gravedigger

würde jetzt für dich nicht ganz reichen.

ja rechteckig und RD grösse - für af mamba muss man etwas auffräsen. ansonsten braucht man ja einen unterschiedlich angefrästen stuffer für af und rd membran sowie ein eigenes loch für die tassinari. @max die innenkontur vom 30er und 35er ist schon etwas unterschiedlich. nur wird beim fräsen der übergang nicht so schön, weil das ding nicht auf einer 5 achsen maschine gemacht wird. etwas nachdremeln ist schon erforderlich.

mit einer 5er schraube geht es sich aus, wenn man die 18 grad schräge vom AF ansauger nimmt. hab gestern mal mit einer rd membran gespielt...uh alter ,die ist ja schon etwas länger wie das AF teil. hier werden auch die anschläge etwas ausgefeilt wie bei der AF?

das mit den 0 grad stimmt so nicht ganz. geht schon nach innen etwas auf, weil die quetschfläche eine gerade (bei diesem kopf) ist und kein bogen.

jo, ist ein 225er. wollte anfangs auch einen 250er, aber die dichtfläche ist mir da doch etwas zu wenig für einen sorgenfreien tourenroller. vergaser ist grad ein 30er bing drauf. würde das bingding auch mitverkaufen, weil ich beim oanser auf grosstränke umsteige. das schöne am bing ist, dass der original chokezug der lamperze passt und man nicht frickeln muss. es passt aber auch ein 30er DO, ein 30er mikuni und halt 30er koso etc. PS: mit AF clubman auspuff hat das ding 15.8 ps vorm tüv termin in falkenberg gedrückt . vergaser war noch gut fett auffe rolle und hat obenrum gesprotzt. mit dem blöden JL1 auspuff geht das ding nun schlechter und drückt auch weniger .

der gummiflansch vom 35er und 30er hat das gleiche bohrbild. müsste also nur das obere loch von 30mm auf 35 mm ändern (funzt, hab ich schon probiert),falls die vergaserposition passt.

mit schrauben von oben könnte schon klappen, wenn der winkel entsprechend ist.

das ist mehr so ein henne-ei problem was macht eigentlich der 2-stroker? der hat doch (evtl.) amtlich schub am rad und fährt welche kulu?

ne, das ding auf dem bild ist fürn 30 ausgelegt. für 39 muss ich nochmal beisteigen.

bin nochmal mit dem schleifer etwas drübergegangen

warum nicht gleich die kulu auf die kurbewelle basteln? bei den kippelmoppeds macht die kulu am wenigsten probleme, obwohl angeblich an der falschen stelle.

lambretta serie4 auf scarabeo basis?

verkaufe (demnächst) mein wenig gefahrenes rapido kit wegen umstieg auf oanser. -klemmerfrei -laufspiel auf 0,12mm angepasst -zentralkopf mit dezentraler kerze und zenrierung inkl. o-ringabdichtung -auslass auf ca. 65% verbreitert -2-ring mahle-escorts kolben -ansauger gekürzt und angepasst für 30er vergaser mit 36er flansch (ansauger hat die rille für motoguzzi ansauggummis). bilder gibt es keine, weil das ding noch montiert ist.

wie verläuft das rahmenrohr über den oanser? wo ist mitte rohr? über der hinteren schraube vom ansauger?

wenn sie nicht auf 12 uhr steht ist sie ja auch nicht "wuchtig" im herkömmlichen sinn. die gezielte unwucht bei z.b. 1 oder z.b. 11 uhr ist ja nur ein erfahrungswert von einigen leuten hier aus dem forum, genauso wie von anderen leuten die erfahrung gemacht wurde, dass das wuchten auf 12 uhr ohne wuchtfaktor beachten auch prima ist.

ne, schon unterhalb, aber der ansauger müsste halt den platz dafür bieten. was haben die spacer? 3 oder 5 oder wieviel?

hab den VM28-200 hier liegen mit 60er lochstich und 36er flansch fürn 30er vergaser. mit gleichem lochstich gibt es auch einen 40er flansch für 32-36er tränken. spacer würde mir auch gefallen bzw. wird eingeplant.

hat 10 grad... dachte wegen flurbrett und so. muss das aber mal in echt testen und evtl. mal einen proto ohne innenkontur basteln.

so würde ich mir den ansauger mit mikuni gummi vorstellen: mal sehen ob sich das mit dem rahmenrohr ausgeht.

wirtschaft ist jetzt fix? wegen wetter und so

bitte keine anspielungen wegen berte und so. - fahre das vollhydraulische racing öl und nicht das scooter dingens.

funzt bisher.

das ganze mit einer reiniger kurve 20ps bei 5500 http://85.124.115.115/download/result/2007_amok/amok02.pdf