gravedigger

wenn du in D nos verbaust will keiner mehr mit dir spielen .

1mm kolbenhub vor OT ist der zündzeitpunkt zu altschüler hab ich leider nix in wiki gefunden. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=...;fulltext=Suche

altschüler geben den punkt in mm vor ot an. daher auch das ding mit den OT messuhren. nur ist die frage, ob das mit den messuhren so genau geht. auch hier müsste man für einen genauen wert den OT auf umschlag bestimmten und die uhr erst danach auf 0 stellen.

finde das teil cool für lambretta und sprint etc. ohne zündschloss. hatte bei mir das problem, dass meine mmb drehzahlmesser initialisieren und den saft somit vor dem motoranlauf benötigen.

die masseverbindung an der spule bzw. grundplatte lösen, ein kabel anlöten und direkt auf die zweite welle des brückgleichrichters legen?

ups, das topic hab ich nich nicht gesehen gehabt. verbaue in meinen 200er lusso gehäusen nur noch schwarze blech rolf vom piaggio händler. braune blech cortecco waren bei mir schon mal nach 2000 runtergeschliffen, obwohl die lauffläche an der kuwe i.o. war. schwarze und braune blech ringe sind genau gleich von den massen, nur ist an den schwaren der radius aussen etwas grösser. klopfe die dinger mit einer eisenplatte bündig ein und hatte noch nie probs mit schleifen am lager oder an der welle. ps: auch ein schwarzer ring kann aus fkm/fpm sein (handelsname viton)

ja ne.... ist klar.....die alte halt. wetter scheint am WE zu passen und meine camping sachen liegen auch schon bereit.

das streitet keiner ab.

der test war halt asia-hammerzombie optimiert. irgenwie muss man ja so einen hässlichen auspuff unter die leute bringen. PS: der franzl mach da einen schlankeren fuss.

fährt jetzt jemand aus AIC mit?

fertig sieht die wie oschinool aus. bastelbilder sind eine seite zurück.

60er bohrung und 48er hub. alternativ eine 57er vollwange gegenüber des hubzapfens aufspindeln für 54 hub. ich muss mir das teil mal beim solo anschauen

wie würde sich das teil auf einem px 80 gehäuse machen?

am WE hab ich eine längere strecke abgerissen....sehr geil jetzt. kein vergleich zu dem federn scheiss vorher.

habe keine im austausch. benötige also erst dein teil zum umarbeiten.

ja, aber anscheinend nur bei teilen rund ums auto bzw. hier gehäuft. haben die gleichen probs mit einer neuen motorhaube und einer stossstange. beides unterschiedliche händler und beide mit guten bewertungen. hatte dann noch koppelstangen für den stabi ersteigert, die waren nach einem monat schrott. autoteile kaufe ich sicher nicht mehr bei egay...

reich du lieber mal urlaub für freitag ein!!!!!!!!!!!!!

was muss eigentlich in I und Ö mitgeführt werden? D schild trotz EU kennzeichen? verbandskasten? warnweste? ECE helm? noch irgendwas?

musst ein neues pferd kaufen? was muss eigentlich in I und Ö mitgeführt werden? D schild trotz EU kennzeichen? verbandskasten? warnweste? ECE helm? noch irgendwas?

vergaser zu schräg montiert oder pk/hp 4 nicht abgeblitzt (wie lacknase schon anmerkte)?

warum hatte das ding thermikprobleme? der ss kopf ist ja eher konservativ verdichtet und so, das darf nie probs geben, wenn die spritversorgung i.o. ist.

suche defekt?

schade, dachte am anfang schon, dass das ein 80er jahre porno ist

hab ich an sprint und px grün.

bei misumi.de gibt es besser passende k-type fühler als bei conrad für 27 steine plus steuer. hab mir da vorige woche mal 2 stück bestellt und die sehen gut aus. ein "frontplatteneinbauinstrument" gibt es bei conrad um die 50 eier. ups, das wurde schon genannt. hab ich an 2 maschinen mit 12v batterie verbaut und funzt gut. wollte das auch an der berta ohne batterie und mini 12v spannungsreglerplatine (brückengleichrichter ist auch auf der platine) von conrad verbauen. leider steigt das ding dann bei höherer drehzahl aus, weil vermutlich die frequenz der lima zu hoch wird. SMD SPANNUNGSREGLERPLATINE MIT TA78L12F http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b..._max_results=20