gravedigger

ich fahre auf meinen beiden oansern kpl. indischen unterbau mit GP200 getriebe und 19/46er radsatz. ergibt so 4.8 über alles und macht mit dem kleinen sprung von 3 auf 4 richtig spass. der stärkere von beiden hatte mit jl road 25.5 ps und nach 10000km gibts noch keine probs am getriebe.

hab auch grad mein diagramm wiedergefunden, ist aber eh ausserhalb der wertung und nur zur info. ist ein 48er clubman mit angi krümmer sowie übergangsstück auf 48. leider recht laut und durstig. resliches setup TS1 35er michuni sowie über 7l verbrauch fährt zwar sehr schön, aber durch den verbrauch nicht tourentauglich. ist mir auf dem weg nach spanien wegen lagerschaden an der welle eingangen. hab dann auf 30TMX mit echter angi umgerüstet. ist leiser und verbraucht so 5.5l, aber leider war ich noch nicht auf dem prüfstand mit dem ding.

mercedes 123*/124 diesel http://www.mercedes124.de/besold/html/oldindex.html * ¹) Unterfahrschutz zur Ölwanne: Bezeichnung: Schutzblech / Preis: ca 95€ / Teilenummer: A 123 520 03 42 Unterfahrschutz zur Kühlerkante: Bezeichnung: Schutzblech / Preis: ca. 85€ / Teilenummer: A 123 520 04 42 ²) Höherlegung erfolgte zunächst durch Einbau von verstärkten w115 Federn vorn und w116 Federn und 21mm Distanzgummis (alles Original-MB-Teile) sowie Einbau von Monroe Ride-Leveler-Stoßdämpfer achtern. Mit diesen Stoßdämpern läßt sich durch Anblasen bzw. Luftablassen mittels dazugehörigem Kompressor (im Lieferumfang nicht enthalten) das Niveau per Knopfdruck regulieren. Bei diesem Umbau wurde auch ein verstärkter Stabilisator eingebaut. Im August 2000 wurden die hinteren Federn in Marokko gestreckt und beidseitig ein weiterer Distanzgummi eingebaut (Teilnummer: 115 325 24 44). ³) Staubabscheider, Mercedes-Benz Originalteil, Teilenummer: A 013 094 51 02 *) Teilenummer Kraftstofftank: A 123 470 39 01

dann hattest mit deinen köpfen mehr glück. die hat die firma heile von der drehbank runtergebracht. was macht der für motoren? ich dachte das ist ein maschinenbau?

:crybaby: :inlove: ja, darum muss bei firmengründung sofort ein dicker bmw, mercedes oder audi an den start, damit einen die steuern nicht fressen.. am besten noch SAP, EDV, maschinepark und alles mieten/leasen, damits bei einer kleinen krise auch gleich richtig abwärts geht.

für das geld bekommt man doch schon eine neue uhr

wie ist denn das restliche setup? auslass? steuerzeiten? auspuff? vergaser?

das ganze ist abhängig ob mit und ohne breitreifen, rahmen eingedengelt, welcher vergaser und welche stoßdämpferverlängerung. den mikuni 30TMX ohne breitreifen und normaler dämpferverlängerung bekommste mit keinem ansauger gerade. aber man bekommt das ding so verbaut, dass er läuft. problem bei hohen ansauger ist auch, dass die backe recht nahe kommt. halbwegs gerade geht nur mit kleinen vergaser wie mit oko, koso oder phbh. wobei dem phbh die schrägstellung egal ist. wichtiger als die fläche zwischen membrankasten und gehäuse ist der querschnitt ins gehäuse an der welle vorbei. viele fräsen bis zu kulu durch und haben doch zuwenige querschnitt, weil die welle im weg steht.

an das samsung hab ich auch schon gedacht, aber meine freundin hat ein günstiges touchdisplay samsung und das ist vollmüll.

ich würde nur 11mm oder 12mm geber verbauen.

mein vertrag läuft aus und ich bin am überlegen mit was ich mein GOOGLE G1 ersetzten soll.. kaufkriterium damals fürs G1 war eine unabhängige navisoftware, aber das können ja jetzt beide. leider bin ich von der qualtiät des (HTC)google G1 nicht so überzeugt. ist das apple wertiger oder hat das neue desire aufgeholt? die internet forensuche hat mich bis jetzt auch nicht weitergebracht, weil es entweder apple oder linux jünger gibt.

kleinerer geberkolben = mehr druck und mehr hebelweg grösserer kolben = weniger druck und weniger hebelweg für mehr bremskraft würde ich daher eher 11 statt 13 verbauen. aber gibts überhaupt einen passenden 11er? die px my hat einen 12er kolben und die halbhydraulikschaise von grimeca 13.

geht doch

SKR

für bildersammler..

uh, ich dachte das ist immer an

wir haben einen gorenje*, weil uns der bosch auch zu teuer war. evtl. etwas laut, aber läuft seit 2002 problemlos. *Gorenje RK 60359 OCO Kühl-/Gefrierkombi A++ RK60359 NEU

HAND! wann geht der spass mit august los? 1500?

gute besserung maxl. ist das deine "schlaghand"?

gravie fährt nur noch barum-mitas mit und ohne regen bzw. michelin anakee2. sind am samstag fesche maderl am start? wenn ja, komme ich auch in die große stadt.

den weg kannst dir sparen...siehe oben. inzwischen bin ich bei der allianz, weil die alte karren auch versichern und eigentlich recht günstig. konnte beim vergleih mit huk locker mithalten, denn der allianz vetreter hat etwas mehr spielraum und möglichkeiten für rabatte. um aber die kiste bei diebstahl halbwegs ersetzt zu bekommen wäre ein wertgutachten schon wichtig.

mein 316er von 79 hatte auch die farbe. turmalin grün oder sowas.

welches ÖL? das gute vollsynth?

der R.T. hats am CAD schon drauf und die teile sind auch sehr geil. aber leider ist der typ etwas verspielt und so werden die dinger für die masse zu teuer (kulu etc.) oder preis leistung passt nicht richtig (GT kit). so wie der kopf aussieht kostet der guss alleine schon ein kleines vermögen.

dem bernd 4.0 alles gute