gravedigger

den tacho zum überholen und "eichen" an einen tachodienst geben, falls es noch sowas in hamburg gibt. jockey hat da einen an der hand, der macht das gut und preiswert.

verbau eine originale yamaha membran mit cfk platten (und anschlag ), dann sind die nächsten 25000 km stressfrei. musst halt ggf. den einlass etwas weiten.

nein..... der absatz an dem dichtring ist von werk aus kleiner als der sicherungsring dick ist. daher kann das nie schleifen oder sind bei der px alt dünnere sicherungsringe verbaut?

gabs die serveta auch in gespiegelter version für GB und australien?

aber er hat recht . hab da auch schon mal rumgemessen und den sicherungsring trocken aufgelegt. die maße stehen sogar auf dem ring drauf und schwarz bzw. braun sind genau gleich. der einzige unterschied ist der größere radius am 62er durchmesser also kann sich das ganze nur durch den einbau verformen. ich klopf die dinger immer mit einer großen scheibe (durchmesser 70mm) bündig ein und hatte bisher noch kein probs mit anstehen am lager.

rainherr T5 fährt erfolgreich PSP. funk den mal wegen steuerzeiten an. wobei ich denke, dass deine bedüsung ausreichend fett ist.

das wusste der gravie nicht....dann hab ich aber eine für D bestimmte serveta "SX200". noch besser eigentlich. wer hat die importiert? krüger?

wo sollte eigentlich die fahrgestellnummer bei den serveten stehen?

sicher, dass das repkit mit den kleinen knubbeln sauber im kulukorb sitzt?

ca. 5ah würde ich verbauen. so wie ich das auf der auber seite gesehen habe kannst in die EGT anzeige das signal einer innovate lc1 einspeisen und so ein anzeigeinstrument sparen. http://www.auberins.com/images/Manual/Quick%20Guide%20for%20LC-1%20Oxygent%20sensor.pdf

den fehlenden pipimann haben sie nur als grund vorgeschoben....in wirklichkeit gings um deine minderleistungkarren. mit oanser würdest du jetzt mit den jungs in den bergen rumheizen. leider fällt mein mitfahrer dieses WE aus und werde die anreise nach roveretto wetterabhängig machen. bei schönen wetter spiele ich den roze-simon und fahr samstag mittag los.

im warmen köln ist sicher der mugello erste wahl, aber im hetro-süden fährt man geoanst...eh klar.

stimmt, im zugfahrezeug fürn wohnwagen taugt der nix..

habe heute auch den tipp von einem händler mit mehreren marken bekommen, dass simplicity gut und preiswert ist.

sicher 58er, sonst würde ja der kolben in die knie gehen.

gayfällt dir clash4711 besser? Der Legende nach machte am 8. Oktober 1792 ein Kartäusermönch dem Kaufmann Wilhelm Mülhens (1762-1841) ein Hochzeitsgeschenk: Die Geheimrezeptur eines sogenannten „aqua mirabilis“; eines „Wunderwassers“ zur inneren und äußeren Anwendung. Mülhens eröffnete daraufhin eine Manufaktur in der Kölner Glockengasse und stellte die ersten „Kölnisch Wasser“ her, die aber anfänglich ausschließlich als Heilmittel verwendet wurden. 1794, zur Zeit der französischen Besatzung, ordnete der Kommandant General Daurier die fortlaufende Nummerierung aller Häuser in Köln an, um dem ungeordneten Nebeneinander von Straßennamen ein Ende zu bereiten und die Einquartierung seiner Truppen zu erleichtern. Das Haus in der Glockengasse erhielt dabei die Nummer „4711“ – diese Zahl wurde später Namensgeber des „Kölnisch Wassers“ und die Marke 4711 war geboren

taugt sabo was? 107S/H? wie sind die kohler motoren?

das halte ich für absoluten quatsch. die geringe mehrverdichtung bei 60 hub mit gleicher quetschspalte macht das kraut nicht fett und wenn der kopf mit 58 hub läuft soll das mit 60 auch kein prob sein. was sagt da der clash0815 dazu? der hat doch einen guten draht zum hersteller.

das ist mir schon länger bewusst.. gibts was von fendt?

wer hat tipps zu rasentraktoren? mähwerkbreite 102-125cm wäre gewünscht. welche marken/typen taugen was? welche motoren? B&S twin, kawasaki oder honda? momentan haben wir einen viking den wir vor 5 jahren neu gekauft haben, aber der macht nur probleme (hydrostat und vorallem das mähwerk bzw. die aufhängung davon).vorher hatten wir einen alten, gebrauchten husky, und der war völlig unaufällig.

war heute etwas am basteln.. handbremspumpe montiert bremleitung mit bremlichtschalter unter der kaskade. das ganze mit 2-teiliger bremsleitung, 90 grad banjo, gerader verschraubung und hohlschraube mit bremslichtschalter. die blackbox ist ein blinkerrelais von ulo für wechseltrom und die anschlüsse am kabelbaum dafür sind alle unter der kaskade vorhanden. das ganze soll mit wechseltrom und varitronic laufen, falls ich die verkabelung auf die reihe bekomme. hab mir dann noch eine scheibenbremse gekauft und gleich montiert hier die bremsleitungsverlegung mit 10mm benzinschlauch als schutz und hoffentlich tüv tauglich. noch das pumperl

und dazu eine kühne soße? :wheeeha:

ein kartFuzzi hat mir mal erzählt, dass wegen der lautstärke die boxen bei den karts eingeführt wurden. anfangs waren alle dagegen und fanden das scheisse.....bis sie herausgefunden haben, dass eine richtig abgestimmte box (volumen und rüssel durchmessser/länge) die luft beruhigt und leistung bringt. ob das aber auch mit der schlauchverdingung zum vergaser funzt glaub ich eher nicht.

welches handschuhfach von einer px passt besser an eine serie 3? lusso oder px alt?