hab mal den hydraulik conversion schais vom m210 zerlegt. - dichtring aufgequollen > falsches material - dichtring auf kolben montiert > bremsstaub wird beim ausfahren des kolbens zwischen dichtring und dichfläche geschoben - lauffläche im zylinder viel zu rauh/grob fazit: müll von hinten bis vorne
hab heute die welle zerlegt mit bolzen durchflexen und so.. der bolzen der 60er mec welle hat durchgehend 22 mm. kann also problemlos von einer seite durchgedrückt werden. dann hab ich gleich noch die pressung gemessen und komme da auf ca. 0.1 mm übermass für den bolzen. werde jetzt mal mit dem wangen bearbeiten beginnen und vielleicht bau ich die welle auch selber zusammen. mal sehen..hoffentlich ist die dann nicht gleich im eimer.
das ding nennt sich bei yamaha yz350. die nummer vom wernherr stimmt schon. lustig ist, dass die rd membran etwas billiger im empf. vk ist, aber der händler das ding gleich teuer einkaufen muss. @onkel warum soll das ein klump sein?
seilfett macht auch einen schlanken fuss und ist nicht teuer. hat den vorteil, dass es nicht so aufs trittbrett rotzt* wie fluid film oder mike sanders. hab mir eins von eurol geholt. gibt es bei den ösis im lagerhaus. *wenn die falze nicht mit karrosseriedichtmasse "gedichtet" wurden.
ich würde mit dem kauf noch warten bis eine passende conversion-low-cost lösung aus südtirol am start ist. evtl. gibt es ja passende alufelgen von einem balkenmäher o.ä, die nur von 12" auf 10" umgeschweisst werden müssen.