gravedigger

spätestens wenn der nachbaupilz an der nachbauplatte reibverschweisst ist muss der motor wieder auf

ich würde den kolben lassen und am zylinder das bp fenster vergrößern.

vielleicht ist ja das inntenteil oder die druckplatte nachbau. das teil in der kulu scheint aber aus dem komischen CIF kit mit pilz, platte und feder zu stammen.

die eingebaute sieht nach nachbau aus. würde lieber die in der hand verbauen und ggf. nacharbeiten bis die passt.

7000 oder 7 auf alle fälle das größere, aber fürs motorrad werde ich mir noch das 4003 holen.

optimate und louis ist nicht so der bringer. hab mir nach den beiden oben ein CTEK gekauft und das ist richtig gut. konnte sogar meine tiefentladene käfer batterie zurückholen.

ja, nur würde ich den regler als original piaggio teil kaufen. hier noch der zünschlossschalter vom SCK http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642148400&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1TLUSSO&category2=CAT%3ACAT_ELEKTRIK%3ACAT_ELEKTRIK_SCHLOSS

ne, ich mein das rückwärtige teil vom zündschloss. die normale lusso ohne batterie legt bei OFF nur das grüne kabel auf masse. das teil der lusso mit batterie legt auch das grüne kabel auf masse bei zündung OFF, hat aber auch bei zündung ON eine verbindung von C nach B+, wenn du das richtig verkabelst. da kommen hinten dann 4 statt 2 kabel raus. http://www.sip-scootershop.com/DE/products/stecker+zundschlo+fur+vespa+_23102400

den GGB+CM regler, eine sicherung und ein zündschloss der px lusso verbauen und schon kannst die batterie laden. du musst von nur noch eine leitung von der batterie zum zündschloss und zurück zum regler tüdeln. (B+ an plus batterie und zum zündschloss über eine sicherung und dann zurück auf C) hier kannst aber die leitungen fürn hupengleichrichter missbrauchen. aber für die guten tipps hier musst auch ein bild von deiner kiste einstellen

barnie fragen oder ein altes topic in technik allgemein suchen.

2 anschlüsse induktiv und 3 anschlüsse hall. aber ein zündungsfreak sollte das doch wissen.

hat sich gut gehalten..

dies ist meiner meinung nach nicht richtig.... löcher kommen sicher nicht davon, dass die kerze 1-2mm weiter im brennraum steht und wirkt sich auch nicht aufs klingeln aus.

der O.O.C. feiert heute ab 22.00uhr im leierkasten den 70er vom präsi. jeder der "kommen" möchte ist recht herzlich eingeladen

mittwoch bergmannshof? kommt DAF-uwe auch oder schwimmt der noch mit den krokodilen um die wette? die bauer dinger aufm bild kommen aber besser

RD zu tassinari mit stuffer macht ca. 1ps aus. wird also in einem bereich zwischen 0 und 1 ps liegen.

einfacher ist es den koti zu unterlegen damit er weiter zur kaskade kommt, dann musst nicht den lagersitz nachdrehen. das nachdrehen des lagersitzes zieht auch wieder die bearbeitung oben nach sich. ausserdem hast so etwas mehr platz für die stoßiaufnahme und kannst den koti in der neigung etwas korrigieren. er steht meist vorne etwas hoch .

hoffentlich musst demnächst nicht zur mpu und dein "bewährungshelfer" liest das topic hier heimlich mit. saft oder wasser ist doch auch nicht schädlich

hier kannst einen verbesserten ms clone kaufen: http://no-limits-motorsport.de/shop/category.php?id_category=3 nach meiner meinung die beste und durchdachteste ms basisplatine am markt hat auch noch die passende größe für einen roller und ist mit allem bestückt was du brauchst. die normale ms platien ist recht groß und die minims eigentlich schon veraltet. die minims platine gibts ab und an bei einer sammelbestellung im ms forum fürn 30er und die bauteile kosten nochmal so 40-60€. leider musst dann bei der mini ms mit dem triggereingang für die drehzahl selber rumbasteln, weil die auf der alten ms version ohne zündung basiert. fahre mit der ms seit 2008 im käfer und bin da voll zufrieden, dass ich jetzt grad einen neuen motor mit eaton kompressor uns spritze bastle. fürn roller wollte ich auch eine minims verbauen und schon daran rumgelötet. hab das dann aber wieder gelassen, weil ich so schon immer probs mit leeren batterien hab.

keine ahnung...musst zerlegen und schauen ob irgendwo was schleift.

verbau mal eine pumpe.

was ist denn für eine bedüsung in dem ding verbaut? klingelt er bei 1/4 1/2 3/4 oder 1/1 gas?