gravedigger

das 89 war nur grob geschätzt ....aber dafür war der aktuelle besitzer des motors auch noch anwesend und den motor gibt es sogar noch in modifizierter form.

die gleiche geschichte hab ich diesen mittwoch von einem altschüler beim stammtisch gehört. hatten auch leichte probs nach dem wassermantel anschweissen und so. soll wohl um 1989 in würzburg gewesen sein. und solche typen entwickeln jetzt teile bei einem grossen bayerischen automobil hersteller

fix oida!!!

welcher war verbaut? braun oder schwarz oder blau oder metall oder gummi?

fix oida !!!!

kenn ich nich

das ist das standgas. ist etwas blöd, weil man das ding nicht auf zugchoke umrüsten kann. die gemischschraube ist doch ganz normal seitlich angebracht, oder nicht? nd und hd passen vom koso bzw. den stage6 kits. wobei der roller mit dem 34 pj nicht oft bewegt wird.....muss man ja immer die backe ab machen wegen choke und so...

eine lambretta muss schmerzen

gibt es überhaupt probleme mit den lagern? konnte keinen unterschied bezüglich verschleiss zwischen nagella und skf feststellen. ausserdem verreckt bei einem "hochleistungsmotor" sicher vorher was anderes und lager werden dann eh immer gewechselt.

hab vorher mal etwas gegoogelt wegen dem zeug. da steht oft, dass man für chromleder kein fett verwenden soll. ist jetzt so mopped zeug chrom(gegerbtes)leder oder fettleder?

einen gut bezahlten job im maschinenbau zu bekommen scheint ja zur zeit nicht schwer zu sein. schwerer ist es in wirtschaftlich schlechten zeiten den job zu behalten. ausserdem steigt man eh schnell auf, wenn man wirklich gute arbeit macht und nicht nur ein schwätzer ist. sehe mich da im mittelfeld bei den dipl. ing obwohl ich techniker bin und in der tiefsten provinz arbeite. hier zahlt sich wohl die berufserfahrung als malocher auffe schicht aus.

die www adresse auf der batterie ist aber schon etwas blöd oder gibt es da einen anderen aufkleber dazu?

hat eigentlich der lumpi dem spucki damals die fresse poliert?

die felgen müssen einen hump haben (ist dann H2 eingeprägt, glaub ich) , damit der reifen auf der felge nicht wandert (beim kurven fahren) und die luft verliert. viele käfer fahrer mit den alten fuchs felgen ohne hump fahren aber auch mit schlauchlos reifen und schlauch. das scheint zu funzen....

wieder freunde?

bei uns hat nur der oanser pferde.

hab mir eine scheinshaut beim louis geholt und die wollen einem immer ein schweinsteueres daytona spray für die lederpflege aufdrücken. aber irgendwie hat mich das bei den handschuhen und schuhen noch nie so richtig überzeugt. was gibt es insidertipps bezüglich lederpflege die auch noch halbwegs wasserdicht machen? froschfett? bergsteigerfett? melkfett? bienenwachs?schuhcreme? keine ahnung was man da so alles verschmieren kann. was schreibt hertweck dazu? was nimmt der arlberger oder südtiroler zur pflege? gibt ein passendes fett aus der landtechnik?

klugscheisser....mach lieber mal deine sitzbank flacher.

allein schon der name vermutlich wurde der mitte der 70er in Ö entwickelt?

wie sieht eigentlich so ein profillenker mit rückspiegel aus? gibt es da bilder? ich kann mich immer noch nicht mit dem beinschildspiegel anfreunden.

wenn da was über oanser drinne steht hätte ich gerne eine kopie.

ist das der neue account von miguel? welcher vollpfosten geht sonst noch so ab?

gehst das mit deinem scheisshaufen auch auf die rolle? denke, da bringt meine lima mehr kw als dein glitzerkistemotor.

ja, ist ähnlich wie bei einer ss....einfach ständer runter und gut.

macht er kleinrahmen dreck?