wir haben heute ein paar tests mit der zündzeitpunktverstellung an verschiedenen rollern gemacht und waren etwas entäuscht vom ergebnis. unser fazit war, dass die verstellung nur im resoanstieg und im overrev leichte vorteile bringt oder auch keine. einen passenden zündzeitpunkt einstellen, auch wenn der fix ist, bringt am meisten. 14 und 16 grad vorzündung waren richtig scheisse. vorreso tut sich da überhaupt nix (egal ob 19 oder 30 grad) und hilft also auch nix bei schwachen auspuffanlagen. liegt das am rollenprüfstand bzw. bräuchte man einen gebremsten um einen leistungsvorteil zu messen? anbei ein paar vergleichsdiagramme:i serie2 efi mit fixem punkt und kennfeld dank efi konnte man den zünzeitpunkt direkt auf der rolle mit laufenden motor ändern und mit closed loop war wohl auch der afr werte relativ identisch. fix_VSKennfeld.pdf serie2 efi mit verschiedenen fixen punken fix18_22.pdf serveta mit hhp motoplat verstellmodul mitohnehhp.pdf tourist mit zeeltronic und diversen einstellungen zeeltronictourist.pdf