gravedigger

blowjob kennst du? so ähnlicht musst dir das vorstellen.

leicht verhanst?

bei einer fespa ist die drehzahl der kulu deutlich höher und hier reicht auch ein gleitlager. lasse dir ein passendens gleichlager drehen und gut. alles andere hat hanssteil.....scheint aber an der kiste zu liegen.

angi mit oanser steht bei mir 2010 aufm programm. teile liegen alle hier und warten auf den zusammenbau (60er welle, liedolsheim, ANGIE, 35er benzinvernichter etc)

die "richtige" version ist die angi, wenn du power willst.

doch, sind dabei. ich montiere die buchse und reibe evtl. noch den innendurchmesser nach, wenn sich der innenkorb schwer dreht. ausserdem prüfe ich, ob der innerer korb länger wie die buchse und der aussenkorb ist. verbaut werden die normalen, "billigen" (kupferfarbenen) bronze buchsen ohne rille. mit den "teuren" messinbuchsen, die eine rille eingedreht haben, hatte ich bisher immer pech gehabt. die passten nie so richtig.

wird zeit für eine liedolsheim

gibt es jetzt eigentlich irgendwo die T5org adapterbleche zu kaufen?

die pittbulls spielen auch mit dem gedanken die ganze strecke auf oanser anzufahren. allerdings mit clubman setup für einen geringeren verbrauch. wobei so ein lacknase vermutlich jeden pass und jede tankstellen für eine rauchpause bzw. düsen wechsel auf der strecke mitnehmen muss und so 10 tage nicht reichen..

kommt weherr? würde mal wieder in die grosse stadt müssen und so, weil die mädels in der landsberger bei der hitze kurz tragen. ist der spike0815 noch in der stadt oder schon bei den schwiegereltern von uwe ?

problem war/ist die automatische erkennung des betriebssystem durch das bios. bei XP schaltet das ding auf den IDE modus und bei vista/windows7 auf den SATA modus. wusste ich vorher auch nicht, dass es sowas gibt. ich hätte vor dem installieren fest auf den SATA modus einstellen soll...aber nacher ist man immer schlauer. problem ist jetzt das umstellen von XP auf den SATA treiber. hab schon ein paar sachen probiert, aber es ist noch keine lösung in sicht ausser eine neu/reparaturinstallation. evlt. teste ich noch eine SATA karte am "pcmcia" steckplatz. mal sehen ob das klappt.... -eine alte platte an den externen PCMCIA anschluss und dann die treiber installieren. -interne platte an den externen anschluss und hoffen dass die kacke bootet und den interen sata treiber unter XP nachinstallieren so zumindest wäre der plan B.

einfach GP gehäuse mit GP deckel und fertig.

habe mir erst ein samsung E272 aka R720 mit einem P8700 gekauft. hat aber leider ein spiegeldisplay und kein umts. bin aber ansonsten recht zufrieden damit und ist halt mehr ein desktop ersatz.

falls geschlachtet wird nehme ich das gebläse und 4 satz KuZ sowie 4 köpfe.

sieht stimmig aus, aber würde ich mir eher nicht kaufen. was musste als basis herhalten bzw. welcher motor ist verbaut?

http://www.vintagecarparts.co.uk/en/list+lamps~head+and+spot/

die sind mir zu gross . ausser die: CIBIE / VALEO Tango Fog lamp Chrome 068731

kenn wer bezugsquellen für marchal 640 oder 672/682?

ja, bin aber nicht nicht fündig geworden. mir würden hella 128 gefallen, aber die waren an porsches verbaut und sind somit sehr teuer. alternativ die kleinen rechteckigen (wie bei staufenbiel und beim käfer als rückfahrleuchte verbaut) mit gelbem glas. aber ich hab noch kein passendes gelbes glas dazu gefunden. hella comet FF200 in chrom gäbe es auch noch, ist aber eher retromüll? hella classic 160 vielleicht?

ich such was rundes, kleines (110-150) mit fuss unten. alles in chrom...

und warum kaufst nicht einfache eine tassinari?

hat wer links zu nebelscheinwerfern für klassische automobile?

normal nicht, weil das lager höher als die px grundplatte ist. setzt man es tiefer könnte es eng mit der mutter werden (gibt es so fertig bei sip). evtl. kann man den GP pilz kürzen.

das ding auf dem bild von sxlambretta ist die eine version von piaggio und wird extra für piaggio von ina hergestellt.

es gibt hier 2 verschieden "original piaggio" teile. welches ist dir geplatzt?