gravedigger

gestern mumifiziert und mit neuem sip performance V2 dämpfer bestückt. für den dämpfer musste leider ein neues lochbild gebohrt werden. passt hier der pm plug and play? er ist jetzt zwar nicht mehr so blechern*, aber immer noch relativ laut und das band sinkt/raucht ganz schön brutal, hoffentlich fackelt die kiste nicht ab. *eigentlich war der motocross sound schon ganz geil...die kiste ist jetzt gefühlt langsamer. wollte/konnte aber mir der kurzen hose auf dem weg zur schicht nicht so aufreissen.

jo alder, hab jetzt 3x iphone5 mit full flat am start

ist das die mollige mit dem hosenanzug aus dem telekomshop lechausen?

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wollen wir es hoffen. auf allle fälle ist der kronacher prüfstand supergeil gemacht so schlecht schlägt sich der oanser nicht im vergleich zum monza.

dann musst hinten den mitas S06 draufbasteln. der hebt ein paar jahre und sieht dann auch noch frisch aus. wollte mir vorne nur mal was gutes tun, weils mich voriges jahr mit dem heidenau k47 beim anbremsen auf nasser straße abgelegt hat

ja, theoretisch der race vorne und der sport hinten, alternativ vorne sport und hinten normal. wobei ich letztes WE mit vorne und hinten race in italien war (ca. 800km) und der hintere reifen noch ganz gut aussieht. ich glaub kriegys flamme war mit race hinten drauf in avignon und der reifen hatte dann auch so 2000 km drauf. ist also nicht so viel schlechter als die normalen straßenregenm+sdinger. der kriegy hat den reifen empfohlen und schwärmt davon. ich bin ja kein kurvengott und kann das nicht so beurteilen.

der vordere kommt vorne drauf und der hintere hinten. kann man sich so leicht merken: vorne vorne und hinten hinten.

die kurve ist von eurem prüfstand? will dich ja nicht entäuschen, aber auf den pfrüfstand von VGM hatte ich 5 ps weniger als bei euch. ja, das ist der prüfstand bei dem die norddeutschen immer nasenbluten bekommen wegen dem krassen leistungsverlust am bodensee. PS. verbau mal einen 5 oder 6 schieber.

wenn man mit dem ding ernsthaft fahren will würde ich grundsätzlich den motor aufmachen und alles an verschleissteile inkl. welle erneuern.

word bringt der luke seine nicole mit?

nur de bauraweiba aus katzahira wo da vatta an groaßn fendt dahoam steh hod.

....mit dem rennrad...

der sprinter kommt doch 500-600km mit einer tankfüllung.

wenn ich mit der 200er px oder lambretta auf der landstraße fahre kommt ein schnitt unter 50 raus mit mehr als einem mitfahrer. tankpausen mit rauchen, pinkeln, cafe etc. ziehen das dann ganz schön in die länge. als solofahrer passt die vorgabezeit der navis auf landstraßen aber ganz gut. daher gehe bei einer kleinen reisegruppe mit fuffis eher von 25-30km je stunde aus....wären jeden tag 10 stunden auf dem bock.

das mit der einen feder "einhängen" am flansch ist bei JL1/2 auch so. der halter auf dem bild von rolf ist gleich zum halter für JL1/3, hat aber vorteile bei einer serie 2. ich musste meinen neuen "dreilochhalter" ändern, dass nix an der backe anstösst. generell finde ich den dreilochhalter aber viel besser, weil das schonender für die stehbolzen am gehäuse ist.

meiner war anders.

www.lambretta.it/foto_gestione/pdf/Varitronic_2012.pdf sense und regler sind anders als bei ewalds plan.

für px

da hat aber der PAF-lucki die hand drauf..

ja, kann gut sein. wir warten schon seit 4 monaten auf die rechnung vom elektriker und haben schon mehrmals nachgefragt.

firmengebäude sind grad an der aussenanlage..

so schauts aus.....leider. ich würde mir zeit lassen und erst nächstes jahr anfangen, spart geld und viel ärger. wenn die freaks nicht hand in hand arbeiten hast du ein riesen zeitproblem und jeder schiebt die verzögerung auf das andere gewerk. wir sind auch grad im endspurt, aber das handwerkerzeitproblem ist immer noch ein großes thema.

läuft die kiste mit mehr ÜS besser? hast das schon mal getestet? evtl. wären ja 128-130 mit 32VA besser?