gravedigger

wer wohnt in der nähe von sukram? kann mal jemand bei dem schmierigen typen vorbei schauen und ihm eine auf die fresse hauen? mein kit ist immer noch nicht da.

den würde ich auch weiterfahren. wenns mit der leistung nicht klappt noch eine membran rein und einen pep plus evo drunter.

finde jetzt die 1-2 ps auch nicht so schlimm. musst halt auf treffen den rüssel für die rolle abnehmen, dann passt es auch wieder mit der leistung . durch meine toolbox lösung mit serveta schlitzdeckel erhoffe ich mir kühle ansaugluft und somit wieder mehr leistung als mit luffi unter der backe. da wird es ja immer gut warm und das benzin dampft so schön beim nachtanken

kostet schon leistung zu ohne gummi. auf der rolle ca. 1.5-2 ps aber wenn man den staubigen luffi im motorraum sieht verbaut man gerne sowas.

neine, hardi mit zu wenig rückstau (bohrung >1mm) im bypass kaputt, aber ohne bypass fein fein.

den kleinen ramair raus und den grossen stage 6 rein (gibt es auch in oval), dann passt es auch mit dem backenloch.

ja, geht. man(n) kann auch einfach auf ein 10er runmaterial nen gewinde m10x1 schneiden oder eine feingewindeschraube besorgen.

scheiss rasenmäherkerzen

bei mir im trapezlenker war kein platz für eine grössere rolle oder einen anderen hebel. gibt so eine "inline" gaszugübersetzung aus kunststoff bei LTH oder sip, die könntest verbauen. hast schon mal nach stage6 luffis geschaut? die gibt es mit verschiedenen adaptereinsätzen.

schau mal bei ebay usa nach facet fuel pump und so. da gibt es eine kleine leichte aus schwarzem kunststoff für 25 dollar zu humanen versandkosten. zoll und einfuhrsteuer etc. fällt bei dem betrag auch nicht an. kostet dich dann so ca. 35 euros. hab so ein teil voriges jahr verbaut und funzt ganz gut. fürn antrieb kannst ja einen hupengleichrichter nehmen.

ich tippe auf 12:1

frag mal bei den jungs in Ö nach. hier in D wurden die dinger seit den 80ern nimmer verbaut.

kommt auch auf deinen "mrb" an ob es passt oder nicht. hier gibt es verschieden clones, die einen anderen winkel als das original haben. am besten das snüffelstück am fahrzeug anpassen.

das mit der leberwurst hört sich gut an ich würde aber lieber neben der deckel FP1 schlafen und zur not halt an der weiler.

die 1mm angabe stammt von hardi, weil sonst die pumpen kaputt gehen.

das kennen die nicht. die müsste der bernd extra bei einem richtigen bäcker besorgen.

der tüv service in HH ist besser und (wesentlich) günstiger als bei dir in A.

gibt es da bilder von?

ich glaube nicht, dass der typ 3 berten hatte. der fährt doch nur so XL2 schaise und so.

funzt so natürlich auch ohne pumpe oder ? bei mir passt ein 34er PJ keihin entspannt ohne rahmen dellen oder sowas unter die haube.

keihin ist oben etwas schmäler, glaub ich.........aber das mit deinen 3 berten nicht

0.15-0.25 machen die meisten gaserpumpen. man kann auch noch mit dem schwimmernadelventildurchmesser spielen, fallst es suppt. bei mir hab ich aber trotzdem überall auf rücklauf mit 1mm drossel umgebaut.

lambretta is nix für bausparer

der stoffi schein das verbaut zu haben, was gerade lieferbar war. hab da schon diverse bremssättel gesehen.

gut, dann kannst dich ja vom rally210er beraten lassen. der kennt sicher ein paar gute und teure öle bzw. entwickelt gleich eins für dich.