gravedigger

ist noch nicht geklärt.

meinen oanser habe ich kurz vor gijon dem regengott geopfert, aber das wetter wurde dadurch nicht besser :crybaby: wenn das ding wieder hier in D ist wird zerlegt.....vermutlich kurbelwelle der rückflug über palma mit den besoffenen ballermanntouris war ja grenzwertig. einen großen respekt an die flugbegleiter, die das täglich erleben dürfen. ansonsten geile anreise über 2320 km mit einer sehr netten reisegruppe aus bad saulgau, achen und paullo. die strecke durch südfrankreich war ein traum :inlove:

mach ich...nummer ist am mann.

evtl. ist ja die nebendüse zu groß. probier mal was von 20-30.

gelkissen ist auf den sitz gebunden und fahrzeug bepackt............sehen uns dann am freitag in gijon, wenn die berte hält und nicht den gonzo macht.

mein 30TMX läuft mit 14l pumpe auf mmw2 ohne rücklauf nicht über.

bau die hupe unter den koti an die gabel oder irgendwo an den unterboden.

die geburtstagsfeier findet im besten puff von lyon statt? alles gute

was bringt eigentlich der 10 mm distanzring aus dem sip kit? mit breiter px hälfte auf der kuluseite und breiter cosa auf der anderen hab ich doch fast das gleiche mit zentrierung. alternativ 2 breite cosa hälften, für die, die es noch breiter wollen und auch hier hab ich eine zentrierung.

dieter bohlen

für den aufriss stehen mind. 5 pferde zuwenig an. 20 ps bei 6000 sollten es schon sein.

kein I-net für mindestens 10 tage

am samstag gehts auf die erste etappe richtung italien und das wetter soll auch mitspielen...freu werde mir auch gleich in st. moritz eine latte und nen prosecco mit erbeeren gönnen.

die wellen sind aus vergüteten material (900 n/mm 2 ) gedreht und werden danach auf 0.3-0.4mm nitriert bzw. nitrocarburiert. dabei tritt normal kein verzug auf. es "wächst" höchtens die oberfläche etwas. nachdem der onkel die sirisitze nachpoliert sehe ich keine probs für den simmering.

war das eine mit zündzeitpunktverstellung? wenn ja musst den wert halbieren, weil das ding ja 2 mal funkt. hatte ich auch erst mit der varitronik und micht gewundert wie ich auf 48 grad komme mit meinen markierungen.

hab am WE eine 57er nadel vorne etwas nachgeschliffen, damit sie bei 1/2-7/8 gas fetter wird und auch ein paar 55-58er nadeln an der spitze gemessen. es scheint so, dass eine 55er nadel nicht zwingend 0.03 mm über die ganze länger dünner als eine 58er ist. sowie ich das an der spitze messen konnte war der unterschied 0.1 oder sowas.

ich würde eher die 56er als die 58er verbauen.

die norddoitschen anlagen habe aber auf den diagrammen meist einen durchhänger vor reso und davor nur 8-10 ps. das wird aber immer auf die bedüsung geschoben.

gefällt mir brauch auch eine mamba oder der scherer kommt mal in die pötte. aber der schraubt ja lieber an rädern rum

ich habe ein google G1 mit internetloser navisoftware und ohrstöpsel. davor hatte ich windows händis mit navisoftware und externen GPS ei, was auch gut funzte. dazu gibt es auch batterieboxen mit 4 AA batterien und usb anschluss zum nachladen bzw. stützen für unterwegs.

mir wäre das zu blöd mit dem vergaser. ich verstehe nicht, warum man unbedingt einen billigvergaser kaufen muss und danach das gesparte geld in abstimmungsteile versenkt sowie einen klemmer riskiert. ein vergaser ist ein präzisionsinstrument und auch wenn er ähnlich wie das original von keihin ausieht muss er noch noch lange nicht gleichwertig sein. auch habe ich bei den angebotenen nachbau abstimmteilen kein gutes gefühl. kauf einen 30TMX und ein paar neben- bzw.hauptdüsen und die fuhre läuft ruckzuck ohne grosses optimieren und rumbohren. alternativ einen BING hätte noch einen liegen und kann ihn dir gerne mal zum testen leihen.

dann hau den scheiss in die tonne und kaufe was gescheites von scootRS.

bau halt einfach die olle sx sitzbank auf schaumstoff um. die federn raus und eine platte mit schaumstoff rein..fertich. so eine block gibts auch bei polo oder louis. den originalen dreck braucht doch kein mensch. zusätzlich noch sowas drunter und du sprüst deine hämorriden nicht mehr. Louis Gel-Komfort Sitzkissen Das ursprünglich aus der Medizintechnik stammende und tausendfach angewendete Gel-Material bewirkt, dass das Körpergewicht gleichmäßig über die gesamte Gesäßfläche verteilt wird. Dem punktuellen Druck auf die Sitzbeinhöcker wird entgegengewirkt, so dass es endlich nicht mehr zu Durchblutungsstörungen und Taubheitsgefühlen - insbesondere während längerer Touren - in den Beinen kommen kann. Dieses Gel-Komfort Sitzkissen fängt Vibrationen und Erschütterungen während der Fahrt ab, dadurch werden Gelenke, Rücken und Wirbelsäule schonend entlastet. Passt auf nahezu jede Sitzbank. * kein Kontaktverlust zum Motorrad, da Gesamtstärke des Gel-Kissens nur 12mm beträgt * sichere Haftung des Kissens durch gummierte Auflagefläche und integrierte Fixierungsbänder * wasserfest und bei 60°C maschinenwaschbar * Material: Neopren und PU-Gel Gel-Komfort Sitzkissen Gr. L * Passend für die Fahrersitze von Sportlern und Enduros, sowie für die meisten Soziussitze. * Maße (BxLxH): ca.24x28x1,2cm * Gewicht: ca.465g Gel-Komfort Sitzkissen Gr. XL * Passend für kurze und breite Sitze, z .B. von Tourern, Cruisern, Choppern u.ä * Maße (BxLxH): ca.38x29x1,2cm * Gewicht: ca.829g

sieht nach einer frühen varitronic aus.

die serie 2 daneben ist ganz hübsch