gravedigger

hab grad den heimweg am abend gecheckt fußweg

um mit einem festen achsabstand und verschiedenen übersetzungen arbeiten zu können werden bei getrieben die verzahnungen "profilverschoben". wobei die sache mit mehr verschiebung nicht stabiler wird. http://de.wikipedia.org/wiki/Profilverschiebung daher ist das mit den verzahnungen nicht so einfach, aber mit glück passt ja ein anderes zahnrad auf die hauptwelle. eigentlich musst ja "nur" für gang 1 und 2 neue zahnräder auf der hauptwelle machen lassen.

:-D

das ist nur eine us tocherfirma von uns.

GOLF 1 CABRIO

:-D :-D das war aber noch vor WW2?

eine QM sonderedition der liedolsheim mit 49 oder 50 zähnen wäre jetzt nicht unbedingt das grosse problem wenn sich 3-5 leute für sowas finden. wie sieht es mit TV200 getrieben aus?

nein, aber der mmm2 ranjid power ansauger für lml membrangehäuse passt. der wurde extra an die lml dichtfläche angepasst. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/40806J00/Ansaugstutzen+MMW+LML+.aspx gibts in 30mm und 35mm für den normalen mmw2 ist dann kaltmetall nötig.

ich betreibe qm ja nur passiv (ok, einmal 3ter in mindelheim ) , aber beim zuschauen fällt mir auf, dass viele von 3 auf 4 abstinken (großer sprung und zu lange übersetzung). daher finde ich ein kurzen sprung von 3 auf 4 und eine kurze gesamtübesetzung (GP200) besser als ein insgesamt an den grenzen gestuftes getriebe (li150), weil sich hier sicher was holen lässt und man wohl den schaltpunkt nicht so genau finden muss.

früher haben wir die aus alten wellen geschliffen.

nitrieren oder nitrocarburieren oder teniferhärten kostet ca. 2.80-3.50 das kg. wäre noch ein option für mehr haltbarkeit.

nach meiner meinung hat das indische GP200 getriebe die beste gangabstufung. auch besser als das "close ratio" zeug. gang 1 und 2 für die qm evtl. noch etwas länger und gut.

sieht besser aus, denke ich.

die 6000 als unteren wert halte ich für sehr optimistisch. stelle doch mal ein bild mit GP200 19/46 indisch ein. bei mir funzt das nicht mit openoffice auffe schicht.

messen schon, aber ob es war bringt ist was anderes. kommt die abweichung von der maschinentoleranz (spiel, falsche kalibrierung der achsen oder fehler in der temperaturkomensation) oder vom verspannen in einer vorrichtung oder ist es ein frisches alugussteil und verzieht sich noch nach dem bearbeiten? ich glaub, ich würde den schnittpunkten der beiden achsen als bezugspunkt nehmen und von da aus bemaßen. auch sollte dann der winkel sauber toleriert werden.

dann verdient der noch zuviel an euren teilen.

na ja, weil jeder konstrukteur zu kompliziert denkt und konstruiert kommt man auch in der einzelteilfertiung um eine 4 oder 5 achsen maschine nicht rum. auch wenns in 99% der fälle anders zu lösen wäre.

so wie ich das sehe reicht da eine 4 achsen maschine und das kann der mann an der maschine programmieren(auch bei 5 achsen). aber ob der punkt dann auf 0.03mm stimmt bezweifle ich auch....aber egal, das kann eh keiner messen oder jeder bringt was anderes raus. je nach antastpunkt auf der messmaschine und wie der messer an die sache rangeht bzw. seine bezugspunkte setzt. wir hatten kürzlich eine vorrichtung gebaut, die 2 verschiedene firmen gemessen haben und jede brachte was anderes raus. ein paar teile der vorrichtung haben wir 4 mal versetzen müssen und zum schluss waren sie wieder auf dem ursprungspunkt. ist jetzt böse, aber wie soll das einer passend fertigen, wenn der konstrukteur das nicht mal richtig vermassen kann? die "werker" sind ja normal die dümmeren menschen und können ja mal nix.

du willst also echt gehärtete zahnräder verschweissen?

mein lieblingsgetriebe wäre ein GP200 indisch und das zusammen mit einem TMX35, falls man mit backe fahren will. super ganganschluss und weniger kuluprobs durch die 19/46er übersetzung. fürs touren reicht ein jl 3 road und der drückt auch bis über 25 pferde rauf.

nicht verzagen und lth fragen.

hast die halterung zu hoch angeschraubt? die sache ist knapp und das ist mir bewusst. ich wollte aber nicht auf schmälere lager und somit auf einen schmäleren knochen ausweichen.

@blingbling ja, flüssige schraubensicherung ist angesagt. würde die schraube mit 20nm anziehen... hier wäre auch noch was für dich und gibts auch schon in real aus alu gefräst. damit fühlt sich ein BGM dämpfer wie zuhause

@rainherr dann zahlt sich dein job aufm wertstoffhof jetzt aus?

und schon hat der die gewünschte information......