gravedigger

den adac brauchen nur 175er gussi-bausparer.

anxtbedüsung oder warum dreht der nur 7000? wo hatte der motor dann seine 26 ps?

kommt auf den auspuff an. mit 4.8 gesamtübersetzung liegst normal im grünen bereich.

wenn das GP200 getriebe vorhanden ist würde ich das auch verwenden, das hält schon. die tassi ist ein unötiges risiko bezüglich haltbarkeit für einen tourenmotor. da würde ich drauf verzichten... finde den 35 TMX ganz passend bei dem setup und mehr als 7 liter sollte das ding auch nicht benötigen. hab mit dem 35er TMX und jl road so 6-6.5 liter gebraucht, dafür aber mit dem clubman 1l mehr

word verstehe den krampf mit der gebrauchten (günstigen) oberklasse auch nicht. die mehrkosten für versicherung, steuer, verbrauch und ersatzteile fressen den vermeintlich günstigen verkaufspreis locker auf. klar macht so ein ding mehr spass, aber es kostet halt auch was und das kann man sich schönreden.

das wäre mal ein geiles custom roller projekt

ja, die probs mit den schlechten doppelgänngern hab ich auch immer wenn ich dudu oder herbi sehe

1.5mm höhe sind 0.3 mm im durchmesser

leider nein.

der durchmesser sollte 12.8 haben. bei 12.6 kommt der korb theoretisch 1mm höher.

H4 zu 5 macht 4 mm aus. entweder ist der innenkorb oder der konus falsch gefertigt. aus der serie oben gabs bisher eine reklamationen wegen problemen mit konus und co, aber evtl. hat der dreher* einen ausschusskorb eingeschmuggelt. werde das morgen anhand der durchmesserangaben von einbi prüfen. *wenn der typ am freitag früh mit 10 atü aufm kessel einläuft ist alles möglich

nein, sacki und mb funzen mit 19/46 nicht so dolle. sind zu kurz und müssen befeilt werden, was aber beim sacki plastica nicht so dolle ist.

hätte was fürn bürostuhl von bluenote..

the scootermax pipe is a 100% fichtl clone.

ohne sattel, aber mit kugelaufsatz z.b.....

dann setzt dich hin, mach schnell eine skizze und fräs los. ist ja jetzt keine komplizierte sache mit dem kasten wenn du eh vom fach bist.

in Ö hat doch jeder was verbotenes im keller..

UNDI? !

das GSF fürs andere hobby http://www.schlagkraeftig.at/wbblite/thread.php?threadid=96&sid=3e2799a316ecbbd9fdb1b5deb517a452 http://www.schlagkraeftig.at/wbblite/board.php?boardid=3&sid=3e2799a316ecbbd9fdb1b5deb517a452

http://www.schlagkraeftig.at

macht das noch jemand? die meisten können aber verzinken mit A3C und das sieht ja fast gleich aus.

hast die bilder schon an rotten.com weitergleitet?

fehlt halt nur noch der passende fahrer mit steil für die karre. was will da ein typ mit kutte auf der kiste?

ich glaub, fürn T3 bekommst in der pampa nicht die passenden teile.... fürn syncro erst recht nicht. wüsste auch nicht, welcher motor im T3 wirklich zuverlässig für so eine tour wäre. kurzlebiger wasserboxer oder überforderter diesel? schaut mal den reisebericht von 2010 auf brauner-benz durch was der für stress mit der einreise nach pakistan hatte.

ICH würde ihn ja nach südtirol verkaufen.