gravedigger

maximal 300 35er sollte schon unter die backe zu bekommen sein. fährt hier auch einer so auf so einer kiste

ich habe eine porschescheibe verwendet, weil die noch vom käferumbau über war. die hat 5x130 lochkreis. vw bus und mercedes haben 5x112 glaub ich und golf 5x100? kleiner erfahrungsbericht mit der sport dyno software 3.7-17: gestern konnte ich ein paar läuft mit dem ding machen und bin recht begeistert. wenn man die massenträgheit aus dem CAD von knapp 7 in die software eingibt kommen geringere werte als auf einem p4 raus. wir haben dann die werte bis auf 8.5 hoch und kammen so in den bereich eines ammerschlägers. eine direkte vergleichsmessung steher aber noch aus. das hercules prima 2 des azubis wurde auch getestet und kam auf 1.6ps , ein polini alt mit langhub, 24er SI und o-topf auf 14.2 und ein "heiss" gemachter polossi mit 24er, SI. T5 auspuff auf knappe 17. ein malossi mit nordspeed oder pipedesign auspuff und 32er TMX spuckte 28.5 aus. nach meiner meinung alles schon recht realistische werte. vespatronic funzt klaglos, aber die abnahme von einer zündung ohne R kerze und ohne R stecker lässt das messkasterl abstürzen. dafür zeigt es kurz vorher sogar die drehzahl an obwohl kein abnehmer am kabel klemmt. stört also ganz schön ohne widerstände. PS: wider erwarten steht das ganze auch ruhig auf den chinarollen wenn man im 4ten bis 150 sachen dreht.

ne, es war sowas ähnliches: http://www.ahc-surface.com/de/oberflaechentechnik/verfahren/kepla-coat/ da sollte es auch eine "zieroberfläche" mit mehr glanz geben. in augsburg war bzw. ist eine firma, die sowas anbietet, aber ich finde den link nimmer.

mit eisen meinte ich schon den graugussring für die bremse in der alufelge auf das topic bezogen. mit 600 hv meinst du harteloxieren/anodisieren? das wird aber nicht farbig bzw. ist mir das nicht bekannt. schwarz einfärben geht bei sowas und ursprünglich ist das grau bis olivfarben je nach grundwerkstoff. es gibt noch was anderes, wenn man auf optik steht. mir fällt aber grad der name für das verfahren ein.

optisch empfinde ich die megadellas als eine hommage an die pep anlagen.

eloxieren ist nicht lichtbeständig und recht krazerempfindlich. eisenwerkstoffe werden beim eloxieren zerfressen...also alles in allem eine schlechte idee. ich würde kunststoffbeschichten.

darum hab ich mir einen hjc multihelm gekauft, weil man das kinnteil abnehmen kann. aber nachdem der ein viel größere gesichtsfeld als ein klapphelm hat und mit offenem visier viel luft kommt wird das kinnteil eher selten abgemacht. ist mein absoluter lieblingshelm geworden ..nur bei kühleren temperaturen ist er etwas zugig.

ist das eine originale neue bezogen oder eine asia bank?

fast so ähnlich wie ein topcase anne serveta dranne.

sehr geil bis auf die sitzbank. die wirkt wie ein fremdkörper an dem ding.

das gezackel ist doch nur weg, weil die p4 softwäre besser glättet?

hat vw an den auspuffkrümmern vom käfer verbaut. hatte den vorteil, dass man nach 20 jahren immer noch die mutter demontieren konnte ohne den stehbolzen zu zerstören.

ist das wirklich besser? hab bis jetzt nur wenig von casa gekauft, aber das meiste macht auf mich einen asiatischen eindruck. bei meinem als casa gekauften sx kicker stand spaq drauf.

was muss man ändern um es zum laufen zu bekommen? die höhe vom pickup anpassen?

ucp 210 haben 50 mm und ucp 212 haben 60mm http://www.kugellager-express.de/Gehaeuselager/Stehlager-UCP-2--/Stehlager---Stehlagereinheit-UCP212---Welle--60-mm.html http://www.kugellager-express.de/Gehaeuselager/Stehlager-UCP-2--/Stehlager---Stehlagereinheit-UCP210---Welle--50-mm.html

an deiner stelle würde ich einen pinasco verbauen. wenns geht sogar mit doppelvergaser..... aber eigentlich hättest du inzwischen die reife für eine lambretta mit oanser.

ich sitze im glashaus und werfe trotdem mit steinen..

auf der seite von sportdyno.com gibt es pläne für einen prüfstand und für die rolle. wenn das unter den download links nicht funzt musst den aktuellen "CD inhalt" runterladen, da sind nochmal die gleichen dateien enthalten. http://sportdyno.com/dyno/smartdyno.htm http://sportdyno.com/download/CD_Contents_12_APR_2013.zip hier ganz unten gibt es dwgs und pdfs http://sportdyno.com/download/index.htm http://sportdyno.com/download/Dyno325roller.pdf

hast du schon wieder zugenommen?

heute hab ich mal ein paar läuft gemacht und bin voll begeistert von der sportdyno software. man kann die läufe kpl. über den fusstaster steuern (neuer lauf, start, stop) und er legt jedesmal ein neues file mit forlaufender nummer an. auch die abnahme der zündsignale hat super gefunzt genauso wie das abnehmen der rollendrehzahl. die kurve war auch ohne glättungsfilter relativ sauber, was evtl. an den 125 zähnen der golf kuluplatte liegt. der halter für den laptop scheint auch ausreichend stabil zu sein und lässte sich schnell verstellen. bin begeistert.

der hans hat doch von seinem cutdown ein beinschild für serie2 über oder sehe ich das falsch?

ja, mach ich dann auch mit den gerüstklemmen, dann ist das schön verstellbar. am rahmen sind beidseitig bohrungen dafür vorgesehen. evtl. brauch ich aber beidseitig eine abstützung fürn läppi, falls das zu stark vibriert. nachdem das zeug nicht so richtig teuer ist kann man sich austoben. alternativ nachts in der neubausiedlung abgreifen massenträgheit ist 6,974 laut proggi.

evtl. am samstag

heute hab ich meine riffelbleche bekommen und es ging etwas weiter. für die software gibt es einen start/stop taster, den ich durch einen fußtaster ersetzt hab. denke das funzt besser. der lapihalter ist jetzt mit gerüstrohr und kupplungen gemacht und kann rund um den prüfstand angeschraubt werden.