gravedigger

Quattrini M244 mit 26er SI: 2.0L auf 100 km 5l Quattrini M200-VHSH30CS: 3.0L auf 100 km 7,5 Quattrini M200 - SC40 3.0L auf 100 km 7,5 Quattrini M200 - PWK 35 3,8L auf 100 km 9,5 Quattrini M200 - PWM38 4.7L auf 100 km 11,5

früher, als wir noch oanser gefahren sind, hatten wir so cnc ansauger mit mikuni gummi verbaut. zu der zeit bist du noch mit der blechtrompete und der ss50 um den christbaum.

ich glaub, auf der W19 hat der T5R gedient. kriegsmarine und so

nein, dem ist er zu leise...

du geiler hund!!!

Hauptwelle.pdf habs eingetragen so wie ich das sehe, gibt es bei den aktuellen hauptwellen keine großartigen abweichungen. die wellen sollten also keine schuld am gangspringen haben.

molto krawallo molto cavalli italien halt

der rückstand sollte für die funktion egal sein bei der serie 3 welle. nur serie 2 ist noch kürzer. wichtig ist das maß E vom lager zum 5ten gang.

hab gestern den motor nochmal aufgemacht und die blaue cassa feder und die pontedera sache verbaut. heute bin ich 1.5 stunden durchs dachauer land gefahren und hatte keine gangspringen im 2ten und 5ten. die gänge gehen von 1-5 geschmeidig rein.............puh, glück gehabt. WICHTIG: die schaltfeder sollte eine blockmaß von maximal 12 mm haben!! eine gekaufte scootopia mit kugeln hatte 17mm und ist nicht schaltbar. bei den schaltfedern wird teilweise vollschrott verkauft. entweder maßlich falsch oder die federn setzen sich. Hauptwelle.pdf

von welcher lth sprechen wir hier? verzinkt blau oder verzinkt gold / verstärkt?. hab heute erst gesehen, dass es von lth 2 federn gibt. ich hab jetzt die goldene verbaut und das schalten geht schon sehr zäh und fürn ersten gang brauch ich 2 hände. auf dauer ist das nix in der kiste. ich denke, das muss nochmal auf..........

morgen werde ich wohl die schaltfeder tauschen.... LTH oder casa blau? lth ist noch fahrbar? wie sind die erfahrungen damit?

gute wahl... war mit der w800 am gardasee damit und bei 35 grad um 15.00 ging es noch ganz gut . am timmelsjoch bei unter 10 grad war eine fleecejacke übern polo nötig. eine modeka jeans hab ich auch dazugeordert. bei der rückfahrt musste ich dann aber die regenjacke überziehen, weil es von innsbruck bis oberammergau geschüttet hat...ging auch und ich wollte nicht die plastiktüte einknüpfen. jetzt bräuchte man nur noch gute handschuhe.................

tsr ts1 35tmx

hab ergänzt > aber nur die federn bekannter herkunft. wenn man die LTH feder drehen kann, sollte man die wohl verbauen um auf nummer sicher zu gehen beim 5 gang. Hauptwelle.pdf

ja, lth schaltfeder

ja, wird beim nächsten nachtrag geändert

@t5r jetzt darfst dir ein oder zwei augustiner aufmachen und den tag ausschleifen lassen.

Hauptwelle.pdf

Hauptwelle.pdf T5R war fleissig

mögliche fehler: 5ter gang springt: -an der schaltgabel muss mehr abgeschliffen werden, damit die klaue sicher am lager anliegt. -maß E stimmt nicht -evtl. die klaue an den schrägen nacharbeiten. 2er gang springt: -ggf. schaltfeder gegen stärker tauschen....ursache? schleifgeräusche in leerlauf: maß B oder E

the mummy hat ja schon vorgelegt... man sollte die maße der hauptwellen sammeln und die erfahrungen dazu. ich hab da mal was vorbereitet und würde das dann in die tabelle schreiben und wieder einstellen. Hauptwelle.pdf

Dein Messschieber

dann will ich der onshore sein.