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Alle Inhalte von gravedigger
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nur die nächsten 2-5 Jahre
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guter Plan... viele meiner Zivikollegen mit normaler handwerklicher Berufsausbildung sind im Rettungsdienst, Krankhaus oder in der Behinderteneinrichtung geblieben.
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Nachwuchsprobleme gibt es nicht nur in der Pflege, sondern in fast allen Lehrberufen. Den Übertritt aufs Gymnasium erschweren, damit mehr Leute für die niedrigen Arbeiten überbleiben.
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wieso? du hast doch alles am start
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
gravedigger antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das bezog sich drauf, dass das"fast nix bringt". klar ist mit lochblech noch leiser. aber es ändert sich auch die kurve, wie bastelwastel posch schon ein paar mal gemessen hat. wobei der bastelposch nicht so lärmempfindlich ist wie du.... -
Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
gravedigger antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das ist quatsch. wichtig ist aber , dass das ansauggeräusch gedämmt wird. -
Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
gravedigger antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
mit lochblech verändert sich die leistungskurve richtung box. ................das will auch nicht jeder. doppelwandig ist aber schon der richtige weg. nur dickes blech bringt es nicht. -
ne, glaub nicht. manche in ö wissen schon was sie tun. aber das wissen lässt sich nicht unbedingt auf alle cylander/setups übertragen. ist aber nur meine meinung und muss nicht stimmen.
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die simone wehrt sich gegenüber tuning recht stark. hier war einer auf der rolle mit einem in ö überarbeiteten cylander....das ergebnis war eher ernüchternd. am besten lief das ganze noch mit tourist, aber damit ist man halt sehr weit vom simone-gedanken entfernt. PS: der tourist läuft auf gemachter simone besser als auf ts1. auf ts1 ist ja ein supertourer und tourist relativ gleich. auf simone zieht der tourist davon. evtl. solltest dir auch einen tourist für den test bereitlegen.
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WIG Schweißgerät Beratung, Puls ja oder nein? Was sagen die WIG Profis?
gravedigger antwortete auf kim-lehmann.de's Thema in Technik allgemein
leider musste ich die gleiche erfahrung machen. ein gebrauchtes profigerät kann man bei einem defekt gleich entsorgen(vorallem wenn es älter als 10 jahre ist). hab 2x ein gebrauchtes gerät gekauft und 2x war die reparatur nicht wirtschaftlich bzw gab es keine ersatzteil mehr.(1x lorch und 1x ess). das vor ein paar jahren dann angeschaffte stahlwerk tut noch immer seinen dienst. bei defekt weg und ein neues. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
gravedigger antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
offenes lager verbauen und nix von MB. -
Lambretta LIS 150 Blinker nachrüsten
gravedigger antwortete auf Eckofeld's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
für fahrzeug nach 62 und ohne ausgetragene blinker. evtl. kann man sich rausredreden, aber die sind recht gut geschult. ich denke, seit jeder vollhorst auf motorrad"veredler" macht sind die jungs empfindlicher geworden. -
Lambretta LIS 150 Blinker nachrüsten
gravedigger antwortete auf Eckofeld's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
das geht solange gut, bis du mal im süden in eine kontrolle der einsatzgruppe motorrad kommst. -
tsr und voyager sind gleich. sogar der voyager für px wirft fast die gleiche kurve raus.
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liegt noch in kisten hier, seit wir die garage von rainer geräumt haben.
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evtl. müsste ihr beide mal die software frisch abgleichen. die kurve von leichtzumerken empfinde ich als etwas zu optimistisch und die von fox ist eher zu niedrig. normal sollten gesteckt um die 30 rauskommen und gut über 13ps vorreso mit 20 ps bei ca .5200 frisch verbaut hat er etwas weniger als gut eingefahren. auf dem diagramm kommt die simone vom fox recht spät mit tsr. 20 ps bei 5800 und 11 ps vorreso ist eher schaise. ist das ding höhergelegt?
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Lambretta LIS 150 Blinker nachrüsten
gravedigger antwortete auf Eckofeld's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Vor Erstzulassung 1. Januar 1987 sind weiterhin nur zwei Ochsenaugen am Lenker als alleinige Fahrtrichtungsanzeiger am Motorrad zulässig. Blinker am Lenkerende können durch eine 21-Watt-Halogenlampe (klassische Ochsenaugen) oder als Leuchtdioden (4 bis 7 Watt) mit ECE-Prüfzeichen oder Bauartgenehmigung ausgeführt sein. -
Lambretta LIS 150 Blinker nachrüsten
gravedigger antwortete auf Eckofeld's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
kommt auf die EZ an. 85 oder so ist die grenze für vorne und hinten. man muss wohl auch bei den (nachbau) ochsenaugen aufpassen, damit die für vorne und hinten passen. -
4 linke helfen aber auch nix
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Lambretta LIS 150 Blinker nachrüsten
gravedigger antwortete auf Eckofeld's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
evtl. nur arbeiten für andere ausführen, bei denen man sattelfest ist...auch wenns für die vollbusige, alleinstehende nachbarin ist. du willst an wechselstrom (dein regler ist nur für wechselstrom gedacht?) gleichtromblinker betreiben? dein fahrzeug hat batterie und einen reinen ac regler? -
Scheibenbremse für Lambretta,
gravedigger antwortete auf Jack Pott's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ohne scheiben streift es am alugehäuse. sacklochgewindesitz war jetzt deine erfindung? kenne ich nicht. die achse wird an beiden seiten über die schmalen muttern verspannt...daher müssen die originalen hülsen montiert werden. -
die verbauen ja auch ein 5-gang. da passt dann nix mehr..hab bei mir auch mehr als 5x das geriebe wieder rausgemacht, weil irgenwo was angegangen ist. aber schon grob, wie der ins lager reinflext oder wie er das lager einbaut.
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Scheibenbremse für Lambretta,
gravedigger antwortete auf Jack Pott's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
es sind nur 2 scheiben im kit dabei. das mit den 3 ist ein fehler in der anleitung. so wie es auf den bilder aussieht ist die schelle noch nicht angezogen. da gehen noch 4mm. ggf. muss man zwischen knochen und halteplatte fürn bremssattel eine oder zwei scheiben legen. -
ja, da sind m7 inbus im satz. evtl .muss man eine schraube kürzen. ansonsten kommt man schlecht an m7 inbus.
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inbus und schnorrscheiben..ist auch nicht unschön. die inbusschrauben gibt es als ersatz für den malossi PX ansauger bei den shops.