gravedigger

das hat wohl eher mit der leichteren nacharbeit zu tun. einen dezentralen kann man halt nur an der quetschfläche nacharbeiten und muss dann mit schleifmitteln die verdichtung anpassen. alternativ den brennraum abtasten/sannen und nachfräsen, was aber mit kanonen aus spatzen geschossen ist.

ach so, dann...........gleich einen bing

bau einen 35er tmx drauf, der ist kürzer und du hast platz zur backe, auch wenn ein keihin cooler wäre. beim oanser zählt jeder mm

die "golden spezial" sollen nochmal 2 ps drauflegen. evtl. hast ja bei deinem minderleistungsmotor den falschen drauf.

das ist kein m1l, glaub ich. dürfte die wassermantel wech und rippen dranne sache sein. gepäckfäch klappt aber nimmer?

nur passte der scoot-rs serie 2 kicker nicht auf den italienischen block (mit serie 2 kickerwelle etc.) bei mir. evtl. sind die asia serie 2 motoren eine mischung aus serie 2 und serie 3. mit serie 3 blocke in serie 2 rahmen sollte das ding aber funzen.

wird es zwei klassen geben? Ö klasse mit GAAAAASSSSS D klasse ohne GAAAAAASSSSS++

noch da und standort ist nähe augschburg

ja? welche denn? mir ist noch kein gescheiter ersatz für einen mallekopf untergekommen (ausser m1 oder falc, aber die sind wohl etwas teuer). umarbeiten kann man vieles, aber so richtig gut sind die nicht.

vertipper. kolben ist gemeint.

bin sogar mal ein halbes jahr versehentlich 0,6 mm qs gefahren und das war problemlos. der motor hatte auch schon ein paar tausend km runter bevor der 0.6 mm kopf drauf kam. das ding lief sogar nach tempmesser am krümmer kühler als danach mit mehr spalte und weniger verdichtung. @huegenberger der mallekolben hat eine kugel mit tangente dranne. also im bereich der quetschfläche eine gerade. bezüglich quetschfläche, verdichtung und spalte muss man bei einem ausgreizten motor etwas spielen. das feedback auf die köpfe war hier immer sehr unterschiedlich und keine klare linie erkennbar, weil das sicher sehr stark von der auslassform, den steuerzeiten, einlass und dem auspuff zusamenhängt.

leider laufen die topics von miguel immer so ab. daher haben wohl die meisten keinen bock mehr drauf zu schreiben.

20 ps über 3500 umdrehungen ist eine ansage mit dem fichtl puff.

gebrauchte originale sowie neue regler von RMS können auch mal defekt sein. aber an deiner stelle würde ich schrauben lassen

2x bitte

mh, du bis ösi und das ist eher schlecht.

darum hab ich auch gefragt hier, wie die praktischen erfahrungen sind, weil mir das zu gut gepasst hat.

ne, hab aber auch nur das halbe meistergewicht. wollte nur mal abschätzen, wie weit ich mit der wuchtung daneben liege. nachdem das aber nach meiner meinung gut passt lasse ich die wangen so wie sie sind.

mit einem unteren bolzen, der die passende länge (bzw. masse) hat und dann den schwerpunkt anzeigen lassen.

hab grad im cad gespielt und die wange nachgezeichnet und mit meistergewicht bestückt. mit der normalen 60er mec welle, wiseco kolben und dem scherer dingsbums komme ich genau auf 50% wuchtfaktor. kann das stimmen?

hast jetzt endlich über 30 ps?

möchte nur mal kurz anmerken, dass wir hier in der gegend um augsburg rum sowas schon vor jahren gemacht haben. evtl. sogar noch vor den ösis und den itakern .

ja, wenn man ab einem bestimmten alter arthritis, arthrose oder rheuma in den knochen hat schon.

denke schon. fürn unterboden von meinem fort connect haben 2 dosen gereicht.

eine 1 liter dose reicht locker.