gravedigger

wenn das enorm ist, sollte es auch auf dem beschleuniger messbar sein.

wie ein doppelvergaser....quasi

wieviel wird das bringen?

ich würde noch über twinspark nachdenken. mit der vape doppelspule kein problem.

der froind will einen kennwood radio mit navi in einen renault trafic3 einbauen und zusätzlich eine einparkhilfe vorne/hinten. für das navi und die einparkhilfe vorne und evtt. hinten benötigt man rückfahrscheinwerfer , handbremse, speed-sensor etc. rückfahrscheinwerfer wäre nicht das prob....aber handbremse und speed-sensor. jetzt hab ich (bzw. der froind) gesehen, dass es so canbus dinger gibt, die eh fürs radio gebraucht werden wegen lenkradfernbedienung. haben die aber die ausgänge für speed und handbremse bzw. welche adapter haben das? brauch ich einen oder zwei adapter? die anleitungen im netz zu den dingern sind eher mau, falls überhaupt vorhanden.

auf das gala-dinner kann ich gerne verzichten. das beste an der EL ist das drummherum.... wenn man z.b. bei einem kühlen bier den jetons beim schrauben und streiten zusieht oder versucht den pferschy zu verstehen. die langweiligen ansprachen und das mäßige essen muss man nicht haben.....und dann noch der kampf um den tischwein...

ich überlege das bett mit auszug zu machen. 300kg und 900mm

das glaub ich nicht, dass die von mmw sind. die hat wohl einer falsch nachgebaut.

ich spiele das gedanklich auch grad durch, nachdem ich seit einer Wochen einen trafic l2/h1 hab. finde das Konzept von Vanessa nicht schlecht....aber halt im Eigenbau. dazu noch eine Markise und der weekender ist fertig. https://www.vanessa-mobilcamping.de/ hat den Vorteil, dass man keine teure schlafbank mit Zulassung braucht. für kind evtl. ein dachzelt dazu oder auf die Vordersitze damit.

https://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T2-T3-Auspuffhalter-am-Endtopf-Auspuffgummi-3-Stuck-JX-CS-KY-Diesel-NEU/132312000629?fits=Make%3AVW&hash=item1ece68e875:g:bIIAAOSwnP1es6Ft

die halter am belly sind aber auch wie beim franspeed.

ich glaub, der jim ist nimmer mit dem andi zusammen. bolt on dinger sind die franspeed anlagen. zumindest war das bei meinem rst so. das war ein supertourer.

kannst trotzdem machen...hat vorteile, wenn sie ins heitratsfähige alter kommt. musst dann nicht so viele ziegen mitliefern.

ja, nur du und dein spezl und dann in 500m wieder ein spezl mit einem spezl. maximal aber 10 spezl, ausser ihr wohnt zusammen. da wird sich die motorradindustrie freuen...erst will man die 125er käufe pushen und jetzt sowas?

was ist das für eine welle? KR? dann abflexen oder bei sip einen spacer besorgen.

bei px alt einfach einen 30er dichring verbauen. lussoi gibt es mit 30er Dichtring aussen oder filzring und Dichtring innen.

ich frag ihn mal

ich glaub, der kauft sich eine kawasaki

es waren so 45-46 am rad und 51 an der welle, aber mir kommt die verlustleistung relativ hoch vor. bei so tests im netz hatte die w800 so 50 ps an der welle. ich wollte die urbane legende prüfen, dass luftfilterknie und entfernen der db eater 5 ps bringt. knie hat 1.5 ps gebracht und dämpfer so 2 ps. kann man aber nicht genau sagen, weil man nicht merkt, wenn die spritze noch im warmlauf ist und ich ohne gebläse nicht zu lange auf der rolle fahren wollte.

mit 130 ps haben wir die rolle schon gedreht. das ding oben auf dem bild ist in Monza auf der qm gefahren. leistungsmäßig muss aber bei der kawa nicht mehr gehen. das reicht mir vollkommen. der hat druck von unten und fährt sehr schön.

r850gs hat nur 8 ps weniger als die 1100er, ist dafür aber etwas kürzer übersetzt.

mit einem drehteil.

so.....hab auch ein neues spielzeug. die GS ist mir zu unhandlich geworden. ich finde den motor einfach klasse und er soll sehr haltbar und robust sein. fühlt sich beim fahren auch mehr nach motorrad an als die bmw. und die leistung wurde auch gleich geprüft......

60 mark

zahl 3 nimm 12