gravedigger

wäre nix für mich

ne, dr kopf ist mist. wenn, dann 166er mallekopf als basis.

ey laberbacke.... mit welcher fudi? ich blick da bei den letzen 3 seiten nimmer durch vor lauter geschwalle.

na ja, der fährt mit der bedüsung auf der brennerautobahn auch mal 15km vollgas so ohne probleme und so. scheint also zu passen...

du kannst das bei jeder drehzahl umrechnen und in dein diagramm reinmalen.

http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Drehmoment.htm

die einlasszeit hat nicht unbedingt was mit verbrauch zu tun. der fred-v-jupiter fährt auch eine normale langhubrennwelle mit langen steuerzeiten auf polossi (auch mit langen steuerzeiten) und verbraucht sehr, sehr wenig. ich meine so 4 liter auf 100 bei sportlicher fahrweise. auf alle fälle tankt der auf tour nur bei jeder 2ten tanke ( bei so 80-100km etappen). das ist für die mitfahrer sehr frustrierend

warum, wenn ich ein leistungsdiagramm haben möchte? wird die leistung nach schenk in 1/min am hinterrad angegeben?

hier im süden wird gerne auf oanser der 30TMX genommen. bin 30TMX und 35TMX auf brotdose mit oanser gefahren und würde bei dem setup den 30er bevorzugen.

nein, würde ich nicht machen. bei verhandlungen mit neuen arbeitgebern drücken sie dich eher mit dem gehalt, weil du in einer notlage bist. also zähne zusammenbeissen, suchen und dann kündigen.

messe mal sauber den kolbenrückstand bei OT mit normaler fudi raus, dann mache ich mal einen kopf und sende ihn dir zu. dafür zahlst mir dann nächstes jahr in kulmbach eine halbe inkl. 3 im weggle.

dann bekommst halt für die saison 2013 eine hartz5

warum keine sandwich platten wie für industriebauten? eternit runter und 10cm sandwich platten drauf, dann ist das zeug auch gleich anständig isoliert.

ist das nicht die gleiche möhre? schenk 25 und p4 40...daher die leichte unentspanntheit von polinizei bezüglich messgenauigkeit und so? ich habs so verstanden polinizei ist 40 ps ammerschläger polinizei wunsch 50 ps schenk ist 25 ps schenk wunsch 50 ps nicht machbar, aber 45 geht mit etwas punzen, auspuff und wasserhahn weiter aufdrehen. PS: falls polinizei den ungenauen p4 durch einen genauen schenk ersetzt würde ich das ding günstig entsorgen.

warum dreht die möhre auf dem "schenk" 13000 und hier kommt sie nicht mal bis 12000?

wird 42CrMo4 jetzt schon geschweisst? fürs schweissen ist doch eher 25CrMo angesagt, dachte ich.

danke, endlich geht das topic in die richtige richtung! gebrauchter resopuff, 175er, 22er....das geht nicht auf dauer gut.

könnte man bringen

was hat denn so ein oller DR für einen kolbenrückstand bei OT mit originaler fussdichtung?

du machst so einen aufriss mit rahmen umbauen etc. und fährst dann "nur" mit einem 35er vergaser?

gibts auch noch eine "vor stockach" kurve auf dem rechner? so als vergleich "vor" bzw. "nach" punzung?

http://www.transporte-fiederer.de/

um die zeit liegt da noch schnee, oder?

warum? am pinasco könnte er sich auch mit der spülung austoben.. ein richtiger rennpinasco wäre schon mal was, weil den gibts ja in D noch nicht. PS: ich würde auch am prüfstandtag einen kasten öttinger nach mühlhausen/bergen bringen.

du schlauberger kannst doch mal deinen pinasco doppelvergaser punzen und hier vorher/nacher diagramme einstellen.