gravedigger

die innereien laut datenblatt deuten auf einen normalen hin....wobei der typ auch nur die beschreibung geklaut haben könnte und das ding echt von der mito ist. werde mir das teil von topham direkt ordern, dann hab ich gleich die passende nadel und einen seilzuchoke drinne. R.I.P +18.06.2007 11.45 MEZ Heinz Batteriehalter

innen ist bohrungsmitte zu bohrungsmitte? dann wäre das ja sehr geil ist das dieses teil aus verkaufe von dir?

http://www.hahne-power.de/verg.htm hier gibt es die richtige beatmung fürn schmalen kurs TMX35 für 139 bolzen

bekomme das diagramm erst.

taffi ist über dem preislimit....brauch was unter 50 tacken. gibt es keine liste mit den längen von den blöden federbeindingern? eine gonzorolle sollte eh noch im keller liegen, dann vebaue ich die halt.

beim fahren hab ich das ding eher auf 16 ps geschätzt und heimlich gehofft, dass mehr als 16 rauskommen, sonst wäre es ja peinlich gegenüber dem fred v. jupiter seiner kiste mit 24er si gewesen. müsste man testen mit der primär ...

ist immer noch mein erster polossi, der heuer wieder eingebaut wurde. steuerzeiten hab ich nimmer im kopf..entweder 1,5 mm fudi oder 1.5 mm fudi mit 2x polini fudi und zylinder seitlich offen wie malossi. kopf hab ich auch vergessen...müsste irgendwas mit 11:1-12:1 sein und vom layout wie die aktuellen GSF malleköpfe. hab nur nochmal den auslass vergrössert und die überströmer "schöner" angepasst.

wie ist lang ist das escorts federbein?

heute mal ein drybuild gemacht und schaise..... mein serie 2 federbein hat 310mm lochabstand und der normale af ansauger inkl. af membran hat schon keinen platz. jetzt müss wohl ein anderes federbein und/oder exzenterbuchsen herr. was haben denn die gängigen federbeine für lochabstände?

geht der gaser ganz auf oder muss man da was umbauen wie z.b. gonzorolle?

mit dem normalen lochbild hat das keinen platz am rahmenrohr. finde das bohrbild auch schaise....hätte ja gereicht, wenn er hinten in der mitte schraubt und vorne zwei mal die originalen löcher nimmt.

so ein o-ring gibt ein gutes gefühl und macht was her. diese woche kommt das ding unter die handfrayse und bekommt den auslass aufgerissen. bin nur noch am überlegen wegen vergaser.......marci empfiehlt unbedingt einen 35er TMX . was würde da so an nadeln, schieber und düsen reinkommen beim JL3 puff?

hab mal ein paar teile und dichtflächen feinstgefräst. die yamaha membran hab ich oben auf 3 mm abgeplant und mit den bohrungen fürn oanser versehen. der AF ansauger ist nur als ersatz gedacht und wird vermutlich nicht verbaut. wundert mich aber nimmer, wenn die dinger am einlass nicht dicht werden.... war recht krumm das ganze.

ja, T5....kann das ganze aber nicht so wirklich glauben, wobei die kurven der anderen kisten recht realistisch waren. geht nach lussotacho ca. 130, was wohl so 115-118 echte sein sollten.

21.5 ps oder so.

dem marci steht seit heute das gelbe trikot zu gefühlte 29 ps

war heute mit meinem membran polossi auffe rolle drauf. hatte leider etwas wenig luft im reifen und die bedüsung war auch noch zu fett mit elestartlüfterrad. standen leider nur 21.5 ps am rad. muss ich wohl noch etwas feinstoptimieren: setup: langhubwelle mmw1 30er TMX t5 auspuff CNC kulu worb 5 kulufedern barum mitas reifen benzinpumpe

was ist mit der oanlogn? könnte man die in das regenkondom wickeln und mitbringen?

weil eine senkschrauben einen viel grösseren durchmesser hat und der platz recht knapp ist. ausserdem ist eine kegelsenkung an einer schräge etwas blöd. mit der M5er geht es sich sauber aus, wenn man die senkung etwas kleiner als DIN macht. übrigens hat die M5er zylinderkopfschraube die gleiche schlüsselweite wie die M6er senkschraube. ist doch auch ganz nett. wenn ihr sonst keine sorgen habt ausser den schraubendurchmesser ist ja alles paletti. werde nächste woche mal die zeichnung fertig machen und eine kleineserie auflegen.

wie wäre es eigentlich mit einem VHS dello vergaser in 30 mm oder 34 mm? ps: das vorarlberg ist mehr so das armenhaus von Ö?

quatsch, der bleibt drauf. was macht die oanlogn? hat die otto schon oder soll ich die morgen in untermeitingen abgreifen?

ja, 30er BING und clubman wäre plan A . plan B 35er TMX mit JL4 oanlogn. plan C 39er pwk mit scherer terrorist C

das ist ein durchgangsloch und somit könnte man unten eine selbstsichernde schraube anbringen.

habe leider keine fräser mit kugelgelenken am start. khk fährt ohne diese schraube