gravedigger

erst mal breiter. ich glaub, trapezförmig trifft das für einen tourer nicht so ganz. eher oval in richtung trapez bzw. oben breiter würde ich sagen und schön mit 15°x1.5mm fase oben und unten zum rand auslaufend. so evtl.: auslassmallev1.pdf

finde werner schon etwas dreist mit seinen forderungen :-D , weil er selber hat sich ja ewig zeit für die lieferung gelassen.

wie hast die welle fürs messen gelagert? in prismen an den lagerstellen oder zwischen spitzen?

klaaar andi.....

ich sag mal 24,5 ferde an für jedes pferd mehr bekomme ich von m210 ein zäpfle und für jedes pferd weniger bekommt er eins....

weil 70 nicht für 70mm höhe steht, sondern für 70% der breite. 130x70=91 120x70=84 der 130er ist also so hoch wie ein 100/90er.

am samstag werde ich mit oanser die rolle von hot-pants scheck zum glühen bringen!!!

Zündung -VARIOTRONIC- für Lambretta LI, SX, TV, LIS Zündung VARIOTRONIC für alle Lambrettas mit dem kleinen Kurbelwellenstumpf (Li, LiS, TV, GT, SX).

habe diese und die funzt mit varitronic: Zündlichtpistole Timestrobe Euro 42,02exkl. Euro 50,00 inkl. In den WarenkorbWarenkorbZu Favoriten hinzufügen Zündlichtpistole mit Anzeige in Echtzeit Hier handelt es sich um eine einfache Zündlichtpistole in guter Qualität. Diese Zündlichtpistole zeichnet sich durch eine extrem helle Lichtquelle mit einer extrem langen Lebensdauer aus. Diese Zündlichtpistole ist für alle 6-Volt sowie 12-Volt Zündanlagen geeignet. Zum Betrieb der Lichtquelle ist der Anschluss an eine (auch externe) 12-Volt-Batterie mittel Krokodilklemmen nötig. Der Hochspannungsabgriff erfolgt induktiv. Damit kann leicht während des ununterbrochenen Motorlaufs von einem Zylinder auf den nächsten umgeklemmt werden. http://scheuerlein.de/ http://scheuerlein.de/de/dept_1.html

und kerze auch noch?

hast jetzt schon mal zusätzlich eine entstörte kerze getestet?

bei eine vatritronic ein und gut. dann hast gescheites licht und eine anständige zündung . immer das rumgeschwabe :-D :wheeeha: wird das gleiche rumgehorste wie mit deiner scheibenbremse....

selber schuld mit radfahren und so, sind ja nur deine hoden.

echt? brauch ich

uli ernst, eh klar mir fällt da auch nur jockey ein.

klar zieht ein oanser passend an der pj düse. was macht dein monza 240?

du solltest evtl. mal zwischen den zeilen lesen und nachdenken.

wann ist überhaupt stockach?

messen schon, aber er zählt noch die verlustleistung dazu. auf den P4 hira diagrammen geht die leistung ins minus und bei deinem geht die leistung auf null. wobei der jockey ja eine grosse rolle für richtige moppeds hat und somit (vermutlich) weniger als ein roller p4 mit kleiner rolle anzeigt > die leistung auf dem diagramm - ~2 ps dürften dann die üblichen p4 roller hira ps sein. ps: steht ja auch p- norm auf dem digramm und das benötigt er fürn tüv. im kfz-schein/ brief werden kulu ps und nicht hira ps eingetragen .

und was ist am auslass gemacht?

genau, das wars. durch die düsenposition kann man den wirk beginn steuern. http://www.thunderproducts.com/dial_a_jet.htm

hallo miguel, schreib mal polinizei an, der hat so kits zum umrüsten. sind allerding nicht von mikuni und ich hab den namen von dem zeug vergessen.

sind dann wohl so 24 stockach/worb5 hira ps. meine kurve gibt es vermutlich nächste woche und die wird hoffentlich ähnlich aussehen. welche welle / kolben kombi ist verbaut? hättest ruhig zum jockey sagen können, dass er aufm gas bleiben soll bis zum drehzhlende. eine lambretta steckt das locker wech

hat deine P125X eine unterbrecherzündung? dann gibt es wohl problme mit dem neuen polrad, weil hier der nocken für den unterbrecher fehlt. alternativ auf neue kontaktlose grundplatte umbauen.