gravedigger

muss man aber noch eine hohlschraube m10x1 dazu bestellen zu der nummer könnte aber etwas teuerer geworden sein. schreibe dem, dass du eine spiegler modular leitung 140-00-510 (1400 mm leitung, 1x fitting 00 und 1x fitting 510) inkl. einer hohlschraube m10x1 sowie 2 aludichtringe benötigst. an der bremspumpe kommt keine dichtung dazwischen, das dichtet mit den kegeln ab!!!

in dem bremspumpenhaltertopic ist eine adresse von einem typen aus der SS stadt. der verkauft die spiegler modular für 55 tacken inkl. porto mit passenden fittings für die px my bremse. diese leitung passt durchs lenkrohr, wenn unten etwas aufgebohrt wird.

ich hatte einen jl1 TS1 curly.....war wohl eine sonderserie für den kurzen hosen klaus.

beim jl3 curly muss man das linke flurbrett vorm lüfter beschneiden, weil sonst der krümmer nicht vorbei geht. mit jl1 curly funzt das so.

wo sind da vier kolben versteckt? mit so einem ähnlichen "vierkolben"sattel gibt es eine bremse bei scootrs für das geld musste nicht selber basteln. bedenken sollte man aber, dass es einen richtig aufs maul legt wenn es mal nass auf der strasse ist und man vorne etwas fester zieht.

was hat dein kleiner grad zu bieten?

die (eigentums)flaschen füllt fast jeder baumarkt im austausch nach. bei uns der obi, baywa baumarkt oder auch das bauhaus . andere hab ich noch nicht getestet. hab auch mal bei obi von 10l auf 20l flasche getauscht, ging mit aufzahlung ohne probleme. bei linde füllen ist auch nicht so einfach bzw. haben die sich da recht angestellt wegen tüv etc. eine meiner flaschen ist bzw. war auch von lüdenbach und die werden anstandslos im baumarkt getauscht. argon musst aber meist bestellen, weil die das nicht auf lager haben. bei uns hatte die baywa auch eine linde vertretung, aber das gas im baywa baumarkt von elektra beckum war billiger.

hat nicht der arne so einen umbau?

ja, meine ich. hier mal eine einfache schaltung, die aber angeblich nicht so der bringer sein soll. http://megasquirt.sourceforge.net/extra/pi...ock-circuit.jpg megasquirt ist eine opensource einspritzanlage mit zündung und so. die jungs dahinter sind recht fit und es gibt ein forum ähnlich dem GSF. wenn das so einfach wäre würde es das schon lange zusammen mit der einspritzung geben, weil das eine sehr wichtige funktion fürs selber abstimmen ist. http://www.megasquirt.info/

ne, das gehts mehr um filtern von frequenzen und so.

wie willst du was machen wenn du keinen plan hast? verstehe ich nicht ganz, aber egal. das problem an der sache ist, dass das keine einfache schaltung ist.... also nix mit einfach eine lampe an den sensor und fertig. 62 $ inkl. porto sind 43 steine, da würde ich nicht rumbasteln.

am besten den zugchoke von einem koso nehmen (der hat eine einstellschraube, die der tmx choke nicht hat) und einen ziehknopf von sip mit durchgangsbohrung und madenschraube > sip nr 26216800. als zug einen gaszug mit kleinem nippel.

http://viatrack.ca/ hier gibt es ein "steuergerät" dazu.

der uwe wird es heute wieder nicht schaffen????? egal, ich wünsch dir trotzdem einen schönen urlaub in thailand

ich hab 4 gemacht, ist das o.k.? aber eh egal, ist schon beauftragt.

eine vordere scheibenbremse schützt vor dem abrauchen der hinteren trommel bei passfahrten. hab mir auch mal eine scheibenbremse gebastelt und bin ganz zufrieden damit.

das af dingens hat original 18 grad

glaub ich nicht tim. ich habe ebenen reingelegt mit 25 und 28 grad neigung des stutzens. eingefedert sinds dann eh mehr als 30 denke ich.

3 grad

lt. topham maximal 15 grad seitlich und längs. in eigenverantwortung des kunden bis maximal 20 grad längs. der VM34-200-1 gummi benötigt lt. topham M8er inbus und damit gibt es auch keine probleme mit der schlauchschelle. werde das teil 21 grad neigen, was dann in fahrtrichtung ca. 10 grad und in der senkrechten ca. 19 grad ausmacht.

das gleich grimmige gesicht wie bei der lambretta probefahrt

ich ruf heute noch bei topham an

was machen wir jetzt für einen winkel? 25 grad?