das 22er ritzel ist qualitativ schon gut, aber hat halt mit dem 65er primärradl viel luft. ich würde ja eher auf 22/67 gehen oder schauen obs was passendes von DRT gibt. zwischen 22/67 und 22/65 ist ja nicht viel um.
kauf halt die 20 liter dinger aus kunststoff.. musste mir da mal einen zwangsweise kaufen, weil der käfer an einer autobahnausfahrt wegen leerem tank liegen geblieben ist.
die SF spendenaktion "wirbauendendenGSFzylinder" kann beginnen. nach dem test wird das ding meistbietend versteigert und das geld kommt zu einer hilforganisation für z.b. verlassende kellerkinder in Ö. ich geb einen 10er 01 gravedigger 10€
@ewald was macht der "cosa" GGB+CM regler, wenn ich den anschluss C (SENSE) ohne "zündschalter" dauerhaft an die batterie klemme? wird die batterie dann entladen?
oder er soll einfach mal nach schrobenhausen zu SR racing fahren und seine kiste auf den ammerschläger stellen. transportfahrzeug für roller hat er ja am start
eigentlich sollten doch mit so einem "drehmoment setup" mind. 20 ps bei 6000 anliegen. 20ps gibts ja schon mit einem sip performance bei 6300 ohne durchhänger im anstieg und mit fudi...
lohnt sich so eine gasananalge wirklich und gibts betriebe die den umbau auch vernünftig hinbekommen? wie sieht es mit der haltbarkeit des motors aus? braucht der mehr wartung? zündkerzen etc? müssen die druckbehälter ab und an getauscht oder geprüft werden?
ist ein normaler jl road. fährt sich entspannt und man kann mit 4.8er und DL 200 getriebe locker reisebusse auf der autobahn überholen. einzig die brenner bundesstraße in richtung norden mit angifahrer macht keinen spass. werde demnächst aber mal einen JL 1 testen.