gravedigger

ich verbaue im ganzen motor C3, wenns das lager als C3 gibt.

wurde das ganze auch schön mit C3 lagerluft bestellt? es verkaufen ja einige rollerteilehändler lager mit normaler lagerlauft, anstatt C3.

@nop ich verstehe immer noch nicht, warum du nicht mindestens einen imola gekauft hast. was soll der schais mit kolbensteuerung bei deinem ranzen? ps: ein oanser hätte hier noch am besten gepasst und mit kicken hast du ja keine probleme.

scheisse, gehts schon los?

der ist grad im krankenstand und wird wohl nix machen können.

ja ja, die grauen wölfe aus muc sind auch gleich zur stelle

25er nd, 270er hd und original nadel mitte...

ist eigentlich christianhubermuc3 verschollen oder in thailand untergetaucht?

ja, mach

stümmt, da war ich ja in HH uns SPO bei den fischköpfen.

dann passt zumindest die spalte. mit der verdichtung wird es aber trotzdem eng. muss man mit dem schleifer beigehen und auslitern.

ist am mittwoch wieder nix???

mit dem kopf wirst nicht so glücklich werden, schätze ich mal. so rein optisch jetzt.. tippe auf negative spalte und 14:1 verdichtung.

25er ND, 57er nadel mitte und 290er hd sollte doch schon mal laufen.

die original stehbolzen sollten normal unterschiedlich dicke gewinde haben. das "dickere" gewinde kommt ins gehäuse, damit der bolzen stramm sitzt. mein local dealer francesco (roller franz) wollte mir anfangs auch nachbauten von rms als original verkaufen, aber ich habe auf eine neubestellung bei piaggio inkl. originalverpackung bestanden. die dinger waren für die 200er und gelb verzinkt/chromatiert sowie mit unterschiedlich "dicken" gewinden im piaggio tüterl.

ist das ein vergaser von einem mopped oder einer direkt von topham?

die mumie kehrt zurück..uh

und was bekommste nicht eingestellt bzw. was hast an bedüsung verbaut? evtl. gehts ja so rum einfacher...

die klötzchen muss man sich selber tüdeln. evtl. funzt ja auch hartholz oder sowas, weil holz ist ja eh schon unten an der BW box. alternativ könnte man auch einfach 4 türstopper aus gummi so anschrauben, dass die box auf dem gepäckträger nicht verrutschen kann. den entferner gibt es bei korrosionsschutz-depot.de oder evtl. auch im baumarkt oder farbenladen.

auch nicht anders wie wenn die alte hinten drauf sitzt........evt. mit bier sogar besser. hab mir gerade eine BW zargesbox auf die berte geschnallt. dazu hab ich mir kunststoffklötzchen mit halbrunden aussparungen an die box geschraubt, damit das ganze am gepäckträgerrohr nicht verrutschen kann. um ein abfliegen der box zu verhindern kommt noch ein spannband für surfbretter um die box. der verschluss des spannbandes wird unter den deckel gelegt, damit das ding geschützt ist. so lässt sich die box schnell abnehmen bzw. montieren und am gepäckträger muss keine montageplatte angebracht werden. ps: die bw box lässt sich ganz gut mit graffiti entferner entmilitarisieren.

ich habe z.z. diveres CNC köpfe für die smallblock zylinder am start (RB20, monza/imola und RD/blaster kolben wie z.b GT). alles mit 3 mm aufmass an der dichtfläche. bei interresse PM mit zieladresse.

stimmt, ich fahre eherr gedrosselt.

indisches GP 200 ist die (bessere?) alternative. auch schön eng gestuft und gut zu bekommen. mit 19/46 hat man auch eine 4.8er übersetzung... fahre das jetzt ca. 5500 km ohne problem. davon 5000 mit oanser und sogar die normale surflex mit 4 scheiben hält.

wann hat das drama da oben bei den fischköpfen endlich mal ein ende?

dann hätte es aber 2200 gekostet und nicht 220...