gravedigger

batterie, batteriehalter und GGB+CM regler kaufen...........schon kannste eine steckdose anschliessen. wie genau kannst über die suche ausfindig machen.

hast auch die quetschspalte mit lötzinn gemessen oder nur die kante im kopf? vor kurzem meinte jemand zu mir, dass der neue polini zylinder mit 2 ringen höher als der alte ist und so seine queschpalte viel zu gross rüberkommt.

weiss, rot und grau haben doch immer die gleiche anzahl von zähnen > 12 stück (ausser V50 oder so rotz). also auch die gleiche übersetzung. der unterschied liegt im winkel der beiden drehachsen von rad und ritzel. habe mal gehört, dass in die grimeca bremse immer das px alt ritzel (weiss) kommst, egal ob lusso oder px alt gabel.

mit k.i.s.s. halt das alles nix mehr zu tun. dann lieber membran. denke aber, wenn der vespatreiber noch mit den (zylinder)steuerzeiten spielt, die verdichtung etwas anhebt und die welle etwas lippt sind sicher noch ein paar pferde drinnen. so 25+ sollten doch recht einfach machbar sein.

bei den lamperzen verbaut man da wohl eher eine 57 oder 58er nadel, weil die originale viel zu fett ist. das ganze dürfte bei der vespa dann ähnlich sein, so schmierig wie dein kolben aussieht.

welche nadel hast eigentlich verbaut?

du musst das ding nicht ganz gerade stellen. wie soll das auch gehen? die mikunis können seitlich 15-20 grad verkippt sein. hier meine sprint und meine px. auf der grauen sprint ist ein 30er TMX drauf, hatte hier aber auch schon einen 34 und 36 keihin pj sowie einen koso drauf. ein TMX 35 passst da sicher auch drauf. man muss den vergaser so weit kippen, dass der vergaserdecken gerade so am rahmen oben vorbei geht (wie auf bild 2). um auf die 15 grad zu kommen muss man bei den mmw ansaugern an der kühlhaube und je nach vergaserwanne evtl. auch was an den kühlrippen machen. das ist aber bewusst so ausgeführt, damit der vergaser möglichts tief sitzt und beim einfedern im 2 mann betrieb nicht oben an die haube anstösst. dann steht der vergaser ca. 15 grad geneigt und das läuft problemlos. wie man auf den bildern sieht klappt das ganze auch mit gummi zu rahmen. hier habe ich einfach 2 px gummis mit den ovalen enden nach aussen zusammengeklebt. ein benzinpumpe ist hier immer nötig, egal was manche hier immer schreiben. das wird 250N sicher auch bestätigen können. die einzige kombi, die ohne pumpe halbwegs läuft ist wohl ein mallemembranansauger mit 30er phb vergaser.

mein tino sacchi angipuff passte problemlos ohne drücken und zerren. hier musst ich nur die schraube für die kühlhutze etwas abflachen.

sondergrössen ohne irgendwelche herstellerfreigaben werden aber noch im schein eingetragen. bei mir stehen in den neuen "scheinen" auch noch alle zusätzlich eingetragenen grössen (100/90 und 100/80 auf der px und berte). falls die jungs vom amt nix eintragen muss man wohl das blatt vom tüv mit den eintragungen mitführen.

geht auch mit einer 9volt block batterie. temperatur muss ich schauen, keine ahnung....der war nicht für mich gedacht.

ja, mit hilfe einer membran. ansonsten ist das doch für drehschibär nicht so schlecht.

ne, bei den richtigen sollte man zwei cdis verwenden. alternativ eine CDI von der lml mit 2 spulen.

war eher ironisch gemeint. vorallem bei "erheblicher" leistungssteigerung. kenne nur einen im forum, der mit der twinspark geschichte leistung gefunden hat. das ist ein landsmann, da kannst dich dann gleich in der muttersprache verständigen.

ja, darum hab das ja auch alle rennzwoadagter verbaut.

hab hier einen stage 6 drehzahlmesser inkl. tempmesser über. soll für 57 plus versand wech

ne, kommt gut an bei den waybern. musst halt immer eine plastik rose dabei haben.

am montag ist auf dem rummel ruhetag ? oder warum treffen sich hier und heute die ganzen schiffschaukelbremser und autoscootereinparker?

kauf bei sip einen original piaggiokorb ohne verstärkung und gut. die 22er gibt es ja leider nur als kpl. nachbau version von scootertech.at oder wie sich die pfuscher nennen. mit heiliger, indischer kuhscheisse kann man keine kulus bauen.

kann er es besser als der mikuni? wenn zwischendurch (bis der vergaser halbwegs einstellt ist) mal ein zylinder hoch geht ist der preisvorteil mehr als wech.

jo, eh.....darum werde ich im oktober wieder nach ried zum abgleichen fahren. bitte danke

4ter gang sitzend auf der geraden mit gegenwind!!

werner a. bohlen würde das schaffen?

auch mit 30 zusätzlichen löchern wird aus schaise kein gold.

was hast für einen benzinhahn verbaut bzw. läuft da alles sauber durch?