gravedigger

@lacknase geh doch bitte mal in die tiefgarage und teste heute nacht aus was bei dir rauskommt.

hab jetzt auch die 2 trompeten bündig abeschnitten, mit der powerfeile neue radien angeschliffen und wieder so wie original verbaut, also das lange ende nach innen. ich glaube das ist so leiser. rein rechnerisch wären das jetzt ca. 50% mehr querschnitt. original sind die beiden bohrungen nur ca. 22mm. wenns abtrocknet mach ich den BFC und drehe eine proberunde. so, grad den BFC gemacht...der AFR wert sinkt nur noch auf 11.2 bei vollgas . also zwei 30mm kart "intakes" im amort-style einbauen oder auf den wunderschniedel warten. wie stimmt man so eine box ab? wo ist der hat-schon-alles-unter-laborbedingungen-getestet-amazombi?

find ich auch. irgendwie zeitlos und eigenständig.

bin nicht sicher ob die box stark drosselt bzw. müsste man das mal austesten, aber ich habe schiss vor dem großen bedüsungsunterschied. wenn der gummi mal platzt (hat man(n) als oanser fahre öfter) geht die kiste gleich fest.

der rotax max kart motor hat in der alten ausführung die gleiche airbox inkl. ansauggummi. bei der neuen airbox wurde die aussenform geändert, aber die gummis blieben gleich. evt. gibt es ja was aus dem kart bereich. http://www.fastech-racing.com/airbox-bracket-new/

hoffentlich stimmt die abbildung auch mit dem gelieferten gummi überein werde heute mal eine testfahrt ohne schnorchel machen. mal sehen was da rauskommt.

http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:de:official&biw=1600&bih=719&tbm=isch&tbnid=P6ekkBk8RXbGfM:&imgrefurl=http://www.zmg-motorsport.com/webshop/product_info.php%3Finfo%3Dp8797_luftfilterkasten-ansauggummi-ansaugschnorchel-rs125--.html&docid=lvPWSZeYcnWkVM&itg=1&imgurl=http://www.zmg-motorsport.com/webshop/images/product_images/info_images/AP8120748_p.jpg&w=200&h=150&ei=ZRJjUaXUGMnYtAbFqoFo&zoom=1&iact=hc&vpx=12&vpy=173&dur=1517&hovh=120&hovw=160&tx=91&ty=63&page=1&tbnh=120&tbnw=160&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:0,s:0,i:82

hab ich mal im netz gesehen, finde es aber nimmer.

geht so

die rüsselchen sind beide offen und oben sollte es nix eindrücken, da ist ausreichend platz. werde aber mal ohne backe testen. lt. ersatzteilliste gibt es aber zwei verschieden rüsselchen.

was fährt denn der salzburger-maxl für einen vergaser inkl. bedüsung?

das trauen ist es nicht.... . werde mal auf 210 gehen und alternativ andere ansaugtrichter am unterteil testen. die schnorchel vom rotax max sehen fast gleich aus die die aprilia dinger. sieht so aus mit 2x px gummi und adapterflansch am gaser. hatte erst zwei sackie knie verbaut, aber das ist zu knapp mit der haube. war aber zu faul um auf den ganz kurzen 3-loch cnc ansauger zu wechseln. mit der bohrung oben passt die box saugend rein ohne was abzuschneiden etc.

nachdem das wetter grad halbwegs passt hab ich am samstag mal die erste probfahrt mit der auber AFR anzeige gemacht. ich dachte schon, dass die anzeige kaputt ist, weil trotz 250er HD (35TMX, JL Road, OANSER) bei vollgas der AFR auf 10 abgesackt ist. heute dann der gegencheck mit einer LM-2 innovate anzeige mit eigenständiger batterie .... das gleiche. zumindest ist das auber teil i.o. aber dann mal den ansauggummi abezogen und plötzlich hatte ich bei vollgas einen AFR wert von über 16. was tun? kart-trichter in die box einbauen, die gummitüdel ganz raus oder einfach runterdüsen? oder haben die offenen RS125 andere ansaugsschnorchel?

wegen bmw und so hab ich mir natürlich einen schuberth klapphelm gekauft......der größte mist überhaupt. und kundensupport ist auch so eine sache....bei dem helm klappt ab ca. 60 sachen das visier runter. leider senden die einen die austauschteile für die visierbefestigung nicht zu, sondern man soll den ganzen helm einschicken, wegen sicherheitsbauteil etc. bei louis gibts die scharnierteile einzeln, aber der das visier bleibt damit nur ein paar wochen wieder oben. der schuberth helm ist weder leiser, leichter noch filigraner als mein arioh, aber dafür doppelt so teuer. wird aber mit den eigenschaften beworben.. da scheiss ich auf das röntgen und kauf lieber gleich jedes jahr einen neuen airoh oder hjc. bei den helmen gibt es doch eh nur 2-3 helmschalengrößen und der rest geht übers innenteil. wenn der aus einem helm was rauschmirgelt sollte das nicht das prob sein. PS: gravdiggers neuer liebling ist der hjc multi.

wenn du 8.5-8.6 gemessen hast würde ich da so anpassen lassen.

das ist quatsch was du das schreibst..echt jetzt. du musst schon unterscheiden ob das (voll)synthetische öl ein "rennöl" oder ein straßenöl ist. die rennöle haben wohl einen höheren flammpunkt und sollen gut schmieren bei hoher temperatur/drehzahl. (silkolene kr2/Pro2, ) die synthetischen öle für die straßen sollen raucharm bei einem niedrigen flammpunkt verbrennen und sind z.b. nach ISO L-EGD / Jaso FC spezifiziert. die öle kannst sogar in einem 135er DR verbrennen.

es sind nur plane scheiben dabei. kannst aber ja eine leicht wölben und testen.

normal sollte es egal sein wie die gewellte scheibe reinkommt. die gewellte scheibe soll ein rupfen beim anfahren verhindern und sanfter einkuppeln.

stimmt, die kuludinger haben normalgewinde.

koso seilzugchoke passend für mikuni mit stellschrauben kostet keine halbe niere und einen M6 feingewindebohrer für die stellschraube hat auch nicht jeder am start. auf alle fälle ist das koso zeugs mit stellschraube am gaser um welten besser als der zugchokemist von mikuni fürn 30er.

einspruch! den abstand sollten eigentlich die passenden hülsen zwischen den lagern festlegen. du kannst/sollst die muttern aussen fest anziehen. wenn beim anziehen der mutter was festgeht oder klemmt stimmt was nicht.

fürn zwedaggter? was sagen da die jungs aus kulmbach oder BFC dazu? die sind doch aus der süd-DDR bzw. vom LCDDR.

aber nur wenn du noch 10w40 motoröl zum benzin gibst.... die rillen hatten doch auch die komischen newfren bremsbeläge für vespa, aber die bremswirkung wurde dadurch auch nicht besser. wenn beläge die falsche mischung haben helfen auch die rillen nix.

sammelbestellung? da geht doch auch swissi steil bei den teilen, oder?

das wäre mir auch lieber, aber der hat mit dem asia tank unten keinen platz. war schon froh, dass der kunststoffeinsatz halbwegs reinpasst. seinen zweck erfüllt er oben oder unten....evtl. sollte man auch eine schaumstoffblume um den stutzen legen, wie es sie in den 70ern gab.