der regler funzt nur, wenn an B+ batteriespannung anliegt (mit dem AA regler). mit defekter batterie bzw. ohne wird das nicht klappen. eigentlich müsste, wenn der regler o.k. ist, ein spannungsunterschied an der batterie zwischen laufenden (14v) und nicht laufenden motor (z.b. 11 volt bei leerer bakterie) sein. daher würde ich mal prüfen, ob bei eingeschalteter zündung (motor läuft nicht) an B+ spannung anliegt oder nicht. wegen spule kannst ja einfach mal anschluss vom regler C abziehen und messen. beim GGB+CM regler ist das ganze verdreht, hier geht an anschluss C die geschaltete plus leitung der batterie und anschluss B+ kommt an batterie plus. .