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gravedigger

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  1. bei dem alter ist doch reichlich asche vorhanden....also gleich eine 150/200 4 takt lml kaufen. die mehrkosten spart man am sprit wieder ein.
  2. RENNSATZ. .....bin heute falsch abgebogen und zufällig am alten rollershopgebäude in täfertingen vorbeigekommen :inlove: die typen haben meinen ganzen lehrlingslohn bekommen
  3. so würde ich das mit miniblinkern machen wie zochen das beschrieben hat. lenkerendenblinker sind scheisse...hatte ich an der sprint und machten nur probs. entweder man schlägt sich das glas kaputt oder man verliert es oder man hat keine masse, weil man das glas mit loctite gesichert hat..
  4. nicht zwingend. evtl. schließt es nur bei vibration nicht richtig. hatte ich bei einem mikuni nach ca. 10000 km und an der spitze hat man überhaupt keine beschädigung gesehen. einfach mal testen, wenn ein zweiter vergaser am start ist.
  5. schon mal das kpl. schwimmernadelventil gegen das eines " guten" vergasers getauscht und getestet?
  6. man könnte die verdichtung schon noch etwas anheben, aber ob das beim DR sinn macht? das ganz ist jetzt eher save ausgelegt.
  7. ich glaub auch, dass das argument nicht so zieht. da ist so ein oko/koso vergaer eher eine tickende zeitbombe bzw. haben die vergasersachen schon mehr kolben in den tot gerissen.
  8. gravedigger

    Björn und Silke...

    T5 und DR135 is aber jut!
  9. wenn die kiste mit einer 150er hd und sip road nicht gedrosselt hat ist doch was grundsätzliches falsch.
  10. kommt auf den auspuff an bzw. wie hoch deine möhre dreht. bei meinen motoren setzt die pj ab ca. 6500 umdrehungen ein und das fährt sich mit angi anlagen, die im 4ten nur 7000 drehen, nicht so toll. mit richtiger resoanlage pj und bei originalen und original/halbresoanlagen ohne pj.
  11. mal sehen ob man überhaupt einen unterschied merkt.
  12. kopf ist auf dem weg zu silke und björn. sollte so 11:1 verdichtung haben.
  13. eine digitalanzeige lässt sich leicht nachrüsten. wir haben das bei zwei weiler gemacht und die easson anzeigen hab ich auf ebay (singapur) recht günstig gekauft. für die drehbank mit 3 maßstäben so 350 euro. PS: ich an deiner stelle würde die maho nehmen .
  14. das ist alles geklärt und save für beide seiten. muss man also keine schlaflosen nächte haben.
  15. wer die letzten 0,3 ps finden will muss opfer bringen. das ist motorsport ich würde für oben auf den rahmen aus 5mm blech U biegen lassen und mit etwas abstand zum rohr aufschweissen. muss man halt den tank ändern, aber das ist eh schon egal.
  16. wird montag gaydreht für 1mm fudi. dann kannst am 1. november mit deiner silke auf einen latte matschiato nach berlin mitte rein fahren.
  17. ne, aber eine schweissmuffe kann ich dir geben. zukünftig wirst eh nimmer ohne sonde fahren....
  18. mach mal.. ich kann dir mein lm2 leihen, wenn du bock hast oder dein zeug noch in der entwicklung ist. dazu habe ich eine zange zum drehzahl abnehmen (glaub ich) und die werte kannst dann auf SD karte schreiben.
  19. ne, der funzt nicht. bekomme heute einen neuen 135er geliefert, dann kann ich messen. falls denn dann wer haben möchte bitte pm.
  20. DIE GSF-DATENBANK WIRD 40....ALLES GUTE RAINHERR. AUF EIN KLEMMERFREIES NEUES LEBENSJAHR MIT VIEL DRUCK AM RAD!!!
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