gravedigger

ich fahre inzwischen seit über 16000 km mit den gummis von mikuni und habe keine probs damit. (alle bei topham direkt gekauft). vorsorglich tausche ich das ding alles 1-2 jahre aus, weil gummis in verbindung mit benzin immer spröde werden und ein verschleissteil sind. gerissen ist mir aber noch keines während der fahrt.

ja, danke für die erinnerung.... hab heuer mit dem jl1 am zirler berg 2 px 200 mit KE nummer und einen hondaautomaten abgeledert. dem lomas jim sein anlagen sind wenigstens halbwegs haltbar durch die mehrteiligkeit mit dem federkram und so. das mit dem MB zeug muss erst von neutraler stelle nachgewiesen werden, vorher glaub ich das nicht. grundsätzlich ist ja mal alles voll super was von bratwurst kommt.....zumindest virtuell. .

bin auch wieder heiß auf den 3er.. der 1er drückt ja fast genau gleich wie die angie.

und die schelle nicht zu fest anziehen, sonst schnürt es den gummi ein.

war nicht der hintere stoßi 27mm oder hat der 24mm?

es gibt mini-sichererungsringzangen, die sind ganz nett. http://german.alibaba.com/product-gs/4-mini-snap-ring-ext-int-circlip-pliers-small-tool-458620702.html ausserdem hab ich mir einen 3/8 zoll ratschenkasten nach oben und unten erweitert, damit ich alle schrauben bis SW27 öffnen kann. http://www.ebay.de/itm/Olfilter-Nuss-Satz-Schlussel-3-8-27-32-36-mm-CV-/120962835121?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item1c29f262b1 PS: der barum hält von wien bis gibraltar und zurück. den kannst dann zur not auch ohne schlauch fahren.. bei regen hatte ich mit dem k47 vorne drauf probs mit (scheiben)bremsen vor einem kreisverkehr

wenn das ding bei mir an der sprint passt sollte das doch auch mit deiner ranzkiste funzen. leichter schrägstand ist ja kein problem und pumpe hast auch. ich bin ja so ein kleiner TMX30 fan und kann den ganzen hype um die blöden pwk nachbauten nicht verstehen. billiger vergaser, aber für 200€ rumnadeln macht doch keinen sinn. am TMX30 musst nur nebendüse/hauptdüse anpassen und ggf .die nadel umhängen ...schon läuft die kiste brauchbar.

in einer innovate anleitung stand was von einem 30cm abstand zu den jweiligen aus/eingängen der abgasanlage, damit sich das abgas nicht mit der umgebungsluft vermischt. hab das ding bei mir relativ mittig im belly und ich konnte da keinen nachteil erkennen. das teil reagiert sehr schnell und sensibel auf jede noch so kleine änderung am gasgriff. "verölen" tut da wohl auch nix mehr, weil man ja nimmer ultrafett rumfährt wie beim düselwürfeln und so.

ne, ich hab die große batterie nur genommen, weil die grad rumgelegen ist. passt in GS und aufsitzmäher

ist schaise.... die option "autobahn vermeiden" kann nix.....kannst dann gleich "kurvenreiche strecke mit umwegen" nehmen, was nur bedingt und kurzfristig spass macht. autobahn strecken sind super, aber die nebenstrecken nerven.wir hatten auf der fahrt nach gent zur el und zurück nach düsseldorf jeden umweg genommen, den man überhaupt fahren kann. zumo soll hier besser sein.

was ist da komisch? wie soll ich da was auf den bildern erkennen?

http://www.perfekte-...kter-pizzateig/ ich hab mich an den teig gehalten und das wird perfekt, wenn der stein richtig heiß ist. im ofen gehts auch, aber auf dem grill ist die pizza der hammer.r am besten nur mit tomaten und käse und nach dem "grillen" " mit pharmaschinken, frischer rauke und parmesan bestücken. evtl. noch olivenöl drüberträufeln.

dann muss es einen nicht wundern wenn das ding bei vollstoff abmagert. wie soll da saft an die hd kommen? zu den köpfen kann ich nix sagen.

die bohrungen versorgen die hd mit saft, wenn der bezinstand niedrig ist und das zeug nicht oben drüber schwappen kann. die würde ich auch nach oben erweitern und aufbohren. wobei ich ja schon lange einen 30er mikuni verbaut hätte....

WO?

jetzt wäre zeit für die große lösung mit malozzi, 38er und resopuff. muss ja eh alles auf und raus.

die haben mal von beige auf grau umgestellt. ich kann mal die grenzfahrgestellnummer in meinen unterlagen suchen, wird aber etwas dauern. die grundierung von lancia aus den 70ern soll dem grau nahe kommen.

in 1-2 wochen.... sind grad am machen.

blabla.. meinst nicht, dass der JOB erkennt ob die kiste ein ölschauglas hat ?# beim vergaser abbauen hat er sicher auch eine ölpumpe bemerkt..

ja ich glaube auch, dass die zündung im original roller mit R kerze und 5OHM stecker gefahren wird.

ich fahre jetzt auf der varitronic R kerze sowie 5OHM stecker und hab damit keine probleme mehr mit der drehzahlabnahme am prüfstand oder mit dem navi. von den fahrleistungen konnte ich weder vor- noch nachteile feststellen.

ist noch nicht fix.

treffen in italien sind immer nett und es gibt gutes essen. am meisten ist da von samstag abend bis sonntag nachmittag los. freitag ist eher kleine runde angesagt. wir waren voriges jahr in polsa und heuer am monte bondone, was beides in der nähe ist und ähnlich abläuft. vermutlich werden wir uns dann auch bei den orsi dell alpi sehen.