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gravedigger

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  1. der TÜV man vom jockey macht eintragungen mit hirn, die auch einer polizeikontrolle standhalten (ausser halt der lautstärke, aber das geht meist nicht anders). hab da aus augsburg schon wildere eintragungen gesehen, die etwas fragwürdig sind.
  2. zentralkerzenköpfe von der cosa haben kurzgewinde.
  3. oder gleich den grossen lappen machen und einen 172er drauf, eintragen, fertig. immer diese kinderkacke mit den blöden 125ccm. die krönung wäre dann noch ein 125ccm T5 triebwerk in eine 8 zoll kiste schrauben
  4. ne, der geschäftsparter ist mehr so original- patina- schrauben-verbauer-horst und gerade irgendwo auf so einer drogenparty unterwegs. der ist noch weit wech von 20 ps und wollte mal schnell bei marci die anlage abholen und versenden. @werherr da hast wohl recht mit dem loch in der backe. das muss
  5. den halter hab ich zufällig gefunden. der schnorchel bleibt dranne, sonst wird mir das ganze zu rüde aber leider kann ich nicht eindüsen, weil mich mein geschäftspartner aus muc hängen lässt warte schon seit 2 wochen auf die oanlogn, aber der typ ist mehr an den weibern dranne und hat den kopf nicht frei für motorsport.
  6. meiner ist auch schief, jetzt und so... hier fehlt doch was? extra ein bildchen für thomas: am rosa kringel hab ich ein luftleitblech reingemacht, weil da so ein grosses loch ins freie war und an der gelben stelle hab ich in die haube einen kleinen schlitz geflext, damit der kopf besser "umspült" wird.
  7. grad sind die inbusschrauben mit der post gekommen... 10 stück für 80 mark, so in alter währung bzw. irgenwas um die 560 schilling. ps: sammeltopic
  8. soll ich die toolbox aussparen, damit der TMX35 gerade steht oder ist das völlig prolbemlos mit der schrägstellung. die flex wäre noch warm...
  9. den gleichen gibt es auch mit 36000 und der passt an die px zündung mit 6 polen. ob 6 oder 12v ist egal, die dinger gehen bis 30 volt. die 36000er waren an den offenen 50ern mit motoplat zündung verbaut.
  10. dann machen wir das doch
  11. 23.5 mit wenig luft im reifen und noch zu fett am letzten WE.
  12. dürfen da auch fremdfahrer mitmachen? wenn ja, hole ich mir beim sip gleich den jl4race wollte schon immer mal das gelbe hemdchen tragen ps: wegen club und so....adac (silber) mitglied bin ich.
  13. in mindelheim mach ich dich platt auffe rolle drauf
  14. ich bleib jetzt bei der inbuslösung hab ja M7er helicoils rumliegen und will den flansch nicht wöchtenlich zu wechseln. denke, mit inbus ist das das wesentlich wartungsfreundlicher bei undichtigkeiten und so. ps: skr dichtung kommt auch noch rein
  15. felgenschrauben M7x32 von egay wären billiger, haben aber meist einen innenzwölfkant. irgenwo hab ich noch sowas mit torx gesehen, finde aber den link nimmer.
  16. geht aber bei einer elepumpe wie der hardi nicht. hier muss in der rückleitung eine drossel von maximal 1mm sein, sonst geht die pumpe kaputt.
  17. http://graeber-edelstahlschrauben.de hat M7er INBUS fürn schmal kurs von 3 euros je stück. M8er mit 13er SW gehen erst recht nicht drauf hab einen neuen doppelwandigen flansch.
  18. würde das gleich so machen. die anderen glatt abschleifen und einfach 4x neu. manche maschinenbau firmen haben so handerodiergeräte, die könnten das rauspopeln oder auf der fräse rausstechen. aber ist halt wieder ein relativ grosser aufwand.
  19. find grad nicht die richtige bei ebay usa. ist so ähnlich wie diese hier, nur mit angegossenen anschlüssen für einen 8er schlauch und natürlich günstiger. http://cgi.ebay.de/FACET-ELECTRIC-FUEL-PUM...1QQcmdZViewItem
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