gravedigger

der erbauer/erfinder/entwickler/superheld kann deinen gedankengänge/versuchen mit den 0.5mm drücken leider nicht nachvollziehen. evtl. ist er auch nicht auf dem hohen technischen niveau wie du. die kulu wird normal auch ohne federn ausgeliefert und sollte platz für original xl2 federn haben. sind verstärkte federn länger etc. liegt das nicht am entwickler der kulu. nach seiner meinung ist die druckplatte auch ausreichend dimensioniert. ob die kupplung für den DBM oder ESC einsatz geeignet ist muss jeder für sich selber entscheiden und für sich die passende öl/federn kombination finden oder scheiben bombieren oder hebel ändern. in erste linie wurde die kulu für die "straße" "entwickelt ³ ". glaub aber, dass er an deinen modifikationen keine interesse hat, werde ihn aber trotzdem mal fragen. ³die wurde an einem verregneten ostersonntagnachmittag aus langeweile mal schnell gezeichnet und nicht entwickelt/konstruiert generell sieht sich der typ mehr als bastler mit handwerklicher ausbildung und nicht als konstrukteuer/entwickler mit motorsporthintergrund. PS: der "entwickler" hat auch das gesenkte haupt von dir und herrn ritter in stockach gesehen, wollte aber nicht nach dem grund fragen, weil schon gerüchte über das versagen der kulu im umlauf waren. evtl. hätte er ja gleich mit einem körperlichen verweis rechnen müssen, daher hat er sich lieber drei fackeln und eine wurst reingezogen.

35er 6-6.5l 30er 5-5.5l

oder evtl. einen 30er TMX, wenn man eine passende backe hat. nadel und schieber passt da schon ganz gut. auf dem weg nach frankreich mit 6x TS1 waren die mädels mit 30TMX am sparsamsten unterwegs. der einzige keihin 28 lief ausserhalb der wertung.....

tipps von leuten, die schon ein paar tausend km auf der straße abgerissen haben, wären evtl. zielführender. lambretta ist nichts für bausparer, weil sich das dann auf der strecke rächt.

186er mugello, 25er dello und bgm clubman.....sonst wird die kiste fürn px-umsteiger zu scharf.

jo, da bin ich schon froh.

gestern abend auch nach 2200km heim gekommen und der barum ist wie neu. zum glück hatte ich nur ca. 50km regen auf der ganzen strecke und einen leichten enddämpferschellenabraucher.

muss noch den barum aufziehen, dann gehts auch los

das fahren nur österreicher mit 50 kg lebendgewicht. 16/46 bzw. 15/46 bzw. 16/47 wäre cool.

@lahmbrocken mach hin, rebeca wartet schon PS: zahlt der club

px my oder px2011 bank für touren.

nadel passt aber wohl nicht mit dem vergaser auf den bildern. das ist eine mito oder sonstwas mit anderer nebendüse.

ich fahre seit geraumer zeit nur 8er kerzen und das funzt. aber evtl. solltest auch mal magerer bedüsen und so...

gampenpass würde ich streichen, der kann nix. alternativ kannst ja den mendelpass hoch, wenn du noch einen pass brauchst. penserjoch von nord nach süd ist super und kostet nicht viel zeit. steiler anstieg und langgezogene kurven bei der abfahrt. auch ist das recht nett wenn man im sommer aus dem kühlen tal ins heisse bozen kommt. musste den mal bei strömenden regen mit dem roller fahren, weil die autobahn und die bundesstraße wege murenabgängen gesperrt war....ging aber besser als befürchtet. https://maps.google.at/maps?saddr=innsbruck&daddr=Brennerpass+to:Sterzing,+S%C3%BCdtirol,+Italien+to:Penser+Joch+to:mendelpass+to:Lago+di+Molveno+to:Idro,+Provinz+Brescia,+Italien+to:Padenghe+sul+Garda,+Provinz+Brescia,+Italien&hl=de&ie=UTF8&sll=46.461512,11.377716&sspn=0.36089,1.056747&geocode=FVxF0QIdRgOuAClzyvjhz26dRzENmx0ofRwgnQ%3BFcU2zQIdLJevACmJPZvuNledRzHAa4AuiAkHHQ%3BFYCGywIdk3auACntTyuRQFOdRzH5_NYp3pHP7A%3BFZtdygIddXWuACn_HvJzkquCRzFQTnEuiAkHHQ%3BFTBExAIdNgKrACkZljiUJoWCRzFATnEuiAkHHQ%3BFTfFvwIdszOnACm5eb_5SW-CRzFA4q9vhwkHKg%3BFX_muQId3NOfACknT3zkYCiCRzHAEGcuAngGBA%3BFX5ltgIdOnigACkzLerMWpGBRzHrm6Tmg6TWcw&t=h&dirflg=h&mra=ls&z=8

oder spülmaschinentabs. wenn mutti nicht daheim ist kannst den ganzen motor in die maschine legen. hab mal ein cnc lüfterrad in die maschine gelegt und das sah dann wie ein 15 jahre altes lüfterrad aus. schön matt und dunkelgrau.

wenn bei der tour solo dabei ist fährst pro stunde 10 min auf die google zeit raus inkl. tanken und die ooc altherrentruppe fährt inkl. tanken die tomtom vorgabezeit für landstraße. das ist die männertour https://maps.google.at/maps?saddr=innsbruck&daddr=Brennerpass+to:Sterzing,+S%C3%BCdtirol,+Italien+to:SS44+to:SS38+to:SS300+to:Idro,+Provinz+Brescia,+Italien+to:Gargnano,+Provinz+Brescia,+Italien+to:Padenghe+sul+Garda,+Provinz+Brescia,+Italien&hl=de&ie=UTF8&ll=45.97406,11.252747&spn=1.175841,3.348083&sll=46.418926,10.92453&sspn=0.58318,1.674042&geocode=FVxF0QIdRgOuAClzyvjhz26dRzENmx0ofRwgnQ%3BFcU2zQIdLJevACmJPZvuNledRzHAa4AuiAkHHQ%3BFYCGywIdk3auACntTyuRQFOdRzH5_NYp3pHP7A%3BFXCYygId-o-sAA%3BFXMJxgIdO-6fAA%3BFSWMwwId0z-gAA%3BFX_muQId3NOfACknT3zkYCiCRzHAEGcuAngGBA%3BFRcnuQIdZa-iACmvNBvr6YqBRzGdzavvaCNf0A%3BFX5ltgIdOnigACkzLerMWpGBRzHrm6Tmg6TWcw&t=h&dirflg=h&mra=dme&mrsp=5&sz=10&z=9 wobei ich zwischen innsbruck und brenner auf der autobahn fahren würde. die bundesstraße kostet gut zeit und so richtig toll ist die strecke auch nicht.

so lassen, gscheit bedüsen, evtl. nochmal den auslass räumen und 22er kulu verbauen... http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=739009

ist die pumpflasche auch für bremsenreiniger geeignet? gibt auch welche mit anderen dichtungen.

...bilder...?

was willst damit sagen? in Ö und I läuft das nicht so einfach ab wir hier.

könnte man das mit dem klopfsensor auslagern nach technik allgemein oder so? finde das recht spannend und bin noch garnicht darauf gekommen das mal am roller zu testen. fürn 4 takter muss man ja immer die bohrung angeben für eine grobe vorgabe. hier hat man aber wohl mehr störgeräusche durch den ventiltrieb und von einspritzventilen. wie läuft das beim zweitakter? wo anbringen? irgendwo am gehäuse oder zwingend am kopf? wie sieht der ominöse sensor vom bodensee aus? den KS - 4 KNOCK ANALYSER kann man anlernen, dass er die grungeräusche filtert. zumindest hab ich das so verstanden.

touristenkram kommt erst nach der EL drunter, weil ich dazu erst den auslass anpassen muss.

ich muss mir auch jedes jahr mindestens einmal die story "livorno-würzburg in 8 stunden vollgas mit 210er malossi bei regen" anhören. vermutlich war der sprit früher besser..oder die kurbelwellen ....

das glaubt dir doch kein mensch..

das ist doch das wichtigste !