gravedigger

25er oder 27,5er nd oder bing halt. falls das nix bringt eine grössere nadeldüse.

dirty harry ist fertig

kommt dann wieder ein richtiger vergaser drauf?

vielleicht mal steuerzeiten messen? mit langhub bekommste mehr steuerzeit und mehr verdichtung ohne gross was zu machen. der pinasco hat doch nur 115 oder weniger ÜS und 20 grad vorauslass bei 8:1 verdichtung mit normalhub. das ganze noch mit GS kolben für einen fetten auslass und gut

ich will ja keine wide rims, chrome rims oder tubeless rims sondern nur normal lackierte felgen die nicht eiern.

ja aber in dem topic steht auch nur müll.

nicht jeder zellenmitbewohner kann künstler sein. muss man halt abstriche machen.

welche felgen kauft man als lambrettist neu? hab mir vor kurzem neue vigano (in chrom gekauft), aber die sind recht krumm und gratig. wollte die jetzt nicht unbedingt verbauen und hätte gerne bessere. aber wo kaufen? taugen die von SR, die angeblich auf original werkzeugen gefertigt werden? wo liegt der unterschied von normalen felgen zu felgen für scheibenbremse?

ja, passen tut das sicher.

scheiss drauf. einfach einen neuen GT bestellen und nochmal schleifen. diesmal aber richtig. sind doch nur peanuts

http://cgi.ebay.de/Trabant-Geraeuschdaempf...VQQcmdZViewItem

keinen filter ohne benzinpumpe. ist ja ohne filter schon grenzwertig mit der spritversorgung.

warum müssen in Ö die schilder so blöd abstehen? hat das was mit fahnung/lesbarkeit vom hubschauber aus zu tun?

die 8 zuätzlichen löcher musst sowieso bohren. hast ja 16 schrauben. eigentlich sollten 8 schrauben in 4er löchern und 8 in 3er löchern auch locker halten.

in dachau gibt es ein firma (bayerische metallwerke oder sowas). am besten dort anrufen und fragen ob die reste haben. gibt es als stäbe mit 600mm länge (wenn ich das richtig im kopf hab). ein stab mit 35durchmesser und 600mm länge kostet so 600 euros.

gehört wie das bluten beim entjungfern zu den urban legends

das waren die ersten serie2 mit oanser ab werk.

sinterwolfram (densimet bzw. tiramet) für die zerspanung hat eine dichte von 17

alleine schon wegen den steuerzeiten würde ich eine langhubwelle fahren. dazu noch eine 0.5er fudi oder sowas und die verdichtung wird auch gleich mehr. auslass hochziehen ist dann auch sicher ps fördernd.

oder doch lieber 20?

die 4 mm innenteile sind von nachbaukörben und nur die haben 4 mm nieten. piaggio körbe haben 3mm nieten. am besten in das innenteil neu bohren.

wie neu...habe gemerkt, dass ich doch einen echten spochtauspuff für meine kiste haben will. 115 steine plus porto.

genau das richtige für OTTO

kein zölibat?

das ist doch der stefan speiber und nicht der jan.