gravedigger

gibt es schon bilder von dir und der gts?

fettpresse geht besser für sowas. ps: ich bezog mich schon auf original scheibe.

persönliche würde ich die aussenteile neu fertigen lassen und kolben samt dichtungen von z.b px my oder skr verbauen. dichtsätze gibt es neu und skr sättel bekommt man nachgworfen. so ist sichergestellt, dass die dichtungen beständig gegen bremsflüssigkeit sind die kolben eine ausreichend "glatte" oberfläche haben. alles andere ist doch müll. da gehören auch kein o-ringe bzw. v-ringe rein, sondern rechteckige dinger.

hauptsache es steht irgendwo lambretta drauf und schon hat es steil.

nö.....hab jetzt aber eine neue indische.

was willst machen? ein längeres pleuel einbauen?

ne, weil dann liegt plötzlich wieder so ein teil vor der tür.

ohne kopf, ohne ansauger, ohne kolben und ohne membran?

mazzuwellen haben wohl eher 22.9er bolzen bei 58 hub.

was ist jetzt an den mazzu wellen so schlecht? pressmass oder was? dann könnte man die dinger ja evtl. auf 22 aufspindeln und eine 61er welle draus machen.

@werner was kostet jetzt so ein monza ohne alles?

und welche welle als basis? 60er mec?

eine originale kulu kaufen, wenns geht und keinen scootertech.at scheiss.

empfinde eher das fahren auf der autobahn als ein problem. mit einer orignal 200er kann man die lastwagen eher schlecht überholen und das nervt schon etwas, wenn man immer hinten dem gleichen lastwagen fahren muss oder sogar von (holländischen) lastwagen überholt wird. dann lieber mal am sonntag fahren, wenn die bahn nicht so voll ist. spass auf der bahn bringt erst eine kiste, die bei 100 nochmal kräftig zieht, damit man überholen kann.

muss ich die digramme suchen. man merkte einen deutlichen knick ohne pj. bzw. eine veränderung in der kurve. hab mal auf dem prüfstand gespielt und die hd nach der grössten leistung ermittelt und dann pj und hd zueinander verändert bis die leistung übers band am höchsten war (hat aber nur so max. 1 ps ausgemacht). leider war das ein ganz dicker ammerschläger für motorräder und die bedüsung war auf der strasse nicht brauchbar, weil viel zu fett. das mit abklemmen der pj leitung hab ich noch an 2 anderen prüständen gemacht und auch hier zeigte sich eine veränderung der kurve bei ca. 6300-6500 umdrehungen.

dichtring limalager, andere feder fürs kickerritzel, limalager, ein paar löcher mehr im gehäuse. hatte erst gestern eins in der hand.

bei deinen motoren ist das schon möglich, aber bei meinen motoren funzt das dingens schon. hab das mal auffe rolle drauf getestet und so. setzt bei mir so ab 6500 umdrehungen ein .

ja, darum fährt auch jeder bei den amorts einen porsche

die kugel ist aber noch was gross, würd ich sagen. da muss onkel nochmal bei.

bau dir halt einen einen kasten mit rolladen oder lkw plane zum hochklappen.

fürn rb22 würde ich das jasco ma2 nehmen, eh klar. @onkel hab vor 3 tagen einen wiseco kolben bei ebay geschossen und kann nun einen zweiten motor mit leistung für die berte aufbauen. da könnte ich mal sx200 federn mit louis öl testen. würde so 28-30 ps anstreben > 60 oder 62 hub, krass fette auslass und jl race oder was schereriges/vorarlbergerisches.

darfst hier nicht schrauben?

das mit dem öl halte ich eher nicht für theorie kram. scheint auch ein problem zu sein, wenn man die kulutopics hier so verfolgt. mehr federn und mehr beläge scheinen ja auch oft nicht den gewünschten erfolg zu bringen. bin bei meiner 600er DR früher auch eine zeit das normales mobil 15-w40 gefahren und hab mich gewundert, warum die kupplung kurz (ca. 1000 km) nach dem wechsel von belägen und federn schon wieder schleift. warum sollten die jasco ma spezifizieren, wenns nicht nötig ist? nur um die kunden das teure geld aus den taschen zu ziehen?

die breite wird evtl. durch die taschen im kolben begrenzt. ansonsten halt so 65% der bohrung und es ist save. höhe hängt von den steuerzeiten ab, aber bei deinem setup mit 1.5 mm kodi zu fahren ist ja eher schaise. mit sip auspuff würde ich schon mal über 120 überströmzeit und über 25 grad vorauslass anstreben. so pauschale angaben wie 1.5 mm je seite breiter und höher sind eher schlecht, würde ich meinen.