gravedigger

auch mit holz kaufen musst meist das zeug umschichten und in die wohnung tragen. dann hast mit pech noch mäusekot an den scheiten und evtl. sogar noch borkenkäfer in der holzhütte. wir haben auch einen ofen, aber der hat nur die ersten 2-3 jahre spass gebracht.

wenn man das mag ist es o.k...ich mags nicht. ich kenne hier auf dem land viele für die das ein hobby ist und die kaufen dann noch einen unimog dazu um den echten waldbauern zu geben. hier soll es auch welche gegeben haben die in die scheite scharfe patronen gesteckt haben um holzdiebe zu ärgen und sich dann den eignenen ofen im wohnzimmer gesprengt haben inkl. renovierung.

wie willst mit der leistung und drehzahl auf echte 124 kommen?

machst du jetzt auch in largeframe?

-hast du selber einen wald? -machst du gerne holz oder übernimmst die tägliche logistik? -macht dir der schmutz und das ungeziefer vom holz im haus was aus? -raucht ihr in der wohnung und werden dann sowieso die wände jährlich gestrichen?

kommt auf die verdichtung und übersetzung an. mit 19/46 und 12:1 ist es schaise... mein SX randale hat sich nach 5x kicken verbogen und der serie2 "conversion" kicker war nicht besser..

wieviel km waren das ca.?

ich hoffe es auch, dass die dinger sehr gut sind. was sagt der pressesprecher aus aachen zu den teilen?

das sagt er immer......

hab grad in der scootering von einem neuen sacki kicker für die sx 200 gelesen. hat den schon jemand verbaut? mit den ganzen asia kickern für serie 2 und 3 hatte ich bisher nur probleme (passgenauigkeit der anschlagplatte und zu weiches material)

hatte auch schon einen defekten "neuen" RMS.

ne, zu

das kommt wohl drauf an in welchem bereicht bedüst wurde. die karren laufen nach popometer in einem relativ weiten AFR bereich gut. wenn aber der bereich an der oberen oder unteren grenze ist fällt man halt schnell raus wenn sich temperatur und oder luftdruck ändern. ich glaub es gibt sehr wenige die so einen vergaser nach popometer perfekt abstimmen können.. lacknase kann das . . mein grenzwertig mager bzw. auch überfett bedüster motor war recht empfindlich auf schwankungen , aber nach dem abdüsen mit der lambdasonde hab ich auch beim pässefahren (jaufenpass/timmelsjoch) und bei hoher temperatur keinen großen einbruch bemerkt. musste da schon mal mit einem zu fett bedüsten motor am pass bis auf den ersten gang runter und den hat der fast nimmer gezogen.

21 w nur zum testen ob der regler funzt? sinkt die spannung mit der 21w lampe ?

http://www.conrad.de...earchDetail=005 wie kann ich mit so einem teil am 18v ausgang schauen ob der spannungsreger richtig arbeitet bzw. welche spannung am regler rauskommt?

warum baut das so hoch auf? tassinari mit spacer und so zeuch? bei dem projekt wird ganz schön viel geld verbrannt, pu alder.

bedeutet beschissenes startverhalten...... wenn der motor warm ist. schau ob auf dem zylinder ein alter englischer tuner seine zeichen geritzt hat und verkauf das seltene stage5 stück an m210. für das geld besorgst dir dann einen oanser.......

nein

klingeln mit sip oder ss auspuff oder beiden? den sip auspuff fahre ich mit 12.8:1 und drüber klingelfrei bei passender spritversorgung. DSE und fichtel geht auch mit über 12:1 klingelfrei wurde mir gesagt.

bei 62er welle und 35er vergaser sollten bei dem motorsetup des topiceröffners mit sip performance mind. 30 ps anstehen. hatte mit 30er TMX und 60er welle 28 gäuler (20 ps auch von 6300-8600). die fehlenden pferde wird man aber mit einem anderen kopf nicht finden, also gilt es erst mal leistung im einlass oder auslass suchen.

wenigstens hat der einen helm auf..

eher nicht für beide, denke ich mal. also müsste man der hhp einen geprüften pickup beilegen, der in der spec ist.

spec für was? für die hhp oder für die normale OEM ducati cdi?

öha... ich dachte immer das optimale gemisch ist bei 12-13:1