gravedigger

nur im "standby" modus. im "cycle use" 14.4-15V die billigen kunglong dinger verwenden viele bmw GS fahrer als billigen ersatz für die teure original batterie.

der zweite ist der erste verlierer fährt pk-gruschke auch?

problem ist nur, weil er der cheffe ist.

fährt der m210 überhaupt auf die EL oder warum der sturm im wasserglas? auf unserer frankreichfahrt auf 6 oansern mit resopot sind wir ohne probs an mehreren kontrollposten in der schweiz vorbeigefahren .

kauf hier http://www.reichelt.de/Blei-Vlies-Akkus-12V-Kung-Long/WP-7-2-12-6-3/3/index.html?&ACTION=3&LA=2&ARTICLE=130542&GROUPID=4232&artnr=WP+7%2C2-12+6%2C3 wobei ich auch sagen muss, dass das laden bei mir mit der varitronic auch nie so richtig geklappt hat.

die idee gibt es doch schon jahrzehnte länger als es pep gibt und wurde auf der insel praktiziert. Da wurde "nur" die Idee geklaut, einen Diffusor-Krümmer an einen Original-Pott zu bauen.

wie jetzt....vom fighter zur GTS aufgestiegen?

dürfen auch fuffis mitfahren?

ford tourneo connect in kurz oder lang. saubillig, robust und zuverlässig. nur auf den rost muss man achten. hab den kurzen (mein zweiter) und hier passt eine berta rein, wenn man den koti zwischen die vorderen sitze stellt. beim älteren connect mit beifahrer sitzt zum klappen gehts noch einfacher. von vorteil ist auch der kunststoffboden und die verzurrösen.

ich muss da immer an die typen von der shell tanke in wörishofen denken.... bazi-bernd, trike-eddi, monkey-sepp und rex-heinz. wenn wir da mit unseren schweren maschinen und großem nummernschild aufm weg nach stockach oder wörishofen vorbei kommen wird immer gleich technik gesprochen mit einem bier in der hand. auch erzählt der trike eddi gerne, wie er mit seinem 34 ps trike dicke motorräder die pässe hochtreibt.

ist natürlich DIE alternative zum REX 50 wenn man auf fransenlederjacke steht. eigentlich das ideale gefährt fürn sukram.

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ich hab so das gefühl im urin, dass es nächste woche zur auslieferung kommt. seit meiner blasenentzüdnung vor stalingrad habe ich diese gabe.

heute war anprobe der thermoskanne...passt saugend rein. an die leitungen kommen schnellverschlüsse, damit man auch mal unterwegs reifen wechseln kann. die kabel werden noch anders verlegt, aber an der stelle der theromskanne war ein alugehäuse für die verteilung....bevor die frage kommt. hier kommt spritze und batterie rein einen namen für die spritze hab ich auch schon. Fuckuni ist mir gestern abend beim youporn schauen eingefallen. bin am überlegen ein M-lock zündschloss zu verbauen und das licht über die spritze zu schalten. ab 2500 umdrehungen ein ( kurz kladivieren) und unter 500 umdrehungen wieder aus. ein schaltausgang, der so belegt werden kann, ist in der ms vorhanden.

ne, passt nicht mit topcase

ist das ein S2 rack?

ich würde gerne wissen wie es inzwischen mit den übertrömern bei den imolas aussieht. die ersten waren ja zu groß und zwischendurch auch immer mal wieder welche.

ich fahre nicht stadt, aber der t5 rainherr und seine mädels fast nur.

das problem hast du nicht.

ja ne...wenn eine neuanschaffung ansteht kauf ich doch gleich was mit membran direkt drauf und freu mich übers anfahren an der ampel. wenn ich jetzt einen rt oder muggi plus membran rechne springt schon ein oanser raus und eine originale rd membran hat das ewige leben.

halbwegs sauber eingestellt brauchst da um die 6 liter. mit glück auch 5 persönlich hab ich schon was von 4-5 litern gehört.

was machst du eigentlich hier? ist hier SF? internetlambrettafahrer?

hats da noch nachtfrost bei euch?

mir fehlen zum RT zylinder noch ein paar verlgeichskurven ( zum mugello). niedriege steuerzeiten, clubmanauspuff und 25er gaser mit aussicht auf 20 ps sind schon nicht ohne.

dann würde ich aber auf den IDM schrott verzichten und lieber eine normale ducati zündung auf vollwelle umbauen, vorallem wenn du noch mehr drann hängen willst. bei dem teil liegt erst bei höheren drehzahlen eine vernünftige leistung an.