gravedigger

die sollen die el gleich in sterzing machen, dann hat der benjamin keine so weite anreise. der ooc hat keine probs mit der anreise und trifft sich am freitag um 0700 in garmisch am MC und fährt entspannt nach adria. um 1400 wird am platz der erste sprizz gezogen.

ja, funzt problemlos evtl. musst halt beim zoll abholen...gibts das in I auch?

das 0-5volt signal + ein sprungsonden/schmalbandsondensignal spuckt jeder breitband-controller aus, aber halt evtl. in unterschiedlicher "übersetzung". nachteil vom knödler ist das fehlende gehäuse und man muss hier wieder basteln.

los gehts....

SPRIZZ!!!!!!!!!!!!!!!

was versteckt sich hier für ein transit? ups..ist t5 rainherr auch hier? am sonntag habe ich einen eingeborenen mit lambretta gesehen, mit dem ich dann bis nach brixen gefahren bin. angeblich ein nachfahre vom iceman der kleine kerl war im bad heimreise ohne panne über trento, bozen, brixen, brenner, innsbruck, zierl, gamirsch, landsberg, augschburg

abendliche ansichten in arco dann am nächsten tag den platz fürs treffen ausgespäht und gleich ein paar berufsalkoholiker aus D getroffen

Nachdem der Wetterbericht fürs WE ein paar Wolkenlücken vorhergesagt hat hab ich übers WE einen kleinen Ausflug an den Gardasee unternommen. Natürlich mit Anreise auf eigener Achse und nicht mit dem Anhänger bis Meran oder sowas. Anreise über Augsburg, Schongau, Füssen, Fernpass, Imst, Sölden, Timmelsjoch, Meran, Kaltern, Tramin, Trento, Arco Mautstation Timmelsjoch Bei der Anreise ist noch ein Murmeltier über die Straße, aber ich hatte die Kamera nicht am Start. Jausenstation Timmelsjoch mit lecker Speck und Käse Ankunft Torbole Mit den ganzen Automaten fühlt die die Kleine nicht so wohl. Die erste Pizza und leichter Regen..der erste Sprizz war schon im Magen. Blick aufs "Meer" Dann nach Arco Zufällig war dann noch ein Rollertreffen in Arco..... Bilder folgen

am we hab ich den k38 getestet. laufleistung mit ca.1100km etwas mehr als doppelt so hoch wie conti classic und im regen war er unaufällig. kommt aber nicht an die laufleistung des kenda k701 ran. werde als nächstes den kenda k415 oder k303 testen.

ich würde wetten, dass 70% der motoren im gsf so aufgebaut und gefahren werden. warum also hier gleich das große fass aufmachen mit anwalt und so? bei crisus topic läufts genau andersrum

die kann man auf einer seite kürzen und das (rechts)gewinde wieder nachschneiden. http://www.beetleconnection.de/product_info.php?info=p338_spurstange-komplett-links-vw-kaefer-6-68---n--02-03--kugelgelenk-vorderachse-neu.html http://www.beetleconnection.de/product_info.php?info=p340_spurstange-kompl--links-rechts-vw-kaefer-1302-03--7-74-federbein-vorderachse-neu.html man benötig halt ein konisches loch an den aufnahmen bei VW käfer teilen. aber vielleicht gibts ja was in zylinderform von einem anderen hersteller. alternativ kugelköpfe https://www.sturm-kugellager-shop.de/cat/index/sCategory/313

truls hat das bazinga vergessen

ich würds mal nicht übertreiben mit dem umwickeln. war bei mir noch nie nötig. erstmal entstörte stecker und kerzen testen.

die hausaufgabe bis nächste woche wäre folgende: -kerze mit anderem wärmewert -zündung nicht so zaghaft abblitzen -hd größer und nd kleiner oder ggf. auf falschluft prüfen, wenn die kerze mit fetter düse hell bleibt. -sickerloch in den ansauggummi bohren edit ergänzt: -voll action trottel start üben

dann hast du verbaut keine original MMW scheiben mit mehr als 1mm stärke, sondern replicas wir machen immer große batch und da wäre eine abweichung aufgefallen. ausserdem verkaufen wir sehr wenig bis keine scheiben lose.

warum eine 9er kerze?

dann hilft nur der barum mitas da kannst problemlos 5000 km abreissen, aber nur im süden ohne regen. http://www.ebay.de/itm/3-50-10-Mitas-Barum-/361562730718?hash=item542ed170de:g:VBAAAOSwdWBXPG7M

dann fahr zum WE wieder in den norden und wir können zusammen einen spritz trinken.

gibts dann auch mit starter funktion

oder in ebay nach moto guzzi zündschloss suchen

am WE ist ein rollertreffen in arco http://www.scooterclubitaliani.com/Eventisir/RADUNI%202016/euro016/euro016.htm dann kannst hier ein paar tage verbringen und der platz ist nur ein paar hundert meter vom treffen entfernt: http://www.trentino-camping.it/de/camping-arco schöne gelegen, nebenan ein freibad und die innenstadt von arco ist gut zu fuß erreichbar. mit dem roller bist ruckzuck in torbole oder riva oder auf dem monte bondone/monte baldo

ich glaub, von ted bertacco harald stammt der hit "ich fahre mit der lambretta"

das ist normal beim gas aufreissen

wir werden sehen obs regen gibt..bis du auch am start? hinten ist jetzt ein k38 drauf und der hat schon mal 1mm mehr profil als ein conti classic die fräge wäre jetzt, wieviel druck sinnvoll ist, damit sich der verschleiss besser aufteilt. normal fahr ich 2.5-2.7 bar. wie sieht es mit anlas aus? schon mal wer verbaut? scheint ja in der baumarkt/bierschänken szene recht verbreitet zu sein. http://www.tirendo.de/motorrad/reifen/anlas/?width=3&rim=10 http://www.ebay.de/itm/Rollerreifen-Anlas-3-50-10-TL-51J-Sports-NR-SP-/182110543649?hash=item2a66a25f21:g:bG8AAOSwMVFXIe4i oder mitas B14 oder vee rubber http://www.ebay.de/itm/Reifen-Vee-Rubber-3-50-10-51JTL-VRM144-MP24-KYMCO-CALYPSO-125-HEROISM-125-/151376796086?hash=item233ec299b6:g:yuEAAOSw7NNT49b0

ein vermutlich in asien produzierter pipedesign voyager (mit einverständnis von pipedesign*) in einwandig. passgenauigkeit mit originalen TSR halter gut, lautstärke mit band umwickelt akzeptabel mit neuem dämpfer. nicht so voluminös und damit kurvenfahren ohne aufsetzen möglich. verarbeitung nicht so gut wie bei franspeed anlagen, aber die anlage wird immer wieder verbessert, wie ich dan der aktuell gekauften gesehen hab. *davon gehe ich aus, weil ein von mir als pipedesign voyager gekaufter auspuff genau dem tsr ensprochen hat, aber die deutsche aka JL auspuffhalterung beigelegen hat..die natürlich nicht zum TSR passt.