gravedigger

ihr findet den weg nach mindelheim?

scheisse, das wäre genau der passend lenkkopf für mich.. hätte gerne vom käufer den lenkkopf gehabt.

vermute ja eher die vollwange als ursache fürs "wackeln".

warum soll der das thermisch nicht packen? fahre einen langhub polossi mit T5 auspuff und 30TMX auf membran. eine sehr feine kombi

http://www.motelek.net/ hier gibt es schaltpläne zum selber bauen oder alternativen aus dem automaten bereich.

35er tmx

mach die spalte auf 1.2 runter und die hd kleiner. mehr wie 120 wirst da nicht brauchen.

hab heute die ersten 130 km mit dem upgrade oanser gemacht. die 60er mec race mit scherer gehänge und wiseco kombi macht eine schlanken fuss und hat in jeder lebenslage in verbingung mit dem jl3 ausreichend druck ohne loch beim beschleunigen. bilde mir auch ein, dass die kombi vibrationsärmer also vorherr mit mec-sacci-clone-58hub-vollwange und oanser kolben läuft.

das macht dein herzschrittmacher eh nicht mit

steht oben. keine ahnung wo das verbaut wurde. in spanien?

penisgrösse? wobei sich dann bei bluenote eine fehler eingeschlichen haben müsste.

oida, da waren nur sonntagsfahrer mit ihren polierten kisten am start. 1x bavaria und zurück komme ich schon mal ohne tanken. da dürfte ich ja evtl. mit nur 1x zwischentanken nach stockach kommen

heute das erste mal mit entstörter kerze gefahren und die greisinger anzeige funzt jetzt. . hab übrigens einen fühler von misumi.de verbaut, der scheint mir recht robust zu sein und kostet ca. 30 euros.

hätte gerne so eine lenkerabdeckung für serie2 mit trapeztacho. wer verkauft mir eine ?

@suckratte das ist die eingetragene leistung an der kiste (leider nur kupplungs ps, aber egal). werde die airtoolbox aber noch mit antidröhnmatten auskleiden, damit es für den fahrer auch noch etwas leiser wird. das röhren aus dem lendenbereich kenne ich sonst nur, wenn eine 16 jährige 3-loch stute ohne slip vor mir steht.

das ist exklusives rallymaster zubehör

wollt ich auch grad fragen. ca. 1000 ist fix?

das werde ich leider nicht hinbekommen

das fahrzeug für die tour ist noch nicht fix. evtl. hat es auch 4 räder..je nach wetter. @schmied wie hoch muss denn die leistung sein, damit du was positives schreiben kannst?

mein winterprojekt bzw. die wochenaufgabe ist auch fertig: projekt kühle und leise ansaugluft mit airtoolbox, schminkfach am beinschild, 13 liter ssc tank, fast-flow mit warnlampe und wiseco kolben upgrade mit 60 hub inkl. porting . den waybern gefällts auch edit meinte noch, ich solle die jährliche waschung der berta nicht vergessen. edit 2 erinnert noch an den schnellgasgriff mit schaltrolle und so. das funzt ja wunderfein, wenn man einen kleinen anschlagklotz anschraubt.

habs doch gewusst, dass kriegy und blaumann das niveau beim stammtisch runter ziehen.

wenn du dem dem 914/6 kommst

mit fuffis fahre ich sicher nicht so eine strecke....da kannst dann mit 4 stunden nach landshut rechnen. ich fahre lieber in der Ü120 truppe mit TS1rainherr und membranalarmlindy. hat rara auch einen roller oder müllt die nur das topic zu?

evtl. auch, wenn ich die lamperze fertig wird. schaut aber gut aus und zur not komm ich mit dem volkswagen. ist eigentlich sonntag frühschoppen oder weisswurstfrühstück in der hansa? dann würde ich vorher einen abstecher machen.

bin auch mal kurz den dse auf der strasse gefahren. geht ordentlich ab und so aber fürn täglichen betrieb ist er mir zu stressig. mit dem auspuff würde sicher der DRT 4te mit 37 zähnen einen schlanken fuss bzw. schönen ganganschluss machen.