gravedigger

warum wird dann so ein riesen aufstand gemacht? hätte ja gereicht zu schreiben, dass die kits vom stahlfix nicht dem GSF kit entsprechen und die shops die bezeichnung GSF repkit nicht verwenden dürfen. der stahlfix hat die teile bewusst so gemacht (4mm scheibe, statt 3, dafür aber nieten statt schrauben und so) wie er es für richtig gehalten hat und ihr habt die dinger nach euren vorstellungen gefertigt. der "kunde" kann dann selber entscheiden was ihm besser gefällt oder was er denkt was besser funzt.

willst den auf die berte bauen oder nur mal bei den grossen in LF mitspielen?

knappe 30 ps sollen mit mainstream kaufteilen und malossi möglich sein (jl auspuff, 35er vergaser, rd membran, auslass bearbeitung und fudi setup). das reicht dicke um bei einem verschalter das getriebe und den block zu himmeln oder mal auf der bahn auf 140 zu ziehen. mit etwas mehr tuningverstand und dem passenden auspuff bzw. vergaser sollten dann auch die 35 oder mehr zu schaffen sein. aber ausser fürn prüfstand oder die QM ist das wohl eher nicht geeignet auf dauer.

ja, echt und schon vor 2-3 jahren oder so. evtl. sind sogar bilder in diesem topic weiter vorne.

ja, geht auch

hat der polinizei verbaut

billiger wäre wohl 200er welle mit conversion lager und 5 mm spacer oder 200er welle umpressen.

am käfer hab ich ein paar teile in graualuminium gelackt.

gibt es das auch mit 750er motor?

ral 9006 reinaluminum oder ral 9007 graualuminium. finde das 9007 besser, weil etwas dunkler und so. das helle erinnert so an baumarkt felgensilber. alternativ beide zusammen mischen lassen.

würde auch so einen becher verbauen, weil die eine aufwendige (gummi)lagerung haben. ansonsten gehen die dinger wohl kaputt.

172er skr kolben passt nicht rein mit etwas aufspindeln? hätte dann bessere ringe als der pinasco. oder kolben von banshee/blaster/rd350. die haben auch 16er bolzen und liegen in dem durchmesserbereich.

kleine und leichte alternative für ca. 35 inkl. porto facet

und warum soll das schrott sein?

polinizei und GP1aka121akaKHK sind nur als rollende hindernisse mitgefahren?

ja, die alte, die das bier geholt hat und dabei umschalten musste. in D nur von 1 auf 2 auf 3

hab hier einen frisch ausgebauten, geschrotteten px tannenbaum inkl. 4ten gangrad liegen. wäre das was?

oder bei sip oder bei sck oder bei sa, aber nicht bei billa

das mit dem k wert der lambretta muss ich erst nochmal erforschen. glaube aber, dass die 1 hatten.

original schraubnippel von piaggio haben zwischen schraube und seil eine kleine messingplatte, die den zug schonen.

früher mit px kupplung, malossi federn und normalem zug hielt bei mir das seil ca. 3 monate. jetzt mit 16 federn cosa kupplung und telflonzug hält das ding ewig.

warum? was hat der für steuerzeiten?

http://www.oldtimerfreunde-heidelberg.de/a...Der%20Kwert.pdf

dr federn oder malle und normale federn mischen.

am freitag hab ich nun endlich den passenden 24000er drehzahlmesser für die varitronic montiert. funzt... war ganz schön langwierig den passenden bei ebay zu erteigern. die meisten bis 12000 umdrehungen sind 36000er . passend sind welche für kreider und zündapp mokicks. hier ein bild. der neue hat jetzt einen chromrahmen. die töpfe sind von den alten zündapp bzw. hercules cockpits. bin schon am überlegen ob ich nicht einen zündapp tacho bis 140 in den lenker bastle...die dinger haben einen k wert von 1