gravedigger

babas ist aus lechhausen und baba`s arbeitet in lechhausen (oder andersrum).

kannst/musst mit der strassenbahn hinfahren. vom bahnhof zum königsplatz laufen und hier mit der linie 1 richtung lechausen bis haltestelle schlössle. so richtig negatives hab ich noch nie von dem gehört..... und der ist so ca. 30 km von mir entfernt.

der ist in augsburg lechhausen und macht hauptsächlich auf VW transporter/bus etc und das schon sehr lange. hab noch nie was bei dem gekauft und angesehen, aber mein ex nachbar ist kfz meister sowie vw liebhaber und der hat von dem einen bus gekauft.

ja, ich mein die dichtfläche fürn dichtring. würde das dingens auf der trommel lassen inkl. dem tachoantrieb, auch wenn du es nicht benötigst.

ja, gibt es einzeln (serie 2 und 3 ist gleich) und ist nur verpresst. würde das ding mit der flex runterbasteln. wichtig ist, erst den laufring und das ritzel zu verpressen und erst dann das kugellager zu verbauen > sonst springt die trommel.

hoch

gravie ist nur von freitag auf samstag da. hoffe nur, dass nach meinem lauf der prüfstand noch heil ist. die sau drückt jetzt mächtig ans rad es soll die EX rolle vom rollershop am start sein, wie ich auf der EL erfahren hab.

was ist das: http://85.124.115.115/download/result/2007_amok/amok02.pdf ist ja mehr als geil kennt wer das setup?

verkauft

find das mit dem deal-abraucher nicht schlimm....wollte nur die reaktion sehen aber so schlecht wie der goldjunge in NSU gelaufen ist braucht der kein zweirad mehr....eher lambro, ape oder quad.

die braunen viton ringerl vom jockey fürs kurbelgehäuse sind bei mir am freitag per express angekommen und wurden auch gleich verbaut. danke nochmal für den eilservice. auf der EL hatte der englische dealer blaue corteccos mit doppellippe am stand liegen.

einen bierfass- döner- grill hätte ich sogar schon

im süden (aber nördlich von Ö) spannen wir das ding auf eine männerfräse mit cnc steuerung und fräsen das ab. natürlich nicht kpl., damit das gewinde noch heile bleibt.

ja, habe eine achse hier liegen, benötige die aber selber. gibt es bei sip bzw. piaggio einzeln oder halt mit schwinge von einer gebrauchten karre. das ding kommt nur in eine einfache bohrung und hält über eine rändelung auf der achse. also einfach einen aluklotz aufreiben bzw. spindeln und fürs gewissen seitlich noch eine madenschrauben in den aluklotz reindrehen (vorher die achse anbohren).

würde gleich eine px achse bzw. die kpl. schwinge nehmen.

im lambrettabereich wird auch viel und gern mit drosseln gearbeitet. soll angeblich die unbändige leistung der oanser fahrbarer machen . hier aber weniger mit zündung, sondern eher mit vergaser kleiner 30 mm durchlass und kopf.

lehramt?

http://www.viamichelin.com/viamichelin/deu...amp;reinit=true

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werde mir auch sowas aus meiner serie 2 basteln. kommt besser als der ganze S replika scheiss .

kann ich mir so fertigungstechnisch nicht vorstellen. glaube eher, die werden getrennt gefertig.

so wie es aussieht werde ich es morgen nicht schaffen...aber nächste woche dann. will doch noch die ausrede vom uwe für das stockach WE hören vermutlich sowas wie der DAF hatte wieder heuschnupfen und/oder batterieschaden mit bremsblockierer

evtl. ist das beim auto so, aber beim roller funzt das problemlos. die dinger kommen ja eh nach 3000-5000 km runter.

http://www.youtube.com/watch?v=8k9pjQPyH8Y...ted&search=

hast mal das laufspiel gemessen?