gravedigger

sind läufhäuser in holland verboten?

der fehler liegt nicht beim sensor, sondern bei der berechnung in der spritze. beim käfer funzte die gleiche einstellung perfekt, aber das ist noch eine 2er software und auf der berte ist eine 3er version. die spritmenge wurde mit der alten einstellung in der 3er software um 200% erhöht. bei der alten version musste man einen faktor eingeben und bei der neuen ist es eine kennlinie. .....aber dummerweise gibt es das alte eingabefenster noch. für ansaugluft/umgebungsdruck verwende ich einen vw/audi fühler http://www.ebay.de/itm/Neu-Original-Vw-Audi-Seat-Skoda-Abgasdruck-Ladedruck-Sensor-Ansauglufttemperatur-/281108469320?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVW&hash=item41735ed648 normal wird direkt auf der ms platine ein mpx4250 verwendet (bzw. zwei, wenn über saugrohrdruck gefahren wird und eine höhenkorrektur gemacht werden soll). http://www.ebay.de/sch/?_nkw=mpx4250&clk_rvr_id=591306918597 die microsquirt hat aber keinen internen sensor, deshalb das vw/audi teil.

hab heute noch einen fehler* in den einstellungen gefunden und jetzt klappt das auch mit der gasannahme. das abstimmen auf der straße kann beginnen...hoffentlich wird es bald wärmer. *die höhenkorrektur hat 200% angefettet...muss da mal schauen was da falsch läuft und hab sie momentan deaktiviert. aber bis zu EL muss die funzen, sonst kommt ich ja keinen berg hoch.

du kannst mir die luke2/3 bilder, die du heimlich von unten in den umkleidekabinen geschossen hast, gerne per pm zukommen lassen. danke G

da gab oder gibt es tabellen im netz für die umrechnung. rainherr..link?

wie ist das mit den düsengrößen? durchflussmenge wie mikuni oder durchmesser wie dello?

heizer ist der neue barnie

ganz echt....die verlgeichskurve spricht doch eindeutig für den malle. untenrum leichter verlust, aber durch das deutliche plus an drehzahl und leistung obenrum wird das mehr als ausgeglichen. schneller tourer und so... meist fährt man doch im bereich von 5000-7500 umdrehungen und bis 7500 kommst sicher nicht im 4ten mit dem polini. PS. vielleicht solltest dir einen pinasco holen...der drück bei 2500 umdrehungen noch 0.3 ps mehr wir der polini auf die rolle.

hast heut nacht aufm bruce lee super8 film geschlafen?

fährt mit sowas nicht der clown in der manege rum?

meine dreht nur maximal 10000 umdrehungen und 330ccm/min. das sollte schon reichen. ich denk eher, dass die 270 bei 140000 umdrehungen knapp werden wenn das ding über 30 ps hat.

ich mach das zum ersten mal an so einem teil und da muss man halt erst erfahrungen sammeln. ausserdem bin ich der meinung, dass man es nicht unnötig kompliziert/aufwendig machen sollte.

einfach saft weg ( und keine signal mehr auf den pickup eingang). ist ab und an etwas blöd wenn die spule noch geladen ist und man die zündung auf on dreht, weil die spritze einen kurzen impuls auf den zündeingang gibt. ich wollte schon mal ein relais verbauen um das abstellkabel auf masse zu legen, aber bisher sehe ich noch keine notwendigkeit.

kommt auf die düsengröße an. bei mir wäre es theoretisch so, dass die düse bei 10000 umdrehungen fast 360 grad offen ist. baudrate ist bei der ms2 115200 und bei der ms1 19200.

fast so groß wie das händi von kriegy.. ist aber nur die die ersten hundert kilometer....hoffe ich.

neues bildmaterial...hab einen zweiten rückspiegel verbaut. mit der eingebauten kamera kann man schön nach hinten schielen oder während der fahrt youporn gucken. hoffentlich passt am samstag das wetter für eine kleine einstellungsfahrt.

ja, bringt was. hab ich an der serie 2 genau so.

mit der "alten" ms2 version, wie es in der microsquirt verbaut wurde, nur mit laptop oder tablet oder android telefon. bei mir nur mit win8 tablet und usb FTDI rs232, weil ich das BT zeug noch nicht zum laufen gebracht hab. mit der neuen ms version funzt das auch mit einer speicherkarte. http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirt-iii-c-76.html?osCsid=2bb394dab2c3b8cac88ed9541de97d3e leider heben die jungs von B&G immer weiter ab und entfernen sich von den wurzel DIY. eigenlich sollte man sowas unterstützen. PS: grad einen günstigen link zur micro gefunden http://www.ebay.de/itm/Megasquirt-Microsquirt-V3-Version-3-EFI-Controller-w-3ft-harness-FREE-O2-sensor-/111189285224?pt=Race_Car_Parts&hash=item19e365d968

EGT fahre ich unabhängig von der ecu nur mit anzeige als zusätzliche sicherheit. vor der lambdasonde hab ich das EGT zum abdüsen benutzt, aber da muss man erst ein gefühl für die temperatur am eigenen motor entwickeln. mit vergaser hab ich nur mal kurz egt und lambda zusammen benutzt, weil meine egt anzeige defekt war. daher fehlt mir hier die erfahrung für die zusammenhänge. grob kann ich sagen, dass ich mit AFR 12-13 bei standgas so 280 grad und bei vollgas so 620-640 grad hatte. auch mit spritze und AFR 12.5 stellten sich die 280 grad im leerlauf ein. nur mit egt hab ich immer auf ca. 650-670 grad bei vollgas bedüst. aber das bedüsen mit einer AFR anzeige ist super, weil man wirklich sieht wenn man was ändert und wie weit man "nach gefühl" im nadelbereich daneben liegt. man könnte zwar das EGT-element an die spritze anschließen und mitloggen, aber das signal lässt sich mit meiner softwareversion nicht direkt für eine gemischanreicherung ab einer bestimmten temperatur verwenden. da müsste man ggf .etwas tricksen.

fehlt hier der ironie-smilie?

optimal wäre es halt, wenn man halbwegs staßenbedingungen für die bedüsung hinbekommt. ich war mal auf einen dicken motorradprüfstand, aber der hatte so eine schwere rolle, dass ich nur im ersten gang mit schleifender kulu anfahren konnte. die rausgefahrene bedüsung war dann auf der straße unfahrbar fett.

ich glaub, ich geh auf eine 400er welle (390 fertigmaß) mit 400 breite. die lagerstummel werden dann angeschraubt. nur das mittelteil hätte dann so 400 kg. ist 400 zu breit wegen den füßen?

entweder über eine verstellbare cdi von mvt (mvt digimax) mit mehreren kurven oder über eine cdi von zeeltronic (VCDI 04). für die mvt muss man sich halt die passenden kabelfarben zusammensuchen. von ignitech gibt es sicher auch was passendes.

was ist der beste komprimiss für durchmesser/länge der walze und messzeit für die anwendung schaltroller? drehen kann ich bis 450mm über planschlitten, aber das ist halt schon recht groß.