gravedigger

der südtiroler würde die bohrung zuschweissen und neu ausdrehen.

4ps

hast die "danach" bekommen?

ja, ich sprach von leistung am hira auf der rolle und so. glaube aber nicht, dass mit 24er und dickem rap mehr als 20 ps möglich sind.

könnte es sein, dass bei den grossen kosos die nadeln zu kurz sind? die dinger sind ja aufgebohrte 28er und mit 32 bzw. 34 bohrung verändert sich die sache ja ganz gewaltig.

mit den zwei funken hab ich auch gehört. das komische ist aber , dass ich oben blitze und plötzlich ist der strich nimmer sichtbar. dann gehen ich nach unten und sehen den strich ist sichtbar. gebe ich mehr gas springt der strich wieder nach oben. mit zwei funken müsste ich ja den strich immer oben und unten sehen. egal, ich warte jetzt auf ein regenfenster und mach mal eine probefahrt.

einen DR würde ich nur in den roller meiner oma schrauben.

für mehr leistung würde ich einen 139er malozzi montieren.

ne, der ist auf 2000 oder drüber.

10,5? welcher einsatz ist das? einen ensat würde ich da nicht verbauen... helicoil muss mit 8.4 gebohrt werden und hält auch, wenn er richtig verbaut wurde.

musst nicht. ist eine normale varitronic...mehr so eine notlösung mit px zündung hatte die kiste nach ihrem lüfterabwurf keinen zündfunken mehr auch nach tausch von grundplatte, pickup, zündspule und lüfterrad . keine ahnung wo das problem liegt mit schraube mitte langloch hat das ding so 16-17 grad. lustig ist, dass beim abblitzen im leerlauf mal bei 17 mal 180 grad weiter die markierung sichtbar ist. erst bei mehr gas springt das ding dauerhaft auf 17-26.

was fährt der gemeine TS1 fahrer so an vorzündung mit der varitronic? rapido fahrer können natürlich auch ihren senf dazu geben, eh klar. hab grad mal ohne ring aber mit schaufeln 1200 gramm gemessen.

mit 24er si und o-puff bzw. T5 auspuff auf langhub hat ein polinski um die 16-17 ps.

falsch, das sind M210 farben.

fürs anfordern der unterlagen reichen die motor kennbuchstaben.

hast deine kühlhaube im bereich des pj anschlusses eingedellt (heissluftfön und stumpfer gegenstand, wie zb. feilengriff) der vergaser soll oben gerade so am rahmen vorbeigehen. ist der mikuni zu schräg verbaut saut er auch.

ja, würde gut zu deiner kiste passen, denn ich hab seit freitag auch sowas in der garage. Ü100 fahren und Ü150 tanken

kodi raus und einen grösseren ansauger verbauen.

kauf originale bolzen beim piaggio händler. die haben auf der motorseite etwas übermass am gewinde und halten eigentlich ganz gut.

da können wir ja am samstag fahren meine berte ist heute mit der neuen zündung auch schon angesprungen....bin aber noch nicht gefahren. mal sehen ob wie welle schaden genommen hat und ich nun eine rüttelplatte hab.

eher in reutlingen....und es ist keiner von der insel. @gonzo hab heute dein klump zur post gebracht.

der polini ist feinstoptimiert?

es gibt 12volt hupen für gleichstrom, die in die sprint passen. hab ich verbaut und war von sip oder sck. wollte an der lamperze auch auf gleichstromhupe umrüsten und hab den hupenknopf in die zuleitung des piaggio gleichrichters gelegt. die hupe hat nur ganz leise getönt. der knopf muss wohl in die leitung zur hupe, damit sich der gleichrichter "aufladen" kann.

mein beileid ist dir sicher... wen heiratet er? den vorarlberger auf dem bild?

brauchst du nicht, der wird eh nimmer länger und dicker