gravedigger

DÖF deutsch-österreichische froindschaft

@wernherr die fudi richtig verbauen bringt auch leistung

dann verstehe ich deine panik nicht @BB für mich hat der zentralkopf beim bearbeiten vorteile, weil der definiert nachgearbeitet werden kann.

das ist bei deinem geplanten setup echt plunzen wie der kopf aussieht. ausserdem kann man bei einem lis 125 zentralkopf nicht beliebig mit den werten spielen und muss kompromisse eingehen. verdichtung 10-11:1 und 1.2 quetschkante.

die frage ist auch, ob es beim oanser was bringt? wer hats getestet? momentan fahre ich wiseco ohne fenster am oanser und bilde mir ein, dass es mit fenster besser wäre. hab aber grad keinen bock das teil zu befensterln.

probier es halt einfach....ist doch einstellbar. würde mit dem unteren anfangen.

rennpinasco halt... btw: wäre der erste rollermotor hier mit 25 ps bei unter 6000 umdrehungen.

evtl. hat der bertenhahn ja mehr durchlass? kann man das mal testen? tank auffüllen und zeit messen bei verschlossenem deckel?

hab dir doch gleich gesagt, dass der nicht auffe pk passt

bin am überlegen

suche "lambretta" schriftzug als eps oder ähnlich. gerne auch als vertrauliche PN bzw. email.....

probier mal kyb bzw. kayaba.

hoeck van holland - harwich inkl. 1 bett innen + 1x rolla und zurück 176 dübel mit reiserücktritt bzw. 120 oder sowas ohne.

will damit bei "normalen" autos reifen wechseln und maximal mal bremsen basteln. beim käfer muss ich eh nicht so richtig drunter kriechen. mit platte oben drauf wäre es dann eine bühne fürn rolla.

schon klar, mit gehts nur um den typ der bühne.

überlege mir einen scherenhebbühne für die (fertig)garage zu kaufen. 2 säulenbühne hat keinen platz, daher eine kleinere mobile bühne. wer hat sowas und was sind die vor- und nachteile von den dingern? z.b. http://cgi.ebay.de/Mobile-KFZ-Scherenhebeb...%3A1|240%3A1308 oder http://cgi.ebay.de/TAKRAF-DDR-Hebebuehne-S...%3A1|240%3A1318 oder http://cgi.ebay.de/HEBEBUHNE-MOBIL-EINSETZ...%3A1|240%3A1309 etc.

das mit der kolbenform für guss und alu ist in der theorie richtig und wird sicher von motorradherstellern ernst genommen (durch versuche optimiert optimiert?) ich denke aber, dass das den "aftermarket" kolbenherstellern scheiss egal ist und sie es eh nicht so genau nehmen mit der kolbenform. daher dürfte es auch für uns egal sein...

nopi ist zurück

wilfried hat geburtstag? alles gute

ah ha. und wie wäre die passend?

das ist wohl eher schaise. weniger verdichtung und keine gescheite quetschfläche.

bau einen subaru turbo motor rein, dann geht er sicher hoch. oder schlachte einen schweden und mach den saab turbo als mittelmotor rein. sollte ja passen mit der komischen saab motor-getriebe bauweise.

zum glück aus D............

DITO was ist jetzt der unterschied zwischen holland und niederland? haben die holländer grössere wohnwagen?

wie wäre es, wenn man einfach den koti höher setzt (und evtl. unten die gabel kürzt)? ist doch wesentlich einfacher zu machen oder hab ich einen denkfehler? einfach 2stück 5er alubleche mit loch für die lenksäule in der mitte basteln und fertig.