gravedigger

word...alder!

bring lieber ein paar brezen von ihle mit. die sind wenigstens nicht so trocken

kriegy hat sich geopfert und ein legoschaltergehäuse inkl. einer packung haribo schnecken gesendet

geht der chokeschieber nach umrüstung auf seilzug ganz auf oder hast noch den ziehknopf verbaut?

dann würde ich mal bei honda stöbern.

einfach einen "hydraulikschalter" in die bremsleitung verbauen.

Lambretta Gearbox Visualiser© vielleicht sollten sich mal ein paar leute das ding laden und ihre daten hier eintippen.... http://www.tonycassidy.com/Gearbox_Visualiser.html

deine nadel wird 2.68mm durchmesser haben. eine M2,5er/M3 sollte dann passen.

ihr habt ja auch keine leistung anliegen.

der zirri macht die bohrung kleiner? soll das ding damit mehr leistung drücken, weil termisch stabiler und so?

mit der laubsäge aus einem 0.5er blech sägen oder evtl. bei obi.

du kannst auch unter den nadelclip eine beilagscheibe legen, dann hast nur eine halbe raste verstellt.

nadel eins höher/fetter und nd dafür etwas kleiner machen (22.5-25).

welche nebendüse hast verbaut? 17.5er? und wie ist die restliche bedüsung?

ist das zeug aus deinem clone-a-willy kit übergeblieben?

warum gibt man sich als nadelgott den aufriss mit einem scheisse abgedüsten vergaser? das verfälscht doch die kurve...siehe vorresoloch und so. PS: wieso kommt der rz so früh? habe noch nie eine RZ kurve auf 200er mit 20ps bei unter 5500 umdrehungen gesehen

so, heute ging was.. jetzt noch lego spielen und die sammlung ist vollständig.

was wird mit der vorrichtung gemacht? per hand entgratet?

wer hat ein schaltergehäuse als muster? kriegy oder rainherr?

frag mal bei xyger an

gibt es von deiner kiste schon ein diagramm? stell mal ein..

ich fahre das 19/46er mit GP200 indisch mit oanser/angi bzw. oanser/JL3 und bin sehr zufrieden damit. ist zwar so an der grenzen mit normalem kettenspanner, aber geht. länger würde ich nicht gehen, warum auch? das sind ca. echte 120 bei tourentauglichen 7000 umdrehungen die man im 4ten auch mit der angi schafft. mit JL gehts auch bis 8000 im 4ten bei 135 mit zusammengeklemmten arschbacken.

mach mal eine 50er pj und eine 240-270er hd rein. hört sich nach überfetten durch die pj bei länger knallgas an. je nach position ETG fühler dürfen da schon 600-680 grad bei vollgas anstehen.

hast auch mal eine größere nd zur kleinen hd getestet?

mich wundert nur die 350er hd...rest ist super.