gravedigger

off tourist ist für die älteren fahrer?

@mamazombi reiseleiter oder tourist?

und was ist dein fazit?

265 und 275er düsen? nachbaudüsensatz? würde mal was richtiges bei topham ordern.

RB eigentlich spricht diese kurve für sich...20ps von 6000-1000 umdrehungen und keine merkliches loch vor reso. mit etwas mehr mühe beim vergaser abstimmen wird die kurve sicher noch besser. denke auch, dass da nicht groß am zylinder gayportet wurde sondern alles eher plug and play ist. wenn die welle hält ist ja alles super.

du solltest nicht so sparsam mit den steuerzeiten sein. mehr einlass, mehr ÜS und mehr auslass.

die neuen polini aus GG sind länger als die alten mit einem ring. vermutlich wegen dem L-ring.

hat der freche lauro einfach den k&g zylinder in H2O nachgebaut?

soll ich den undi machen und einfach einen bestellen?

ein anarchist bemüht die exekutive

kannst du nicht direkt mit den lederjungs der guzzi truppe für ruhe sorgen?

ja, hängt auch vom auspuff ab. mit reospott haben bei mir die 650 grad bei vollgas recht gut gepasst, aber mit angi musste ich schon deutlich höher gehen, damit die kiste ausdreht. bin da aber noch am testen. leerlauf bin ich normal über 300 grad. werde zum vergaser einstellen mal sowas testen: http://cgi.ebay.de/INNOVATE-MTX-L-AFR-Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-3844-/300506017816?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f78df018 einfach batterie in den durchstieg und das teil an einen halter für die spiegelaufnahme.

ich bin ein paar jahre eine DR600Dakar gefahren und hab dann die lust daran verloren. kommt wohl drauf an was man mit der "enduro" anstellen will. so eine ältere 600/650 einzylinder kann zwar "alles", aber nichts richtig gut. für mehr gelände würde eher eine leichte 350DR nehmen und für längere touren was mit 2 zylindern von honda. in der stadt auch eher was wendiges mit e-starter.

ihr hattet sicher das falsche öl im getriebe.

hat jemand tipps für ein kleines, tragbares mig/mag gerät mit 30er spule? darf auch über 1000€ kosten und so.

gibts schon kurven vom undi?

kannst ohne bohren einen polossi draus machen

VO? vranzösisch ohne?

geile idee, aber wohl 10 jahre zu spät drann. gabs nicht auch von krüger den gleichen zylinder mit 125ccm?

ja, aber nach ein paar mal fahren und klemmen rüstet er eh um.

war ironisch gemeint....ich halte das gemesse der kompression und zurückrechnen auf die geometrische verdichtung für einen riesen krampf. evtl. kann er die kiste ja auch in reso kicken @babas pinasco ist die macht und fährt auch ohne verdichtung.

aber rechnet sich der aufwand für 250€ gespartes (kolben 100€, ausschleifen 60€, kopf 40€) gegenüber einen neuen mugello (450€)? beim mugello geht wenigstens was und haltbarer ist er vermutlich auch...

kommt immer auf den zusammenhang an.

mach einfach die Qk auf 1.2-1.5 und gut. ihr augschburger seit schon richtige altschüler beim rollertuning, wie ich am WE wieder feststellen durfte. hast du auch den vorauslass beim rechnen mit einbezogen? weil eigentlich verdichtet das ding ja erst ab oberkante auslass

das mit den 69.5 passt so. die mmw köpfe sind immer 1mm größer als die bohrung. wenns erst bei längerer fahrt klingelt würde ich über eine spritpumpe nachdenken.