gravedigger

wenn du weiter den scoot rs auspuff fährst mach ich dir keinen kopf. das ist perlen vor die säue....bringt auch nicht das was du dir erhoffst und dann bist entäuscht. echt jetzt. PS: und wer nach optik einen auspuff auswählt und dann jammert ist selber schuld.

ich war heute bis 1723 auf schicht. wenn das tor zu ist musst durchklingeln, dann klappt es auch mit dem kopf. morgen wäre ich bis von 0633 - 1107 auf schicht und danach an der homebase beim oanser wechseln.

kirsch oder asbach?

das leben ist zu kurz für einen koso vergaser.

der ist zu dünnwandig und reisst recht schnell.

ich denke, das mtx ist auch für nasskupplungen gemacht und das SRG75 ist "nur" ein getriebeöl ohne freigabe für nasskupplungen. daher ist das SG75 sanfter, kann aber wohl auch die kulu durchgehen lassen, wenn dumm läuft. bei ölen für nasskupplungen steht doch jasco ma(2) oder sowas drauf.

nur ist der koso gummimuff scheissendreck.

die chance einen pinasco für langhubwelle zu "erwischen" steht ja nur bei 100% .

das ist aber eine scheiß kombi und da hilft ein bearbeiteter kopf auch nicht einen anderen motor draus zu machen. würde mal eine langhubwelle verbauen und einen t5 auspuff an die kiste werfen.

soll ich auf gussi umbauen? geplantes EL2011 setup wäre oanser, angi und 30er BING. evtl. 30TMX wenns mit dem bing nicht klappt. mal sehen ob das weniger durstig ist.

bin am machen, allerdings nicht für den twin. hatte am WE so eine idee die ich ich mal antesten werde.

die schrauben sind scheisse, geht aber nicht anders. ganz leichte schraubensicherung und mit drehmoment anziehen. dann sollte das lösen kein problem sein.

die 3-loch stuten in der absteige kannste vergessen. werden die nur einmal im monat abgewaschen? gibts da nix besseres? wo geht denn der bernd immer hin?

scarabeo ist wie T5 oder PK und scheidet damit definitiv aus

ich nicht. man sollte sich mal im kopf frei machen und dicke resoanlagen hinten anstellen. mann/frau wird sich wundern was mit "einfachen" anlagen so geht und wie enspannt sich das fährt ohne resoloch und so. du wirst so einen motor mit deinen dicken analgen nur auf langer, gerader strecke oder bergab abhängen. ps: die referenz für micht ist hier der polossi vom fred v. jupiter. macht so echte 117km/h bei 3.5-4 liter verbrauch. verbaut ist hier langhubwelle, 24er si und T5 aupusff. die gleiche v-max sollte auch mit einem malossi möglich sein.

mit T5 oder pep auspuff sollte das ding schon echte 115-120 laufen und den langen 4ten ziehen. fährt sich auch sehr entspannt mit 4ten gang ab 60 oder so. diesen tipp in verbindung mit einem 24er SI finde ich ja eher scheisse.

12-14ps

ja, würde auch mit der 1mm qk anfangen.

@erich falls du eine gute kupplung für das kit brauchst musst mir nur kurz bescheid geben.

das macht der flache kolben. aber ich würde das so fahren beim rapidklo.

ja, ich bitte darum. frag beim gebietsverkaufsleiter schland süd an.

angeblich gibt es solche dinger in guter qualität bei tino bzw. dann wohl auch bei klaus mit den kurzen hosen. hätte ich auch gerne.

ein DL getriebe (evtl. noch indisch) hat den kürzesten sprung von 3 auf 4.

oder einfach eine angi stecken und evtl. den zylinder wechseln. 30er TMX mit oanser und angi zieht wech...

bin noch am überlegen ob targa twin oder R1100GS.