gravedigger

echt? ich dachte der SF motor sei sooooooo toll wegen kulu nicht auf der kurbelwelle und besserem getriebe etc.????

@christian was ist das genau? rizatto oder sowas? das gibt es nette umbausätze schau mal?

die fönwelle hat auffm baum gehalten?

inzwischen soll es einen mmw ansauger für 30 TMX mit mikuni flanschgummi und oanser geben. der baut recht kurz, weil hier auf die 4te schraube verzichtet wurde und so nochmal 10-12 oder sowas gespart werden können. das ganze ist aber nix für bausparer wie den m210 und CO.

mit 30er vergasr und sip auspuff auf membran kann zwischen 18 und 28 ps alles rauskommen.

bei der px kannst die anschläge an der gasrolle etwas abfeilen oder alternativ eine schaltrolle verbauen und seitlich eine schraube als anschlag reindrehen.

bin mal versehentlich ein halbes jahr mit 0.6 mm spalte gefahren und das ding lief damit kühler als mit der 1.2 spalte danach.

http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/images/lussoe.gif

steht alles oben.. wenn möglich sollte die tabelle bis 765 hPa runter und von -30° - +60° gehen.

wählt CSU oder NPD und die stadt bleibt sicher!!! fährt der typ auf dem bild jetzt auch mit nach ried?

http://www.germanscooterforum.de/Termine_f...er_t145672.html PLFICHTTERMIN!!!!

der termin ist fix OIDA!!!!! ösis klatschen

muss ich halt den zwiebelrostbraten alleine essen

bermannshof? bin da, wer noch?

die ersten mallekolben hatten unterschiedliche ringe. da soll aber gerne der steg zwischen den ringen ausbrechen.... am besten einen neuen kaufen.

hersteller HIROSE? egal, problem ist bei den teilen meist die passende crimpzange. am besten stecker ab und was handelsübliches verbauen.

es wird zeit dass mal die bilder vom tom hier rein kommen.....

benzindiebe?

da passt nichts. die 135 mm beziehen sich bei polo auf den lichtaustritt und der gesamtdurchmesser ist grösser (145-150mm). ist alles etwas blöd, weil sich die durchmesserangeben bei den verschiedenen anbietern entweder auf den lichtaustritt oder auf den aussendurchmesser beziehen. man müsste mal den 120 simson scheinwerfer mit hs1 einsatz testen.

polo scheinwerfer passt nicht...

als erstes zum testen mal fudi raus. 0.9 qs würde ich persönlich schon fahren.

ich würde eher den zylinder tiefer statt höher legen. also die 0.5mm fudi raus, denn damit sollte der VA auch wieder etwas grösser werden. ÜS bei 125-128 und VA ca. 30 würde ich mal anstreben (mit auslass fräsen). bei mir hatte der oanser ohne fudi mit 58er welle ca. 0.7 mm kolbenrückstand. mit deiner 60er welle sollten es dann ca. 0.3mm überstand ohne fudi sein. das würde ich glatt ohne kodi fahren.

was ist das eigentlich für eine JL road? der jl 1 road oder der jl 3 road/race? ansonsten tippe ich auf auslass/vorauslass zu klein.

fahre die fast genau gleiche kombi (einziger unterschied ist wiseco kolben und 115/60er mec race welle) und hab damit 24 pferde auffe koppel (bevor jetzt wieder einer kommt und sagt, dass der kopf und ansauger pferde von der weide treibt). vorher mit 107/58er vollwange und TS1 kolben hatte ich 22-23 ps. ist am auslass was gemacht? PS. finde die übersetzung trotzdem zu lang.