gravedigger

wenn die diagramme hier sind stelle ich sie ein.

war beim sommerfest mit und ohne box auf der rolle. die box hat bei mir ca. 2.5ps leistung geklaut mit TS1, 35TMX und jl road....ABER sie bleibt drauf. alles schön leise mit dem teil und entspannt zu fahren. bedüsung war auf die box optimiert, züdnung richtig eingestellt und der reifen hatte passend luft.

der oanser hat ja auch auf der rolle richtig gerockt...

ne, glaub ich nicht

nd 20-25 nadel 56-58 hd 250-280

mir hats kurz vor der homebase auf dem rückweg von untersteinach den kerzenstecker losgerappelt.

keine ahnung welchen ducato du gefahren bist, aber der aktuelle mit 3l motor kann was. ausserdem hat ein frontantrieb bei dem geringen gewicht an der hinterachse und viel leerfahren riesen vorteile im bayerischen winter. auch bezüglich rost sehe ich da kein problem. wir hatten vorher einen sprinter und der war nach 8 jahren an der karosse voll sanierungsbedürftig, obwohl der immer bei schadstellen am lack ausgebessert wurde. hier was zur "tachoscheibe", fallst bernd die kiste auffe firma laufen lassen will. http://www.handwerk-magazin.de/fahrtenschreiber/383/62

bis 3.5t ohne anhänger bzw. kupplung brauchst keinen fahrtenschreiber und kannst auch sonntags fahren. bei 2.8t. gehts auch mit hänger ohne fahrtenschreiber, aber die zuladung ist dann schon arg beschränkt bei der langen kiste. glaub das wären dann so 400 kg der L5 müsste platz für 6 sitze und 3 kisten bieten, aber so wie ich das gesehen hab sind die 3 sitzer günstiger bzw. besser verfügbar. wenn du einen mit fenstern hinten hast kannst ja eine 2te bank nachrüsten. fenster in den schiebetüren hinten ist eh besser für die übersicht und der 3l diesel soll ja ein sehr guter (iveco)motor sein und mehr können als die als die kleinen mit 100/120 ps kauf den und fürs gesparte geld gehst in den besten puff am ort: http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/peugeot-boxer-l5h3-klima-2-2hdi-nr-75-prag/156937442.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelDescription=+l5h2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=19300&makeModelVariant2.modelDescription=+l5h2&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&grossPrice=false&category=HighAndLongBoxTypeDeliveryVan&licensedWeight=FROM_2801_TILL_3500_KG http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/fiat-ducato-35-maxi-l5h2-3-0jtd-automatik-illertissen/174133980.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=10&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelDescription=ducato+l5h2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=300000&grossPrice=false&category=HighAndLongBoxTypeDeliveryVan&licensedWeight=FROM_2801_TILL_3500_KG

ich glaub, das willst du nicht wirklich.

Fiat Ducato Maxi L5H2 mit 160ps diesel und 6 sitzplätzen. wir haben so ein teil und der geht richtig ab auf der autobahn. ab und an hatten wir probleme mit dem AGR ventil, was aber wohl normal bei vielen dieselkisten ist. http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/fiat-ducato-35-maxi-160-multijet-power-l5-h2-multicab-lingen-baccum/171998256.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelDescription=ducato+l5h2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&grossPrice=false&category=HighAndLongBoxTypeDeliveryVan&drivingCab=DOUBLE_CABIN&licensedWeight=FROM_2801_TILL_3500_KG schreib doch mal den user an und frag ob der sowas besorgen kann.

hast beim ansitzen heute nacht wieder zuviel am schnaps gerochen?

gibt es da nicht so einsätze für normale bartschlüssel statt zylinderschloss?

"mein sohn, bitte beuge dich weit nach vorne und ziehe beide backen auseinander....."

ich glaub selber machen ist das beste, hab ich aber noch nicht getestet. bisher hab ich 3 fertige getestet und war entäuscht, weil die alle einen seltsamen eigengeschmack hatten.

würde die fürs erste stilllegen und später mal schauen ab welcher drehzahl/gasstellung das teil anfängt zu arbeiten.

80er pj im 35er vergaser?

was hast denn für eine bedüsung verbaut?

ist das schlagen einfach nur von der kette? was dreht denn die karre mit 290er hd / 30er pj und aprillia-box mit 22mm schnorchel? ich tippe da ja auf ultrafett, wenns keine falschluft hat.

hab jetzt einen "original" px gummi gefunden der sitzt so straff wie der schwarze latexanzug vom lammbrocken. werde morgen mal eine testfahrt starten und schauen, dass die kiste bis kulmbach funzt. zumindest erkennt man am AFR wert sofort wenn der schlauch locker wird.

ich muss mal schauen ob ich noch andere px gummis liegen hab und werde die testen. evtl. ist das teil auch zu weich oder sonstwas. auf der serie 2 hat das px zeug ja auch keine probleme gemacht.

das sacki-knie hält nicht auf dem 35er tmx mit schnorchel nach oben. entweder rutscht die schelle nach hinten oder nach vorne weg, weil das teil innen so einen komischen absatz hat. ggf. muss man hier am gaser rillen eindrehen. bin jetzt wieder auf px gummi mit krinoline umgaystiegen, aber der nachbau px gummi fluppt auch vom adapterring. könnte mit den krinolinenringen fettet das teil auch nicht so stark bei vollgas an, das würde jetzt zumindest mal passen. aber wenn der gummi abgeht wird es viel zu mager.

moze dasing macht das mehr oder weniger günstig. ansonsten altmann pfaffenhofen oder huber & wiessner in augsburg. die in augsburg vergolden aber evtl. den zylinder noch zusätzlich.

mal abgesehen von der leistung hat der malossi den besseren kolben mit besseren ringen und eine bessere zylinderbeschichtung. klar kann man einen alupolossi bauen, aber das kostet halt richtig asche und ob das dann untenrum sooo viel mehr drückt glaub ich nicht.

wie sind die jacken im sommer? suche noch was leichtes für die kurze tour und meine barbour mit membran/liner ist mist. bei kühlem wetter zu dünn und beim hitze deutlich unangenehmer als meine dicke goretex jacke.

sowas?