gravedigger

http://www.google.de...,r:24,s:0,i:160 gibt es als fertigteil mit gutachten für ca. 600 flocken. fährt sich super und ist kein vergleich zu original lenkung.

tieferlegungsachsschenkel sind doch was für lebensmüde. verstellbare achse ist doch das einzig halbwegs vernünftige für die kiste. statt bilstein würde ich ich mal über KYB (made in japan vom kfz großhändler und nicht die billigen kyb der häferhändler) nachdenken, billig und gut. fahre vorne weiche kyb gasdruck fürn opel kadett und hinten harte kyp fürn käfer mit kübelwagenfedern an der VA. die sind etwas härter als die käferdinger, obwohl helmut horn was anderes behauptet. das federpacket erkennt man an drei dicken und einer dünnen feder im mittleren paket. mit den 944er drehstäben hinten und der pololenkung das beste fahrwerk, dass ich bisher eingebaut hab. die bilsteine für die tiefe vorderachse sind wohl auch nur umgebaute opel dämpfer, aber etwas zu hart. wer den helmut horn persönlich kennt soll sich mal die entstehungsgeschichte der ultratiefen kisten mit den schmalen achsen erzählen lassen

kommt auf dein verhandlungsgeschick beim aussendienstler an wie halt überall. wenn die wollen........... können die jeden preis mitgehen.

die DL/GP sachen wären auch halbwegs stimmig. toastbrot mit bezug und federkern hab ich, aber dem traue ich nicht so recht.

gaynau.....die serveta muss langstreckentauglich ausgerüstet werden. oder sowas: http://www.ebay.de/i...=item4ac1038ada ist aber eher was fürn gruschke

wie gut oder schlecht sitzt man auf einer GP 200 ELE UK bzw. GP200indisch replika mit schaumstoff bank? hat wer die arschprobe gemacht? PS: hab auch noch eine bindrige servetenbank mit schaumstoff, aber leider ohne bezug. gibt es den bezug schon irgendwo fertig genäht oder muss ich zum sattler? die sattlerlösung geht wohl preislich schon in die GP200ELE richtung. meine serveten bänke mit federn habe leider alle rissen in den bezügen und die werden auch nicht auf die schaumstoffbank passen?

glaub ich nicht... ich kennen einen, der ist eine cosa bremse auf px gefahren und da war kein spurversatz mit px felge.

ich behaupte jetzt mal frech, dass der sck die dinger nächste woche wieder lagernd hat.

yepp...hab heute meine neuen serveta SX200 papiere mit ts1, jl road und TMX35 bekommen. die kiste war zwar nicht ganz so jungfräulich wie die von schmando, aber ebenso ungefahren.

hab auch irgendwo einen stern liegen...würde ich gegen krapfen verleihen. in D ist aber die motornummer nicht so wichtig, daher würde ich eher keine 200er nummer einschlagen, weil das evtl. urkundenfälschung ist oder sowas. angeblich bestimmt in den USA die motornummer das alter des fahrzeugs und nicht die fahrgestellnummer wie bei uns.

ich würde mir lieber vorher mal eine breitbandlambdamessung/sonde montieren und den vorhandenen vergaser so gut es geht optimieren bzw. etwas damit rumspielen.

oder mal über einen elektrischen schlagschrauber nachdenken.....ist man etwas flexibler mit dem einsatzort und muss nicht immer den kompressor starten. hab vor 2 jahren auf einen makita TW350 umgestellt und nicht bereut. die günstigen druckluftschrauber taugen nix bzw. nicht lange.

eher einen gekanteten blechsatz. gibt ja aber auch genügend schweisser im dienstleistungstopic.

ich glaub, da muss man jetzt nicht so ein eigenes "ich will auch" topic aufmachen. wenn die dinger fertig sind gibts die halt einfach beim stahlfix und gut.

richtig geil wird die pizza mit einem stein auf dem (kugel)grill.

das kabel rot oder schwarz?

welchen zündkerzenstecker verwendet ihr?

bin auch für normalen stahl oder für die coolen VA.

der nachbrenner wohnt ja nur 5 km luftlinie von mir entfernt. wenn er morgen früh um 7.30 zur schicht kommt kann er einen ansauger ausleihen. aber neue adresse beachten..

kommt auf die welle an. eine vollwagen eher nicht und eine mazzu-rennwelle mit einem bohrer von aldi.

evtl. mal direkt bei ludwig meister nachfragen. so wie ich das im kopf hab gabs/gibt es 2 qualtiäten von iwis in der größe. muss mal suchen ob ich die daten der bestellung noch finde, dann rufe ich da mal an.

kannst ja als taster für den sip tacho nutzen.

die sind von werk aus "vorgereckt". in münchen bei ketten-wild bzw. jetzt ludwig meister in dachau haben die das iwis zeug als "vorgereckte" meterware und basteln dann nach wunsch die dinger zusammen. ich habe bisher nur ketten von denen verbaut und musste die ketten eigentlich nie so wirklich nachspannen. evtl. kann man auch mal t5rainherr dazu befragen, der hat die ketten auch von dort.

iwis ist nicht gleich iwis. da gibt es unterschiedliche qualitäten.

ich bin fast sicher, dass sich eine "gute" vorgereckte kette im betrieb nicht längt, dass man da die nächsten 5000 km nachspannen muss.