gravedigger

ich glaub, ich verbau doch einen malossi big deps...wer will den neuen pinasco black haben? auch tausch gegen ein malle gehäuse mit e-zündung oder polini speed engine für e-zündung...jeweils neu.

diese schilder gabs doch zu deiner mofazeit noch garnicht.

heute hab ich das packerl mit dem "pino black" geöffnet... na ja, an dick leistung glaub ich da nicht. das mit den 4+ pferden wird wohl schwerer als gedacht. zumindest steht was von gilardoni o.ä. drauf. ob das der chinamann draufgetüdelt hat?

ich werde mich diesen winter mal etwas mit den dämpfern beschäftigen und ein paar varianten durchtesten am prüfstand. mit dem TSR aka taffspeed dämpfer hat man ja eine gute basis und kann schnell mal ein paar neue innereien versenken.

hab die sonde in die silentbox getüddelt. ich würde auch mindestens 20cm vom kolben entfernt verbauen bzw. im dickeren teil des auspuffs. wir haben eine sonde mit vaccumpumpe und 10mm rohr gebastelt, welches in den enddämpfer gesteckt wird um am prüfstand zu messen ohne muffe verschweissen. hier konnten wir keinen unterschied zu messung mit eingeschweisster muffe feststellen. daher dürfte die lage relativ egal sein und man könnte die sonde auch in den gegenkonus machen. mir ist bisher noch keine sonde eingangen (controller schon...von zeitronix) , obwohl ich die dinger nicht mind. 10 grad nach oben einbaue wie in der anleitung und schon ultrafett gefahren (der sprit ist aus dem schalldämpfer gespritzt) bin bei 1:33.

hat der keinen zuheizer ? bei meinem ford mit 1.8 diesel war schon ein zuheizer vorhanden und ich musste nur pumpe, uhr, steuergerät und lüfter anschließen. lüfter über stromdiebe im verteilerkasten. alles von oben zugänglich...nur bricht man sich beim einbau der pumpe die finger.

ja, die skalierung ändern. 20 ps von 5700 bis 9000 ist doch gut. evtl. den zylinder etwas anheben und einen voyager verbauen.

malossi hat 9.5? wo gibts 11.5-10er getriebe? mit RMS und CIF hab ich kein gutes gefühl. ich blicke da nicht durch. im mofa forum schreiben die was von umbau mit monoteilen, aber keiner kanns erklären wie das geht.

habe 16" 4-speichenräder. mit dem ciao von oetz übers timmelsjoch, jaufenpass, penserjoch, brennerstraße und übern kühtai zurück

mir kommt es aber schon so vor, dass das 12.5er original getriebe zu kurz ist. dreht schon sehr hoch mit dem 43ccm malossi und 8gr gewichten.

winterprojekt pinasco black 46mm..sollte die tage aus italien kommen 13/13SHA mix gehäuse mit kleiner geschlossener hälfte und verschlossenem ölanschluss, mix kurbelwelle mit gekürztem zapfen. das mix ding hat den ganz großen, mit scheibenfräser gemachten einlass, aber es gibt wohl noch einen kleineren moped einlass und den kleinen mofa einlass. gianelli street cdi zündung mit 6v und alle spulen auf 12v kokusan regler mini gel batterie sip tacho für spar pk mini led blinker statt ulo blinker malossi getriebe navihalter falls ich einen blinkerschalter mit hupenknopf auftreibe gibts auch eine hupe ich hätte damit gerne eine 4+x auf dem leistungsdiagramm stehen und würde gerne bei entspannter drehzahl auf dauer 50km/h fahren. 2016 könnte man dann mal übers timmelsjoch fahren

das hat der SCK bei der V1 und der marco bei der silentbox auch geschrieben... du glaubst auch noch an den osterhasen?

warum fährt man nicht in jedem gang einen lauf und legt die diagramme dann übereinander? ausserdem wäre noch die frage zu klären, ob man im realen leben auf der straße den 3ten gang immer bis 8500 umdrehungen ziehen will.

der gori GP50 sieht ja gut aus mit dem konischen krümmer. hatte den der vespathomas schon am start?

ne, 2 grad mehr vorzündung...glaub ich.

viel wichtiger ist noch, ob automaten oder schmelzsicherungen verbaut sind. für ältere schweissgeräte brauchts oft schmelzsicherungen, weil auch träge automaten nicht reichen.

würde sowas fürn übergang funzen? http://www.probrake.de/probrake-Hydraulische-Schnellkupplung-fuer-Bremssysteme-und-Bremsleitungen-von-probrake-aehnlich-Staeubli-und-Stahlbus http://www.kc-engineering.de/aid-773-Stahl-Schnellkupplung-fuer-Bremsleitungen-Aeroquip-br-Hydraulikkupplung-Schraubversion-beidseitig-dicht-br-br-br.html

soll hier im forum leute mit Ü60 geben, die mit einem dicken oanser durch ganz europa fahren.

und jetzt fährst mit 14 ps nirgendwo mehr hin...traurig

TS1

der weise joda hat gesprochen...........................thema kann zu hat krüstchen weniger kalorien als leberkäs?

wenn die 5te scheibe fehlt kann das nicht funzen, darum greift auch die letze scheibe nicht. das alles ist sehr knapp bei der 5 scheiben version, aber es funzt.

was erwartest du denn von MPQ ? social skills und so... er hat die infos und das reicht (ihm).

hat sich der IVO beide arme gebrochen und kann nimmer selber schreiben?

wusste der ivo schon im voraus was der pien fräst? edit ivo juni und post pien august?